简介:近年来,数码相机(简称“DC”)发展神速。在1999年,100万像素的机子是主角。到了2002年,300万像素的DC成为市场主流。而在2003年下半年500万像素的DC唱主角,其过程不可谓不快速。正当大家静待600万像素的到来时。SONY却宣告推出800万像素级别的消费级DC。一举从500万像素跃到800万像素。各大品牌厂商也不甘落后。纷纷推出800万像素DC。在这样的背景下,当前市场上600万像素的消费级DC可称得上是“少数派”,只有柯达和富士等少数厂家的产品,相对于500万像素和800万像素级别的DC来说可谓力孤势单。而在800万像素的狂潮之下,富士当前的消费级旗舰DCS7000也似乎默默无闻,被人忽略。那么它是否真的不值得关注呢?
简介:1992年,美国俄勒冈州三城市间运输管区(Tri-met)决定订购北美第一批低地板轻轨车(LRLRVs)。Tri-met公司为波特兰现有的高地板运输系统选中了70%低地板车辆,辅之以250mm高的站台。46台新车与波特兰正在运营的26台旧车相兼容。西门子交通运输系统客运部(STS/MTD)作为车辆制造商中标。低地板轻轨车(LFLRVs)被要求做一系列鉴定试验。本文主要介绍四个试验:转向架构架疲劳试验、车体强度试验、人工气候试验和运行品质试验。由于北美在强度方面要求比欧洲高得多,因此结构试验很重要,也由此带来低地板轻轨车(Ln,RVs)的强度难点,车体压缩试验的目的是:验证有限元分析和在756kN的冲击载荷下低地板轻轨车(LFI,RVs)的结构强度,该试验在德国完成,并得到一系列的结构修改意见。车内人工气候试验在位于渥太华的加拿大国家试验室验证。在没有乘客的情况下模拟室内和室外环境,含极限温度和极限湿度。运行品质试验在Tri-met的波特兰线路上进行。在车内的几个位置进行了一系列的振动测试,数据分析按照ISO2361的要求,并与设计阶段的仿真分析进行对比。4个试验中的三个在1997年上半年以前完成。低地板轻轨车的动力学试验在波特兰进行。
简介:中山市长青气具阀门有限公司研发的“燃气灶具安全阀定力装置”日前顺利通过了鉴定委员会专家的鉴定。专家们认为,该成果形成的产品处于国内同类产品领先水平。