简介:摘要:随着国民经济的发展,我国城市化进程也得到快速发展,而交通拥堵也成为城市发展的瓶颈。城市轨道交通是为适应城市交通发展而出现的一种新型交通形式,包括轻轨、地铁、城市铁路等。它们具有汽车交通所不具备的一些优点,如不会塞车、不会污染环境、节约能源等。在城市轨道交通中,与地铁及城市铁路相比,轻轨交通具有投资省(仅相当于地铁投资的40%)、不占用土地(一般采用高架形式)、爬坡能力强、转弯半径小等特点,特别适合山地城市使用。
简介:摘要: 高速公路是公路交通中一种迅速发展的交通方式。它以其快速、安全、方便等特点受到了广泛的欢迎。但是在高速公路的建造与使用过程中,道路会受到各种因素的影响,例如气候变化、交通流量、地质构造等。这些因素都有可能导致路基发生位移。如果不能及时地发现和处理,那么就会对道路的使用带来很大的危害。因此,本文针对高速公路路基位移监测这一问题进行了研究,并设计了一种基于传感器技术的路基位移监测系统。
简介:【摘要】:本研究致力于发展一种基于集成学习传递熵的微小故障检测方法,以应对处理过程数据中的挑战。通过对传统多元统计分析方法的综合考察,结合了传递熵、滑动窗口、秩和比法、以及贝叶斯推理等关键技术,提出了一套创新的故障检测框架。采用传递熵作为信息传递的度量,通过滑动窗口采集传递熵数据集,计算监测统计量和控制限,使得系统更加敏感地捕捉数据分布的变化。为了优化传递熵数据集的选择,引入了秩和比法对评价指标进行排序,以确保选取高质量的数据集,提高监测结果的准确性。为验证所提出方法的有效性,进行了数值例子和连续搅拌反应釜过程的故障检测实验。与传统方法相比,本文所创方法在微小故障检测方面表现出显著的优势,展示了其在提高检测性能和减少误报率方面的潜在价值。
简介:摘 要:水平位移观测是形变观测的重要内容,假定坐标系因计算简单且无投影变形在测绘中具有较高的应用价值。针对假定坐标系在水平位移观测中研究较少的问题,本文首先对假定坐标系在工程应用中建立的方法进行探讨,论述了水平位移观测数据的处理方法。然后在满足测距和测角精度的前提下,通过实测实验验证了假定坐标系用于水平位移观测的可行性;在工作基点上用极坐标法对形变点进行观测,统计分析形变点位移量、累计位移量等形变位移相关数据,得出边坡位移形变缓慢的结论。最后对于缓慢位移的变形体,提出利用平面位移外符合精度中误差进行计算统计,从整体上分析各期位移对于首期数据的相对形变。为假定坐标系应用于水平位移观测提供一定的理论指导和实用参考价值。