简介:论文摘要:为了提高发电厂的安全能力,大型汽轮机调节系统已广泛采用磷酸酯抗燃油作为液压工作介质。本文分析了抗燃油体积电阻率超标的主要原因,并对硅藻土、离子交换树脂及强效极性分子吸附剂再生提高电阻率进行比较,结果表明:抗燃油电阻率超标的主要原因是油在运行劣化变质,在实际运行中,更换部分抗燃油并不能有效的提高电阻率,强极性吸附剂再生可显著提高电阻率至新油水平,而硅藻土和离子交换树脂对提高抗燃油电阻率效果并不明显。
简介:摘要由于磷元素具有较强的挥发性,作为掺杂剂掺入硅熔体后的全部过程都在大量挥发,尤其是重掺磷超低阻单晶的拉制,不仅掺杂效率低,并且挥发剂量受拉晶时间影响较大,所以在电阻率控制的准确度方面存在非常大的困难。本文主要通过对重掺磷单晶生长过程中的杂质掺杂方式和轴向电阻率控制等技术的研究,实现对重掺磷直拉硅单晶电阻率的有效控制。
简介:摘要本文结合工程实例通过常规接地方法相关计算分析对比,进而阐述高土壤电阻率地区的接地方法,介绍了接地电阻值的计算方法和相关条件,并归纳出几种高土壤电阻率地区的接地方式,可根据实际工程情况选择合适的接地方式。
简介:摘要在电力变压器出厂例行试验中,绕组直流电阻不平衡率是必做的一项试验,试验中的绕组电阻值包含了引线、导电杆等部件电阻。目前,三相电力变压器大部分为三柱平面布置,三相绕组的引线长度不同,故引线的直流电阻也有差异,这一差异在小容量产品的二次侧(绕组直流电阻值较大)表现不太明显。而在较大容量产品的二次侧,因其导线截面大、导线匝数少,故电阻绝对值小,有差异的引线部分的电阻值在三相电阻中所占的比例就大大增加,从而导致三相电阻不平衡率超过标准。本文通过分析配电变压器生产过程中三相绕组电阻不平衡率产生的原因,总结了几种用于生产中的处理方法,希冀对同行们起到一定的借鉴作用。