简介:汽车工业发展直接影响着锻造、冲压和钣金制作行业,新能源汽车发展究竟会给锻造、冲压和钣金制作行业带来怎样的变化,极其受行业关注。
简介:等温锻造是指把模具加热到与坯料变形温度相同或相近的温度,在较低速度变形过程中,使热毛坯和模具温度基本保持不变的锻造方法。用低功率设备可以成形出形状复杂的高精度零件。
简介:中等收入陷阱是在制造业发展带来繁荣,人们开始有意无意地抛弃制造业之时发生!追求第三产业繁荣的结果是掏空第二和第一产业的重要生产力,这个神奇的生产力就是人力!解决面临的所有经济问题,必须认识到,上一级产业发展促进下一级产业达到—定程度后,仍继续夸大上一级产业的作用,任其发展,经济就会进入危险的状态!
简介:2007中国国际模具、模具装备及相关工业展览会于2007年6月11~14日在上海新国际博览中心举行,在上海国际模具展期间,记者从中国模具工业协会了解到的信息显示,中国模具工业近年来获得长足发展.模具行业结构调整和体制改革步伐加快.主要表现为:大型、精密、复杂及长寿命中高档模具及模具标准件的发展速度快于一般模具产品;塑料模和压铸模比例增大;专业模具厂数量增加,能力提高较快;
简介:据报道,从2007年5月29日的四川省先进制造业发展工作会议上传出消息.该省将在未来形成核电重大装备、8万吨大型模锻压机两大战略产品的产能规模.实现年销售额达二百多亿元人民币的目标。
简介:最近.上海华仕科技工程有限公司开发出了具有自主知识产权的“金属板材叠层磁性自动分层装置”.该装置主要用于汽车企业冲压工序的自动取料送料。
简介:近年来。随着我国电力行业及大型飞机制造项目的蓬勃发展.大型电站设备和航空高性能精密锻件有了极大的市场需求。剑南春集团公司为了提升企业核心竞争力.实施多元化发展战略,与仟坤集团共同出资成立了天仟重工有限公司(以下简称“天仟重工”)。为了深入了解天仟重工的情况,本刊记者采访了天仟重工的廖茂总经理。
简介:在生产规模不断扩大.贸易全球化.竞争日趋激烈的今天.企业如何提高自身的技术水平,能够将最新的研究成果尽快应用到生产领域转化成生产力.推动技术的不断进步.已成为当今企业和科研机构关注的焦点。2007年开年之际,我们继续倡导锻压行业先进制造技术.推动我国锻压行业的技术向数字化.精密化.自动化.集成化.网络化.智能化和绿色制造等健康、有序的方向发展。
简介:
简介:采用结合自由锻和模锻的方法对拉环锻件进行了试制,针对试制出的产品存在局部折叠、拉伤、生产效率低以及长度难以控制等问题,对工具工装进行改革,并分析、归纳出拉环开坯的展开长度,最终成功锻出符合设计要求的拉环锻件。
简介:图1是某一机器上的盖零件,材料为防锈铝(5A2,退火状态),生产批量很大,采用厚度为3mm的防锈铝板落科和挤压成形。图2是板材落科排样图。由零件形状可知挤压模应有两个流动金属出口,即挤压方式为复合挤压。按通常的挤压工艺需两道工序,即先用落料模冲裁下科,然后在挤压模中挤压毛坯形成零件。本文设计的落科挤压复合模则将落料模和挤压模融为一体,在压力机一次行程中先后完成板科的落科和复合挤压工序,使零件成形。模具工作可靠,操作方便,工作效率高。
简介:郑州锅炉股份有限公司35t、60t锅炉产品锅筒内部汽水分离装置的零件是端盖,属于锥形拉深件.如图1所示。在锅炉产品生产时.由于各种原因.零件压制后起皱严重,形状、尺寸均不符合图纸要求,影响总体安装及锅炉运行。
简介:为了克服C形件的弯曲回弹并实现一模成形,设计了摆动式弯曲模,并阐述其工作过程、特点和主要零件设计。该模具简单实用,一模成形C形件并整形,对类似件的模具设计有一定的参考价值。
简介:隔板是我公司生产的TY165—3液力传动推土机油箱焊接体(图1)中的一个零件,附着在油箱内壁上,当推土机油箱内装柴油时,起到加强内壁作用和缓冲柴油对油箱壁的冲击作用。该零件材质为08,板材料厚为4mm,需要弯成两道90°的直角弯。试制期间使用的设备是折弯机,使用折弯机压形时,需折六道弯,生产效率低,而且压形过程中,折弯机下台与零件产生干涉,后挡位无法定位,为解决这一难题,满足批量生产需求,结合车间现有设备与零件结构,设计出一种模具,可利用500t油压机进行弯曲,不仅提高了生产效率,同时也降低了成本。
简介:在汽车悬架结构件优化的设计阶段.为规避现产品结构的不足.常需要针对具体的问题点,在CAD软件中对产品3D数据进行局部结构调整.并将其导入CAE分析软件中进行仿真模拟.验证:本文以某汽车拖曳臂为例.通过CAD三维数据设计.CAE仿真模拟。重点分析了拖曳臂本体的优化设计过程。
简介:某后桥壳侧杆支架工件图如图1所示.材料为Q235A.厚度为3mm,该工件的特点是尺寸精度要求较高,由于要与其他零件进行焊接。因此,配合精度要求高.故外形尺寸公差要求在0.20mm公差范围内.改进前采用的是落料、冲孔分开进行.由于工艺基准不统一.造成质量不能保证,成本过高。
简介:本方介绍了一种薄形锻件的锻造工艺及模具设计,解决锻件产品合格率和材料利用率低等各种技术问题,降低生产制造成本。利用金属塑性成形仿真软件DEFORM-3D,对工艺进行仿真分析.仿真结果有效的验证了工艺方案。用基于模拟验证的工艺和设计的模具进行生产试制。轴承座锻件产品的尺寸及性能完全达到了设计要求。
简介:本文针对冷挤压工艺生产机体座需要的成形力大且容易产生表面裂纹、拉伤等问题,进行了详细的工艺分析,并利用DEFORM软件对温挤压成形过程进行了数值模拟,揭示了缺陷产生的原因,优化了模具结构和成形方案。结果表明,改进方案能有效解决零件的质量问题,最终生产出合格产品。
简介:在冲压工艺设计中使用电子图板CAXA软件计算旋转体拉延件毛坯尺寸、弯曲件展开长度和冲裁压力中心的方法,较之教材中介绍的常用计算方法更为快捷、准确。
简介:汽车模具企业目前最大的生存挑战就是设计制造周期要求日趋缩短,模具质量要求却在提高。特别是压合模具,用户一般都会要求先于其他模具交付。但在压合设计中.结构设计人员的造型工作量大,实体设计修改耗时、机构件琐碎,还要进行干涉检查、调速.设计的工作量大、周期长。
锻造业的一个危机解读
等温锻造 匹配航空等制造业
不要将制造业“基础要素”低档化
模具业集群生产模式深入发展
大型锻压成为四川制造业重点
汽车业板材冲压分层有了国产“智能手”
天仟重工:天道酬勤,业道酬精
先进制造技术与锻压装备:北京地区锻造业现状及发展建议
第3届中国(广州)国际机械装备制造业博览会2006亚洲机床展览会
拉环锻造工艺设计
落料挤压复合模设计
端盖拉深模具设计
C形件摆动式弯曲模设计
一种简易隔板弯曲模的设计
基于CAD/CAE技术的汽车拖曳臂优化设计
SUV后桥侧杆支架冲孔落料模设计
轴承座锻造工艺与模具设计
机体座温挤压成形工艺及模具设计
电子图板CAXA在冲压工艺设计中的应用
参数化设计在压合模具中的应用