简介：摘要：在水电站工程建设过程中,泄洪洞进口闸门安装是非常重要的施工环节,直接关系到水电站运营成效。本文结合帕图卡超大型弧门安装进行了研究分析。

简介：摘要：高速动车组受电弓燃弧现象影响车辆运行安全，本文采用基于深度学习的目标检测算法，对受电弓燃弧现象进行实时检测。提出了一种人机交互的燃弧标注方案，可节省标注工作量，提升标注效率。本文采用的目标检测方法可以有效检测出燃弧现象。

简介：摘要：在线路巡视、运维、验收过程中，工作人员能方便、快捷地测量出弧垂的数值并与标准值进行对比，操作简单方便，提高了弧垂观测精度，避免了以往工作中导地线弧垂靠经验判断造成的失误，可有效避免因弧垂过大或过小造成的跳闸事故，有效提高供电可靠性。

简介：摘要：微束等离子弧是等离子弧的一种。在产生普通等离子弧的基础上采取提高电弧稳定性措施，进一步加强电弧的压缩作用，减小电流和气流，缩小电弧室的尺寸。这样，就使微小的等离子焊枪喷嘴喷射出小的等离子弧焰流。

简介：摘要：分析16MnDR钢板埋弧焊接的难点和制订埋弧焊接工艺的准则。通过对20厚16MnDR厚容器低温钢板采用埋弧自动焊，用H10Mn2+SJ101焊剂组配，得到的焊接接头进行性能检测，其焊接接头的力学性能满足标准规定要求，应用于生产积累了相应的经验。

简介：摘要：对SA-508 Gr.3 Cl.1 钢上进行的0.5mm×30mm 国产不锈钢带极埋弧堆焊工艺试验研究，分析影响堆焊层成型的因素，最终确定了最佳参数，实现了国产焊带EQ309L（首层）+EQ308L（两层）带极埋弧堆焊，堆焊层成型美观，表面光滑，堆焊层厚度约4mm。同时，对堆焊层熔敷金属进行化学成分、力学性能和耐蚀性能等检测，验证了该焊带的使用能保证堆焊层力学性能和耐蚀性要求，可用于产品堆焊。

简介：摘要：本文主要以某款含Mo奥氏体的不锈钢316L的焊接为例，对不锈钢轴套埋弧焊单面焊双面成型焊接工艺进行了试验与总结，以期更好地了解埋弧焊单面焊双面成型焊接工艺的使用效果，得到可靠的不锈钢轴套焊接参数，希望能够给不锈钢产品焊接工作的顺利开展带来启发。

简介：摘要：真空断路器的核心部件是真空灭弧室，在运行过程中真空灭弧室会有不同程度的泄露，真空断路器的事故大多是由此原因激发。而传统的交流耐压试验法无法准确掌握真空度数值，且为破坏性试验，因此，亟需寻找一种既对设备无损坏又在现场简便易操作的试验方法。本文针对目前国内外真空断路器真空度检测困难的现状，提出一种基于超声波无损检测真空灭弧室真空度的方法，研制检测装置并将装置试运行于现场。结果表明：通过本装置测量真空度数值是准确的；利用本装置可以实现无损无损检测真空灭弧室真空度。

简介：【摘 要】 该文依据电化学、电线力学、电能与功的转化工作原理，施工中面对的野外环境，对全天候高精度北斗定位架线弧垂测量设备中的核心功能部件移动装置的驱动电池容量、型式进行了精心设计，并通过试验和实际应用的验证后最终定型，保证了该测量设备的研发成功。

简介：摘要：利用拉伸及冲击材料试验机等对CHW-S3R/CHF101PR碳钢埋弧焊丝焊剂熔敷金属的力学性能进行了研究。结果表明：CHW-S3R/CHF101PR碳钢埋弧焊丝焊剂熔敷金属最高抗拉强度为653MPa，相应断后伸长率为23%。熔敷金属平均冲击吸收功（-20℃）最高为138J，相应平均剪切面积百分比（-20℃）为75%。

简介：摘要：建立在具体工程案例的基础上，结合地铁明挖施工过程中的防水工程，作为主要研究对象进行分析。打造科学有效的地理环境勘察方案，落实好季节性降水以及地下水的监测和管控，综合具体的施工技术，从混凝土、建筑结构、变形缝、施工缝等角度，打造科学有效的防水体系，能够有效增强地铁车站的稳定性和可靠性，维持后续地铁线路的高效运行。

简介：摘要：201X年X月，新疆公司750千伏某变电站220千伏某线路间隔隔离开关出现拉弧现象，时长3分4秒。经检修人员检查核实发现此隔离开关C相动触头引弧杆已断裂掉落在地面，静弧触头已处于分闸自热状态，隔离开关三相均合闸不到位。该隔离开关型号为：GW10-252W，出厂日期2007-10-01，投运时间2008-06-15，最新投运日期2017-9-24。

简介：摘要：明式座椅有着独特的优越性和深刻的历史文化价值。本文先通过对明式座椅的尺寸和曲度的合理性与现代座椅的人性化和智能化的设计特征进行比较和分析，再通过提出对明式座椅继承于现代转化的批判性反思，从历史文化价值入手，对明式座椅在当代转换中存在的问题和继承性设计提出建议。当代设计师不能盲目继承文化，应当创新并实现以人为本的现代设计理念。

简介：摘要：本文结合工程实例，具体论述了钢板桩支护设计方案，包括钢板桩的类型选择、钢板桩长度设计、围檩与支撑布置方案等，并详细叙述了钢板桩支护结构施工过程与施工要点，以期为同类型工程提供参考。

简介：摘要：随着科技的不断发展，很大程度提升了隧道技术，在具体操作中使用有限元分析软件来模拟基坑情况，并运用数值分析方法研究基坑变形情况和影响因素，这样不仅降低了基坑变形产生的影响，同时也提高了施工效果。

简介：摘要：随着城市轨道交通的迅猛发展，地铁深基坑的设计越趋复杂，尤其是对深厚软土地层的深基坑设计要求更高。随着城市化不断加快，人口的不断增多，城市的交通拥堵程度不断加剧。为了缓解城市的交通压力，国内大中城市陆续修建了多条地铁。地铁车站的建设是地铁建设过程中的难题之一。地铁车站大多数均位于地下，埋深一般较深，深基坑开挖过程中，不可避免地会对周边构造物造成不同程度的影响。

简介：摘要：针对西安已运营地铁线路中，车站变形缝设置对结构防水产生的不利影响，结合西安黄土地区工程地质状况，基于“抗”与“放”结构抗裂理论，对变形缝的设置距离进行分析，重点探讨和优化研究西安地区地铁车站变形缝的设防原则，推出西安地铁标准车站可不设变形缝的基本原则。对类似工程的设计有较好的指导和借鉴作用。

简介：摘 要：为了缓解城市地面巨大的交通压力，近些年各大城市不断加大地铁工程建设力度。地铁作为地下交通体系中非常重要的一个组成部分，其体现出速度快、运量大且安全准时等诸多优势。但地铁车站结构往往较为复杂，施工难度大、质量要求高、影响因素多、造价大，车站深基坑多采用明挖法施工作业，在保证车站施工效率和建设质量基础之上，尽可能降低施工成本。本文就结合某地铁车站工程实例，分析总结深基坑明挖法施工技术要点，旨在能为我国地下交通运输行业的长足发展做出一定的贡献。

简介：摘要：本来笔者主要针对明挖地下车站主体结构的防水技术进行分析，分析地下防水设计的要求以及防水设计的方案，并对地下车站防水技术的应用进行分析，希望通过笔者的分析可以为地铁施工提供一些帮助。

简介：摘要：经济在快速发展，社会在不断进步。对于地铁车站施工来说，深基坑开挖占有重要地位，随着基坑深度的增加，对基坑开挖、支护等施工工艺的要求也就更高。因此，施工单位要从实际出发，采用适当的开挖支护施工技术并按照规范实施各环节配置，从而更好地提高工程质量，以确保能够安全可靠地完成工程。鉴于此，本文根据工程实例结合地铁车站深基坑的基本施工条件，探讨了相应的开挖支护技术，实践证明，该基坑支护工程的施工技术是合理的、有效的，旨在为有关人员提供有效的支持和参考。