简介:摘要:扑翼飞行器历史悠久,但早期受限于科学技术水平,扑翼飞行器的发展并不顺利;但是近年来,随着MEMS技术、空气动力学和新型材料等的发展,使如今扑翼飞行器的小型化、微型化成为可能。本文简要介绍了扑翼飞行器的发展史以及新的发展趋向。
简介:摘要:由于扑翼飞行器在众多领域中具有不可估量的发展前景,是世界许多科研机构重点研发对象。为提高飞行器的飞行性能,分析不同鸟类的分析特点,运用Solidsworks软件构建出单段式、两段式、三段式和拍式四翼单段式的翅翼模型,然后在Fluent软件中进行三维模型瞬态气动性能分析,采用UDF自定义函数和动网格进行仿真模拟计算,得到了不同翅翼的升力系数、阻力系数和升阻比,并对翅翼表面压力场进行分析。由此可知,翅翼自由度越大,翅翼表面相对最大压力值随着翅翼自由度增加而增大,相对最小压力值随着减小。
简介:摘要:随着技术的不断提高与发展,人们将对鸟类飞行动作的研究成果应用到了扑翼机的研究。本文针对扑翼机“起飞-升起-降落-两栖”的转换进行了研究。首先,对陆空两栖扑翼机进行了机翼结构设计,实现了结构的转换;其次,采用简单的机构实现了机翼的轻量化设计,使机翼更轻便,更灵活、机动性更强。最后,运用Solidworks商用软件进行了三维建模、装配及运动仿真,并对主要部件进行了有限元分析,通过应力计算结果检验扑翼机是否可靠,设计上模拟虚拟样机。
简介:摘要:基于应变法载荷测量的传统建模方法分为穷举法和遗传算法。在遗传算法的基础上结合飞行载荷建模原理提出了改进遗传算法,并利用其建立载荷模型,得到了较好的结果;概差对载荷模型的影响,同时通过支持向量机方法给出了基于飞行参数的飞行载荷模型建立方法,该方法将传统建模方法所得数据与飞行参数相关联,充分利用了飞行数据,在采用传统方法建立载荷模型后,可用于飞行载荷测量架机同型号其余架机的载荷监控;通过深度学习方法基于有限元计算结果给出了通过少量应变采样点反演全局载荷分布的方法。由于目前技术条件限制,国内外均无测量翼面全局结构载荷分布的方法,因此尚无实测数据与该方法基于有限元结果计算所得数据相验证,且由于应变实测坐标与对应节点坐标存在偏差,同时实际测得应变并非节点绝对应变,该方法用于飞行载荷实测尚需其余技术支持。本文主要分析复杂结构飞行器的飞行载荷建模方法。