简介:简化LPG燃烧反应机理模型,将反应机理简化为包含30种组分50个化学反应的机理。将简化的反应机理导入AVLFIRE软件模拟混合气的形成,并通过外设点火文件的方法实现点火,模拟计算混合气的燃烧过程。计算了燃烧过程中混合气形成以及在不同点火时刻下燃烧放热率、缸内温度、压力随曲轴转角的变化。当设定喷油定时为60°CABTDC时,在点火时刻,火花塞处可以形成较浓混合气,空燃比约为14.625:l;点火提前角对CO与NO的排放有一定影响,随着点火提前角的减小,C0与NO的排放量减小;于701°CA时点火,放热率峰值最大,可获得较好的燃耗特性。
简介:叙述了企业围绕内燃机车的运用、维护保养、故障处理三个方面应做好哪几方面的工作,以及与铁路部门比较,该如何扬长避短、强化管理,结合车间工作的具体情况,重点阐述了实施机车综合管理工程的组织模式、实施方案及工作要点。并由一年多的实践证明,能够达到减少机车故障率,降低检修费用,满足企业铁路运输牵引动力供应,提升机车状态的目的。
简介:
分层稀燃LPG直喷发动机燃烧过程数值解析
实施内燃机车综合管理,确保企业铁路运输牵引动力供应
适合众多胜任的蒸汽透平:西门子KWU公司的功率范围为1—150MW机组能有效提