简介：摘要深层水平位移主要用于大地运动，如可能产生在不稳固的边坡（滑坡）或挖土工程周围的测向运动等，也可以用来监测软土地基处理，堤坝，芯墙稳定性，钻孔设置的偏差，打桩引起的土体位移，以及回填筑堤和地下工程的土体沉陷，也可用于沿海、江边重力存放物场的土层变化等。对于平面位移监测而言，由于引测工作量大，且必须顾及测区精度的均匀性，通常是在施工场地周围布设基准控制网。在基准控制网中，一部分是远离场地的稳定基准点,另一部分控制点是施工场地周围相对稳定便于监测的工作基点。工作基点是施工场地上临时的控制点，一般的轴线放样和平面位移监测点都以工作基点为起点。随着深基坑的开挖，必须对工作基点定期进行检测，即对基准网进行部分或全部重复测量，并与初始测量结果进行比较,平差后对工作基点进行修正。然而，由于施工场地狭小时不便于施测，实际中往往不做该项检测。结果导致检测反应出的变形监测点的位移量不是绝对位移量，影响工程的质量。

简介：摘要随着国家建设水平及物质水平的飞速发展，群众对各类建筑功能的要求逐渐由基本生活所需转向更高层次的精神文明需求。因此应运而生了一大批以科教、展陈、教育等功能为一体的大型公建项目，该类项目为突出设计寓意及体现功能特点常采用各类异形结构。其中拱形结构被大量的应用于其中，为达到设计、广播、消防、照明等效果，拱顶处通常需要进行各类洞口的预留预埋。本论文旨在通过一种拱顶处预留洞口精确施工的方法，避免后期剔凿施工及减少对原始结构的损伤，本论文对该施工技术进行了详细的阐述，并对其做出客观的自我评价。

简介：

简介：摘要近年来，随着国家对公共基础设施建设重视，铁路交通也得到了大规模的建设，给人们出行带来了很大的方便。但是在实际中，由于日常管理和建设因素，我国铁路隧道在结构方面出现了快速老化现象，并且伴随着相应的病害出现，给列车出行带来了很大的困扰。基于此，本文先是介绍了铁路隧道施工技术，接着对铁路隧道拱顶病害级原因进行分析，最后总结了铁路隧道拱顶病害的整治措施。

简介：摘要为了保障隧道的安全施工，及时掌握隧道整体的稳定情况，需要进行隧道拱顶下沉监测，它是保证不出现塌方事故的一个重要手段。变形监测方法也在不断的改进和优化，这里就介绍下一种新的方法和完整的隧道拱顶沉降的流程。

简介：摘要本文介绍了拱顶油罐上常用明标尺其罐上钢丝绳出口密封的设计制作过程。从明标尺的罐上钢丝绳出口向外泄漏油气的状态，到阻火型式设计再到密封型式设计，最后制作完成M形罐上明标尺钢丝绳密封。

简介：摘要油田原油储罐投运多年后，储罐罐底及壁板腐蚀严重，必需维修和改造才能保证正常安全运行。通过总结近年来油田油维工程中原油储罐维修改造做法和施工经验，依据国家及行业相关规范、规程，形成了一套经济实用、可操作性强、安全可靠的拱顶储罐底板和底圈壁板维修、改造施工技术。

简介：摘要近几年伴随着我们国家交通行业的持续稳定发展，公路和铁路隧道上建设的数量持续增加。山岭隧道因为施工等多种因素时长会出现空洞，特别是拱顶出现的空洞较为普遍。本文主主要结合某隧道拱顶空洞的具体成因，对其给予妥善合理的分析，同时对于拱顶空洞病害自身的特点进行分析与介绍，指出对空洞进行整治的技术，希望可以为给有关人员提供有效借鉴。

简介：摘要针对当前小角法精度分析不足问题，本文提出了小角法平面位移监测精度并进行实验验证，通过与坐标法进行精度比较，发现小角法平面位移监测精度高于坐标法，因此该法是一种快速有效的平面位移监测方法。

简介：摘要各种类型全站仪特有的专用测量的应用一直是所有测量工作者的渴望，本文分析了全站仪边角后方交会法的原理，提出了在水平位移监测中全站仪边角交会的应用。

简介：摘要以新建重庆铁路枢纽东环线回龙湾隧道带模注浆为背景，通过在二衬台车上预留注浆孔的措施，在混凝土浇筑完成后2-4小时后，对拱顶范围内进行注浆，介绍了铁路隧道二衬拱顶带模注浆孔的布置、注浆要求、注浆材料性能及注浆工艺等施工技术。解决了隧道二衬混凝土拱顶脱空、不密实等质量问题，避免了传统拱顶二衬后期回填注浆液与衬砌混凝土出现连接不牢靠的问题，使衬砌结构整体性更好，为类似隧道二衬混凝土拱顶脱空问题处理提供借鉴。

简介：摘要由于隧道二次衬砌混凝土浇筑工艺及混凝土收缩等原因，二次衬砌拱顶出现脱空不可避免，为保证隧道结构安全，二次衬砌施工完毕后必须对隧道拱顶进行压浆处理。本文简要分析了隧道二次衬砌拱顶出现脱空的危害及原因，并结合某市某某通道工程（先行开工段）排牙山隧道二次衬砌拱顶压浆施工对压浆质量控制进行了研究。

简介：此次采访后，笔者拥有了自己微信历史上第一个非人类好友——一只真正的文艺狗Mocha。她上数百米高空滑翔，坐夕阳下看海，骑大马和跨子，看展会演出，甚至还有专门为它创作的版画和举办的生臼派对。

简介：摘要本文作者在对建筑基坑水平位移监测的相关问题进行论述的基础上，以及对建筑基坑水平位移监测提出改进措施。并以相关实例对此种方式的实用性和可用性进行论述。

简介：摘要深基坑监测目的是监控深基坑开挖及施工过程中深基坑支护结构变形、地下水位升降等情况，提供及时准确的监测数据，为施工合理规划提出可靠的供参考依据。基于此，本文阐述了深基坑监测的主要作用，对深基坑位移监测技术及沉降监测技术要点进行了论述分析。

简介：摘要随着经济的快速发展，建筑基坑越来越多的向大.深方向发展。基坑开挖降水必然会改变原有地基的应力状态.打破地下水运动平衡，造成基坑支护桩体的位移变形，因此基坑施工过程中，必须对基坑侧壁位移进行连续的变形观测，如果发现问题，必须及时采取措施，避免因基坑围护结构坍塌而造成人员和经济的巨大损失。本文首先论述了建筑深基坑施工监测的特点，进而论述了深基坑监测工程中位移测量技术的实施步骤，最后就基坑监测工程中位移测量技术中需注意的事项，以期能指导基坑开挖和基坑支护。

简介：摘要随着科技的进步与时代的发展，我国的水下地形测量技术已经被广泛应用到各个行业的各个领域当中。不管是城市的防洪还是河道的整治、港口的建设与海底的探矿都需要对水下的地形进行合理的勘测并进行准确定位。目前我国的水下地形测量技术仍旧存在许多不足与缺陷，这就要求我们必须对其加以完善，来进一步制定出更加符合时代与社会需要的测量技术方案。同时也对港口桥梁进行了沉降变形监测。

简介：摘要采用玻璃纤维锚杆加固隧道超前核心土以约束掌子面挤出变形是提高隧道整体稳定的有效手段，也是软弱围岩变形控制工法（简称ADECO-RS法）的核心之一。隧道拱顶不同的覆土厚度所产生的纵向土压力差异较大，超前核心土的加固参数需要相应的调整，为了定量分析覆土厚度对超前核心土加固参数的影响程度，以沿海高速公路野猪山隧道为依托，采用数值模拟方法系统分析了Ⅴ级围岩中不同覆土厚度（10~20m）下的隧道掌子面挤出变形、地表及拱顶沉降量、初期支护内力等力学指标。分析表明，覆土厚度对上述指标的量值有直接关系，随着覆土厚度的增加，锚杆长度宜加长、间距宜减小。

简介：摘要我国近年来得到了迅速的发展，尤其是高速铁路得到了飞速进步。我国的国土资源广阔，各种地形复杂多样，南北和东西跨度都很广，尤其是山地地形广大。山地的存在也给高速铁路建设造成了一定的阻碍，隧道便成了解决这个问题的一个方法和途径。我国现在的隧道建设数量越来越多，不管是高速铁路还是公路都需要大量的隧道来开拓建设里程。新兴堡隧道的建设是隧道建设中的一个典型工程，其中也蕴含着各种各样的问题。尤其是在隧道衬砌时拱顶带模注浆的施工质量是很重要的一个方面。二衬拱顶带模注浆技术也是隧道建设中的一个重点和难点任务，需要我们投入更多的精力和时间去研究和提升。

简介：摘要利用GPS技术进行测绘，操作起来比较便捷，而且不用花费太多的观测时间，测点之间不需要通视就可以得到观测点的三维坐标，为选点的工作提供更大的灵活度，而且最重要的是定位精度比其他测绘手段都要高。利用GPS进行基坑位移测试不但可以克服工程现场的复杂环境，还可以提供精准的观测数据，为预警分析起到有效、准确的作用，可以预期GPS技术在研究工程建筑物和高层建筑物变形机理等工程实践领域。