简介:摘要:国道省级收费站撤销后,实行新的收费模式,建立ETC入口系统,使ETC车辆和MTC车辆可以分段收费,出口统一收费。高速公路入口超限,所有车辆按车(轴)型收费,国道一网运行。很多省份公交站前入口采用自动发卡系统,导致进口车辆车牌准确率低。由于精确收费的问题,非现金自助缴费系统只能采取限高措施,实现一类车辆的非现金自助缴费。省界收费站取消实行新的收费模式后,原有的非现金自助缴费系统和入口自动发卡系统全部停止,仅ETC专用车道和混合车道实行人工收费。目前收费站整体智能运维监控处于空白,收费站机电设备种类和数量较多,如车道设备、ETC龙门架系统、机房、校区、拥堵等设备,发现不及时,故障点定位不准确,维护维修不及时。收费站人员不减反增,人力资源成本在收费运营成本中占比很大,企业人力资源成本不断攀升。迫切需要解决收费站人员不足的问题,迫切需要提高高速公路收费服务水平,提升高速公路公共服务的社会形象。
简介:摘要:本文从轨道交通枢纽站的角度出发,研究分析日本轨道交通枢纽站站城一体化开发的开发类型及实际案例,并结合郑州小李庄站实际建设的需求,提出小李庄站的站城一体化开发模式,介绍站城一体化模式在小李庄站规划建设中的实际运用。
简介:摘 要 随着我国铁路事业的发展,铁路站房随之增多,与之配套的市政工程也陆续完善,站前广场作为乘客换乘区域,施工时间与站房不同步,施工过程减少对铁路站房影响是关键控制因素。本文根据扬州东部综合客运枢纽站前广场施工工程实例,介绍施工工艺方法、采取措施和施工注意事项等。