简介:摘要针对我国现有桥面结冰现状,通过引入复合多元醇相变储能材料体系及梯度功能材料设计方法,总结复合桥面材料及结构制备技术,在室内试验基层上设计出一种新型抗滑防冻桥面功能梯度结构。相比普通桥面结构,相变储能控温复合桥面结构采用了自主开发的相变功能层,其主体由截面60mm×40mm,长度10.2m的方形无缝钢管,间隔60mm横向平行铺设而成,内部填充液态相变储能材料。利用液相-固相放热原理,在一定程度上减缓桥面结构现象,进一步提高路面抗滑性能,保证了桥面低温安全出行。结果表明复合多元醇相变储能控温材料在郴州匝道实际应用效果良好;相变储能控温功能层的钢管和桥面混凝土形成整体,对结构整体起到一定加筋作用,进一步提高了桥面整体稳定性;在冬季严寒条件下,在一定程度上有效减缓了桥面雨雪结冰过程,对降低冬季桥面交通事故有一定的促进作用。
简介:摘要由于水泥浆在水化过程中水泥石体积会产生微收缩,对于气层较活跃的地层,水泥石和地层之间由于水泥石微收缩产生的间隙可能导致地层中气体窜到水泥石中甚至窜至地面,进而影响水泥石的后续强度及油井的寿命。尤其对于低密度水泥浆来说,水泥浆中的减轻材料在井底高温高压条件下会发生部分破裂导致体积收缩,加上水泥石本身体积的收缩,整个低密度水泥石的体积收缩的更加严重。针对水泥石硬化后体积收缩的实际情况,通过文献调研、室内试验、现场应用等成功研发出一种新型的抗高温油井水泥膨胀剂,该膨胀剂对水泥石有轻微的膨胀作用,抗温能力可达到150℃,通过2口井的试验发现膨胀剂的加入对固井质量有一定的提高作用。