简介：根据某型汽油机整车冷却系统布置方案，建立冷却系统一维模型，计算得到水套各进出口边界条件，以该数据作为输入进行冷却水套的CFD分析，对水套关键位置的冷却能力进行评估．并提出水套结构改进方案，最后进行改进结构的CFD分析。
简介：发动机工作过程具有复杂的不确定性、时变性和非线性且空燃比的传输存在着迟延，尤其在瞬态工况下波动剧烈，为提高空燃比的控制精度以及经济性和排放性，利用MAT—LAB／Simulink软件建立空燃比模糊PID控制算法，算法平台为dSPACE公司的MicroAutoBox，在NQl50N天然气发动机上进行了测试试验，试验结果分析表明，与经典PID算法相比，模糊PID控制算法在稳态工况下性能良好，在过渡工况下能明显改善空燃比控制效果。
简介：采用CFD软件Fluent对某六缸柴油机冷却系统的流动和传热进行了数值模拟，对冷却水腔的流动性能进行了分析评估，结果表明，缸盖水腔局部区域流动分布较差，对此作出了相应的结构改进，改进后的缸盖水腔内流动和传热得到了改善。对改进后的模型建立了流体与固体之间的流固耦合传热模型，考虑了沸腾传热对缸盖温度场的影响，结果表明，水腔的沸腾传热有效降低了缸盖火力面鼻梁区和排气道侧的高温。
车用增压汽油机冷却水套设计
基于dSPACE的模糊PID算法在CNG发动机空燃比控制中的应用
考虑沸腾换热的柴油机缸盖冷却水腔结构优化
