简介:摘要现阶段,我国的经济发展的十分的迅速,现代化的应用也越来越广泛。为了应对分布式光伏接入配电网的挑战,分析了分布式光伏的短路电流特征和分布式光伏接入对配电网短路电流的影响,指出当分布式光伏接入上游母线时,依据故障电流的传统故障定位策略完全适应。给出了分布式光伏接入馈线情形下的最不利条件,并分析了能够满足传统故障定位策略要求的适应范围。为了满足分布式光伏超出适应范围的故障定位要求,论述了两种应对方法,即重合闸与分布式光伏脱网特性配合法和基于方向元件法。研究结果表明无论配电网发生三相或两相短路,由光伏供出的短路电流都不超过其额定电流的1.5倍;在分布式光伏接入容量不超过馈线载流量25%的条件下,电缆馈线基本都能满足传统故障定位规则要求、架空馈线绝大部分能满足传统故障定位规则要求。论述的两种应对方法能够满足分布式光伏超出适应范围的故障定位要求。
简介:摘要近年来,随着国民经济和建筑技术的不断发展,建筑规模不断扩大,大型现代化的建筑不断增多,因此混凝土结构就越来越受到人们的不断亲睐,于是大体积砼逐渐成为构成大型设施主体的重要组成部分。所谓大体积砼是指混凝土的厚度大于1米,或者是因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝的产生的混凝土称为大体积混凝土。但是大体积砼易产生裂缝,一旦裂缝形成,特别是贯穿裂缝出现在重要的结构部位危害极大,它会降低结构的耐久性,影响构件的承载能力以及危害到建筑物的安全使用,因此如何采取有效措施防止大体积砼的开裂以及保持其结构无蜂窝麻面是一个值得探讨的问题,文本针对上述问题结合个人工作经验以及翻阅文献资料来浅谈一些大体积砼的施工方法以及裂缝的防止措施。
简介:摘要地铁乘客在上车和下车时可能会接触到列车车身或月台车门车身。为了有效避免乘客触电的风险,站台的车门需进行隔热。目前各地地铁运营部门已接受并接受月台闸门对地面的绝缘电阻值不低于10.5mω。平台门至地面绝缘大多采用平台门本体上下柱连接多个绝缘垫作为技术手段。但是,不能绝对保证绝缘要求得到满足。此外,台架的安装精度和使用寿命会受到民用建筑和装饰的影响,进而影响台架的保温效果。另外,地铁正式开通运营后,月台的闸门本体在实际运营过程中也会受到空气、温度和湿度的影响,以及杂散电流的腐蚀,其绝缘电阻不断下降。为了保证乘客的安全,降低乘客触电的风险,有必要对地铁月台车门绝缘方案提出一个有效而合适的推广。