简介：摘要节流阀体是摩托车上重要的发动机管理系统零部件，控制着发动机的进气量，俗称油门。节流阀体也是摩托车售后品质投诉和索赔的重点零部件。随着技术的发展，电子节流阀体有取代机械节流阀体的趋势。但机械节流阀体因控制简单、成本低等因素，仍然占据着部分市场份额。怠速控制是汽车运行的重要工况，怠速品质问题也是顾客投诉的热点，而节流阀体是怠速控制的重要零部件。

简介：摘要虚拟样机技术属于建立在虚拟样机基础上的一种先进数字化设计技术，通过虚拟样机技术能够产生合理的设计方案，在减少产品的开发周期基础上有效的将设计质量进行提升，产生更好的经济效益，将产品市场竞争力明显增强。鉴于此，本文从摩托车虚拟样机技术应用背景着手，介绍开发摩托车虚拟样机技术的程序以及摩托车重要零部件建模技术，之后实施摩托车各零部件3D建模以构建起摩托车虚拟样机。

简介：摘要降低排气污染物、提高动力性和经济性是当代对摩托车产品提出的新要求，目前，降低排气污染物最有效的方法是采用电喷技术。以骑式GO125型摩托车为样本，对其进行闭环电喷技术的研究。试验表明GO125型骑式摩托车采用电喷技术后，其动力性、经济性和排放性都有了较大改进，在摩托车上实施电喷技术是完成可行的。

简介：摘要中小城市或组团式发展的大城市，以中短距离出行为主，往往具备较高的摩托车出行需求。但随着社会经济发展水平的提高，机动车保有量迅猛增长，交通拥堵问题凸显，国内190个城市相继采取“禁限摩”举措，致使摩托车使用者出行公平权受损，出行不便。本文基于对江门市居民出行调查结果，从城市用地布局、摩托车产业发展、运输效率和交通秩序四个方面，探讨江门市主城区摩托车交通发展的机遇和挑战，进而得出江门市主城区的摩托车交通发展策略建议。

简介：摘要随着国III排放法规的实施，摩托车尾气净化技术越来越得到充分的认识。使用电控化油器系统就是通过采集发动机工作状态的信号，经ECU处理发出指令，控制化油器旁通电磁阀的适时开启，从而能有效控制发动机始终处于最佳空燃比状态。采用氧传感器进行反馈控制，可以使电控系统具有更好的适应性。

简介：摘要摩托车使用汽油发动机作为动力，汽油燃烧后的废气会形成有害物排放。对摩托车而言，中国法规限制的排放包括气体排放（CO、HC、NOx），其中HC是指所有气态碳氢化合物（总碳氢），包括发动机尾气排出的和车辆油箱等其他部件挥发出的。

简介：摘要对发动机进气道进行了优化，在对化油器进行适当调整的前提下，对气道优化后，最大功率和最大扭矩两种工况时，发动机缸内最高爆发压力增大，且出现时刻提前，最大压力升高率稍有增大，燃烧开始时刻提前，燃烧持续期变短；在外特性曲线上，发动机的功率、扭矩均有所提高，燃油消耗率降低；配合使用两级触媒和二次补气后，发动机有害物排放满足“国Ⅲ“排放法规。通过氧传感器传输给ECU空燃比的反馈信号，实现对喷油量的闭环控制，实现电子控制燃烧以提高发动机的性能。

简介：摘要在实际维修过程中，按要求调整好气门间隙也是一个极大的挑战，这就要求维修者努力学习摩托车摩托车气门间隙的相关专业知识，做到准确调整。从摩托车气门间隙调整出发，分析了顶杆式摩托车气门间隙调整过程遇到的常见问题，并根据存在的问题和故障提出有效的解决方法。更多还原

简介：摘要我们在摩托车的日常行驶中，摩托车的刹车系统十分重要，拥有性能好的刹车系统，能为摩托车行驶者保驾护航，在摩托车行驶过程中，即使有很高的行驶速度，却不能及时有效的刹车，是非常危险的。因此关于摩托车的刹车系统，特别是经常用到的碟刹系统的相关知识，摩托车爱好车必须了解与掌握，因为直接关系到我们的人身安全。本文主要是针对摩托车碟刹系统的知识和设计方面展开分析与研究。

简介：摘要节流阀体是摩托车上重要的发动机管理系统零部件，控制着发动机的进气量，俗称油门。节流阀体也是摩托车售后品质投诉和索赔的重点零部件。随着技术的发展，电子节流阀体有取代机械节流阀体的趋势。但机械节流阀体因控制简单、成本低等因素，仍然占据着部分市场份额。怠速控制是汽车运行的重要工况，怠速品质问题也是顾客投诉的热点，而节流阀体是怠速控制的重要零部件。

简介：摘要介绍了电喷摩托车发动机电喷参数的采集和标定系统；同时针对电喷摩托车的技术要求，介绍了基于XC164CM单片机的摩托车电喷系统的主要标定内容及其标定方法；并就电喷摩托车及其发动机的重要运行工况及排放特性的标定进行了讨论。

简介：摘要为了实现电喷系统大规模生产的目需保证其主要零部件的质量达标。因此在对电喷系统（EFI）的主要部件的结构、功能和特性进行分析后结合实际的生产要求，开发了一套摩托车电喷系统检测平台。它能够对摩托车电喷系统上的五种传感器发动机温度传感器（ET）、进气温度传感器（AT）、进气歧管绝对压力传感器（MAP）、节气门位置传感器（TPS）以及氧（O2）传感器进行实时的检测和数据显示，通过对得到数据的分析从而判断出传感器的质量和工作性能。

简介：摘要利用摩托车电喷系统的资源，设计了低成本的组合仪表，提出共享电喷系统传感器资源、选用通用和专用元器件的设计方案，实现了仪表功能的最大化。指针与数码管相结合的显示方案符合人的视觉因素，且有报警功能及时提示影响安全行驶的信息用C5l语言设计的模块化、结构化的软件具有很好的移植和参数更改特性，可以应用在不同的车型上。系统软、硬件设计合理，并通过测试达到实用要求。

简介：摘要随着摩托车电子控制技术的进一步发展，摩托车排放法规的不断严格及驾驶者对摩托车的动力性和稳定性的期望不断增加，摩托车产品需要不断地进行技术升级。本文以CG125电喷摩托车为研究对象，通过建立发动机模型对发动机的进气特性进行仿真计算，为电喷系统控制策略的制定和进气调节系统的优化提供参考。

简介：摘要针对摩托车发动机故障检测问题，结合其结构特点，采用传统专家系统与神经网络融合方式与策略，提出了一种故障检测混合专家系统方法。对以此方法为核心的智能故障诊断系统结构、组成及工作过程等问题进行了研究与讨论，并给出了系统的应用实例。

简介：摘要化油器配剂参数的调整直接关系到化油器开发的成败，也是影响整车性能的重要因素。整车底盘测功机测试、发动机台架测试和综合流量试验台测试是目前最常用的3种试验方法，它们各有优缺点，如果能够正确利用3种检测设备，实现3种试验方法的相互模拟转换，那么在化油器进行配剂参数调整时，不仅可以提高匹配效率，还能提高匹配准确性。

简介：摘要随着科学技术和社会文化的不断发展，现代社会人们对摩托车的需求不再只停留在摩托车的基本功能上，而是更加在意摩托车设计中人性化的一面。本文通过对色彩设计、人机工程学、材料学等方面对摩托车的设计以及开发中的应用作出分析和研究，说明摩托车人性化设计的重要性，为我国未来发展摩托车人性化的设计提供基础和思路。

简介：摘要在摩托车运转过程中经常会出现怠速情况，怠速的运转情况是摩托车发动机的重要性能。怠速不良故障相对复杂，产生故障的原因也比较多样。本文通过对怠速不良的主要原因进行分析，然后提出了故障检修的方法，旨在为广大摩托车爱好者与维修服务人员作为参考。

简介：摘要摩托车发动机电子控制系统，也称发动机管理系统（EngineManagementSystem，简称EMS），EMs不仅可以精确控制燃油供给量，以取代传统的化油器，而且可以控制点火提前角和怠速空气流量等，提高发动机性能。本章内容包括电控系统总体方案设计、发动机冲程判断的软件实现设计。

简介：我国已成为世界摩托车生产大国，发动机是摩托车的心脏，为摩托车提供源源不断的动力。对发动机进气道进行了优化，在对化油器进行适当调整的前提下，对气道优化后，最大功率和最大扭矩两种工况时，发动机缸内最高爆发压力增大，且出现时刻提前，最大压力升高率稍有增大，燃烧开始时刻提前，燃烧持续期变短；在外特性曲线上，发动机的功率、扭矩均有所提高，燃油消耗率降低；配合使用两级触媒和二次补气后，发动机有害物排放满足“国Ⅲ“排放法规。通过氧传感器传输给ECU空燃比的反馈信号，实现对喷油量的闭环控制，实现电子控制燃烧以提高发动机的性能。同时摩托车减震器是否有较好的结构特性，将直接影响车辆的操纵稳定性和舒适性等多方面的性能。因此，本文对摩托车减震器的结构特性也展开了研究，并具体分析了几种减震器的结构特性。