简介：

简介：随着城市轨道车辆的飞速发展，液压制动系统在越来越多衅辆上得到广泛的应用。本文论述了城市轨道车辆制动系统的发展动态，介绍了液压制动系统的新技术、新结构及新特点。

简介：空调系统在汽车上已经基本上达到了普及的程度，但各种车型所装的空调其品质和档次却各不相同。其实汽车上的空调在制冷装置和暖风装置的组成部件及工作原理方面，都是大致相同的，在空调的控制系统方面却差别很大，所以说空调的品质和档次的高低也主要体现在空调控制系统的先进程度方面，本文将主要阐述汽车空调控制系统的任务、组成及控制系统的基本工作情况。

简介：现代汽车(小车、大车、客车、货车)几乎都装有空调系统。汽车空调系统一般分为夏季空调和冬季空调，夏季空调通常称为空调制冷系统，冬季空调通常称为空调暖风系统。汽车空调制冷系统一般包括四个部分：一、制冷部分；二、通风部分；三、空气净化部分；四、控制部分。由于通风、空气净化部分的内容相对比较简单，本讲座仅对制冷及其控制部分予以陈述。

简介：一辆切诺基越野车在夏季使用时制冷效果不佳，出现行驶得越快，制冷效果反而越差的现象。

简介：以汽车电源系统为研究对象，总结和归纳了现阶段汽车电源系统容易出现的各种问题，在此基础上探析了如何有效的解决此类问题，有利于保证电源系统处于稳定的运转状态。，

简介：(1)不能将R12注入R134a的空调系统。这是由，于R134a系统的压缩机、润滑油、冷凝器软管及密封材料等与R12的不相容。

简介：以国内某款纯电动汽车（EV）电池系统热管理设计研发为基础，以锂电池为基本研究对象，模拟了纯电动汽车电池组在使用条件下温度场及流场，证明了模拟应用的基本模型和分析方法对电池系统开发设计具有实用性。

简介：以国内某款增程式纯电动汽车（REEV）电池系统研发为基础，论述了电池系统的结构设计、强度分析方法，同时浅析了电气设计原理和电池管理系统（Batterymanagementsystem，BMS）的控制策略。

简介：锂离子电池作为电动汽车的主要储能动力源,是影响电动汽车动力性和经济性的主要因素。锂离子动力电池系统的SoC使用范围的设计是动力电池系统设计的难点,目前尚无统一认识。为了更好地利用电池,本文从功率需求、容量需求、效率、寿命等角度对锂离子电池系统SoC使用范围进行了综合分析。

简介：目前汽车空调大多数采用膨胀阀式制冷系统。根据车型要求，一般设有单管路膨胀阀式和双管路膨胀阀式制冷系统，分别为前空调和前后空调两种组成方案。

简介：为解决充电桩在输出功率增加、内部结构复杂和室外工作环境恶劣等新需求条件下散热难的问题，对充电桩进行热特性分析具有一定的必要性。本文以150kW直流充电桩为研究对象，建立其热特性模型。利用有限体积法对强迫风冷充电桩内的流场和温度场进行热仿真分析，并且对系统通风冷却方案进行优化，对比分析了实际通风和改进通风方案下充电桩的散热效果，进一步对桩体风扇风量和输出功率等因素对充电桩温度场的影响进行研究。结果表明：改进通风优化方案更有利于减少风阻，加快系统散热，为直流充电桩产品开发提供理论指导。

简介：绍了铅酸蓄电池的特点且设计出一套完整的基于P87C591单片机的铅酸蓄电池数字智能管理系统，包括铅酸蓄电池电压、充放电电流、内阻、剩余容量及电池温度等重要参数的检测，解决了传统充电方式中电池过充放电、寿命低等缺点，具有很好的应用前景，模块实现了对动力电池的监控和保护。具有接线简单、效率高、易于与整车控制网络相兼容等优势。

简介：市场上的制冷剂品种繁多，均以字母R统一代表制冷剂的称谓，在汽午空州系统中基本采用两大类制冷剂，传统空渊制冷剂中含有氯离子，而现代空调制冷剂中不含氯离子成分。

简介：针对盘形制动的热逸散问题，提出了两种制动盘的发热验算方法。

简介：随着科技发展，微机的应用范围越来越广泛，现代汽车上也逐步采用计算机技术，使汽车的技术性能和自动控制程度越来越高，驾驶员的劳动强度相对降低。

简介：汽车空调系统七种基本情况，一种正常情况和六种故障情况，下面对这些正常和故障情况作一些简要的介绍(假设外面空气温度是32℃)。

简介：数码相机的发展历程并不算漫长，但是其发展态势却出奇的迅猛。从最初功能单一、设计简单的拍照工具，到现在层次繁多、种类细化的产品大军，数码相机已经成为了电子市场不可或缺的中坚力量。当主流机型的市场被基本占据以后，随之就会出现一些与众不同的产品，这些机型往往采用较为特殊的设计理念，用以填补市场细分中的小范围空白，

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简介：108T电动轮自卸车（以下简称百吨车）是湘电股份公司的当家产品。年产量约五十辆左右，产值达数亿元。因此，保护百吨车可靠、高效的工作，确保我厂百吨车在市场上的占有率是非常重要的。反向器和制动电阻是百吨车充分发挥运输效能、提高生产率的两个极其重要的关键元件，完善它们的结构、功能、掌握其保养、维护技能有非常重要的现实意义。