简介：摘要：随着经济和社会的发展，国内的地铁工程建设也在不断增加，就拿地铁来说，现在最常用的施工方法就是地铁盾构法，而盾构机转接始发技术则是其主要的施工方式。这类装备长期运行在高强度和苛刻的工作条件下，不可避免地会发生各类故障，从而降低其正常工作效率，甚至导致重大的安全事故和重大经济损失。所以，要想避免或者降低这种状况，就必须加强对盾构施工装备的管理和维护，确保这类装备的性能，延长它们的使用寿命，提高它们的运转效率，确保工程的安全，从而提高工程的建设进度，提高建设的经济效益。

简介：摘要：随着城市建设的高速发展，国内外地铁隧道已基本采用盾构法施工。盾构始发模式分为两种：一种为整机始发；另一种为分体始发，当盾构始发不在车站或者始发场地受限时，将盾构主机及部分拖车吊入到始发端，另一部分拖车安装在地面上或者后方隧道内，避开出土井，在盾构隧道达到一定的长度后进行二次或多次分体始发，大大提升工程施工效率。

简介：摘要：广州市轨道交通五号线东延段双岗站~庙头路站区间盾构法段由于场地狭小，采用盾构分体始发技术，满足了工期需求，同时保证了施工质量，控制了成本。

简介：摘要：在城市交通系统中，地铁属于一种轨道交通，其具有速度快，运量大，用电驱动等特点。在某种意义上，地铁使人们的出行方式发生了改变，进而推动了整个城市的进步与发展。在我国社会经济的飞速发展下，盾构方法在城市轨道交通的施工中的应用极为普遍，其具有适应范围大、建设速度快、噪音小等优点，它对施工周边的环境造成的影响很小。因而，在地铁建设中，盾构始发施工已经是必不可少的一个环节。基于此，本文对城市地铁隧道盾构始发施工技术进行探讨，以供参考。

简介：摘要：在复杂条件下盾构始发井的掘进过程中，由于地层压力变化和岩层变形等原因，会导致围岩发生位移、破裂甚至坍塌。针对地铁区间二次始发井施工环境要求高、开挖面地质情况复杂多变的特点，结合工程实际需要，从盾构下井技术及配套设备选型与优化、支护结构形式选择、注浆材料选取等方面对隧道内二次始发井管段进行了详细研究；通过理论分析与现场实测相结合的方式，确定适合于地下连续墙巷道一次始发井管段预加固方案并实施,形成一套相对成熟的技术，希望可以为类似工程提供参考。

简介：

简介：摘要：该施工技术现场可操作性强、成本底，可实现快速分体始发。解决了始发端至出土口距离无法满足出渣条件的情况，盾构分体始发时，常规始发方案无法实现材料、渣土等垂直运输问题。

简介：摘要：介绍了珠三角城际广佛环线金融城站～智慧城站区间隧道盾构始发长距离穿越砂层所采取的技术措施。始发前根据地层情况及隧道下穿道路的情况采取多种地层加固措施，在盾构始发掘进过程中，严格控制掘进参数，保证盾构穿越时地层的稳定，避免出现地表沉降大、隧道喷涌等问题，使盾构顺利完成始发，为以后类似工程提供经验参考。

简介：摘要：受始发场地限制，盾构冷冻始发需综合考虑盾构机平移空推过站、反力架安装加固、洞门凿除、盾构试掘进等关键影响因素。本文通过建立三维有限元模型定量分析盾构冷冻始发对既有车站的影响，结合不同工序的施工风险探讨了相应的处置措施。工程实践证明：仿真模拟与工程经验相结合的分析方法可有效保障近接既有车站盾构冷冻始发的安全性，可为后续同类工程施工提供参考。

简介：摘要：以上海某污水连通管工程盾构始发施工为例，为了实现在小尺寸矩形工作井中顺利实施盾构高效始发，在盾构机始发流程设计、设备堆场设置、设备转运及分节始发等方面采取了施工技术措施。工程实例表明，该方法能够有效利用小尺寸工作井的空间并高效完成盾构设备的始发工作。

简介：摘要：文章结合天津地区地层软弱，富含地下水特点，总结富水软土地区不同深度车站盾构始发、接收风险控制要点，收集归纳地下二、三、四层车站盾构始发、接收采取的端头加固措施和注意事项，希望能对后期富水软土地层盾构施工风险管控方面提供参考，确保地铁建设安全可控。

简介：摘要：地铁为解决大城市的交通拥堵、居民绿色出行提供了有效的解决方案。为更贴近居民的出行，地铁隧道往往穿行于城市繁华区域或居民区，地面地下环境日益复杂，涉及到城市生活的方方面面。盾构机始发井是盾构机掘进前现场拼装和初始掘进的工作间，在设计时既要考虑空间布置、围护结构、防渗处理等方面的技术可行性，还要考虑建设成本和物料运输等方面的经济合理性。以新加坡某地铁叠层隧道中盾构机始发井为例，对叠层隧道的始发井支护及洞门设计要点进行了介绍，为城市轨道交通中同类始发井的方案设计提供借鉴。

简介：摘要：盾构始发掘进是地铁隧道工程中的一个重要环节，它直接影响到以后的工程质量和实际进度。本文以地铁隧道开挖工程为基础，结合工程实例，对盾构始发掘进各个阶段的技术要点进行了讨论，以期为工程实践提供借鉴。

简介：【摘要】近年来，随着我国城市轨道交通建设的快速发展，盾构法作为一种先进的隧道施工技术，被广泛应用于各种工程中。城市轨道交通是城市现代化建设的重要组成部分，在地铁工程建设过程中，盾构法是最常用的一种隧道施工技术。在地铁工程建设中，盾构法隧道施工一直被视为难点和重点。基于此，文章结合上海机场联络线11标盾构接收专项施工工程实例，分析了在特殊条件下开展盾构始发掘进专项施工技术应用的必要性和可行性，并提出了几点针对性的建议，以期为今后类似工程提供参考借鉴。

简介：摘要：随着我国城市地下空间开发需求的不断增长，盾构法施工在地铁、隧道、地下管廊等领域得到广泛应用。复杂地质环境下盾构机的成功始发是项目顺利进行的关键，也是盾构施工领域的难题。本文主要探讨复杂地质环境下盾构机始发技术的管理与挑战进行分析，以期为类似项目提供参考。

简介：摘要：盾构法施工目前已广泛运用于隧洞工程施工，在水利工程中的运用也越来越多。盾构机始发是盾构法施工全过程的一个关键环节，受工程条件限制，很多工程无法将盾构机及其后配套台车全部组装放置于始发井内进行整体始发，必须进行分体始发。本文结合河南省西霞院水利枢纽输水及灌区工程穿沁河隧洞工程大斜度(40‰)泥水盾构机分体始发模式进行分析，针对盾构机始发不同阶段遇到的关键技术问题提出了有效地解决方案。

简介：摘要：盾构法是地铁隧道建设中普遍采用的一种施工工艺，在具体应用过程中具有很好的成型质量，在施工过程中具有很好的安全性，所以该种方法得到了广泛的应用。在工程实践中，因其所处的地质条件、施工环境等因素，将导致其施工技术难度的差异。在此背景下，该文章主要针对有限空间盾构始发工作进行了分析，并且探讨了移动式反力架技术在盾构始发过程中的应用，并对移动式反力架施工重难点进行分析，希望能给有关人员带来帮助和参考。

简介：摘要：随着电力隧道的大面积的建设，越来越多地占用中心城区道路来建设始发井、过井是建设发展的趋势。由于中心城区人流车流密集，寸金尺土，导致电力隧道盾构始发井面临着小净空始发的一系列问题。本文结合220千伏石井-环西电力隧道土建工程施工2标始发井受盾构始发井的结构及空间条件制约，采用移动式反力架进行盾构始发，有效地降低施工风险，节省成本，提交工作效率。

简介：

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