简介:摘要盾尾密封系统是保障盾构隧道施工安全的生命线,一旦盾尾密封失效,轻则渗水漏浆、重则涌水涌泥、在长距离海底隧道施工中,盾尾密封失效这种风险是不可被接受。本文以某盾构法海底排水隧洞成功更换盾尾刷为例,结合长距离海底隧道施工的特点与风险。得出以下结论1.海底长距离盾构隧道的盾尾刷选型时,需考虑海水腐蚀的工况,并在最后一道尾刷采用钢板刷,起到隔离泥沙的作用。。2.全部4道盾尾刷成功更换实施,提供了可供借鉴的参考。3.管片脱出盾尾后的注浆固结措施,有效控制管片的变形,保障对接后管片质量满足设计要求。
简介:摘要: Kokhav hayarden抽水蓄能电站尾水隧洞下游水平段穿过Lisan组地层和Bira组地层,土层分别为泥灰土层和含砾石粘土地层。尾水隧洞土洞段桩号0+364.9处顶拱的超前排水孔完成后出水量持续增加,且有固体物带出。出水处理已影响了现场的施工。经抽水试验分析,含砾石粘土层的渗透系数为4.32×10-4cm/s(0.372m/d),若不提前采取工程措施,尾水隧洞进入含砾石粘土层后,掌子面和洞身将不可避免出现渗水,洞内无法保证干地施工的条件,增加施工难度,将给工程进度产生较大的隐患。为此结合抽水试验所得的渗透系数、降水漏斗等参数,对土洞段进行水文地质分析研究,为选择合适的降排水方案提供理论依据。