简介：

简介：2017年金砖国家领导人第九次会晤期间,以环岛路为代表的福建厦门公路尽显“高颜值”。如今的厦门公路依托养护标准化创建,打造出了多条生态示范路,形成了城市的新地标和名片。

简介：建设一支高素质的教师队伍是高职教育实现可持续发展的基础和保证.当前随着科学技术的迅猛发展,人才的竞争越来越激烈.高职院校应根据高职教育的专业特点和培养目标,全面提高教师素质.这是确保人才培养质量的关键所在.

简介：铁路技术发展的总目标是实现铁路现代化。技术发展方向是：旅客运输高速化、快速化，货物运输重载化、快捷化，运营管理信息化，安全装备系统化，工程建设现代化，经营管理科学化。

简介：2月4日,中共中央、国务院发布2018中央一号文件,全面部署实施乡村振兴战略,要求继续把基础设施建设重点放在农村,加快农村公路提档升级,全面推进＂四好农村路＂建设。2月7日,国务院新闻办召开新闻发布会,交通运输部部长李小鹏介绍了＂四好农村路＂建设情况,

简介：本文根据红柠铁路小煤窑采空区现状调查，对小煤窑采空进行了性状分析，并提出了可行的设计方案和整治措施．

简介：随着公路工程建设市场的建立与完善，越来越多地要求项目业主豚承包单位进行工程的保险，如何进行工程投保，投保后如何积极预防灾害，人后如何准确完整地收集索赔资料从而获得应有赔付，化解经营风险，已成为项目管理的一个突出的课题，本文结合新疆路网工程第十合同同包保险与出险后索赔的实践，介绍了工程保险的重要意义。

简介：厦门翔安隧道，在施工过程中采用双液浆注浆技术，尤其在穿越海底风化槽、安全通过全强风化不良地质地段、在堵水施工中起到至关重要的作用，为类似工程项目的施工提供借鉴。

简介：宜万铁路是中国“八纵八横”铁路网主骨干架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377公里，东起湖北省宜昌市，西落重庆市万州区,

简介：针对高维空间数据,提出一种基于超图模式的数据聚类方法,即把给定的高维空间中的原始数据映射到一个带权超图中,再对超图应用算法对顶点进行划分,从而得到相应数据项的聚类.

简介：简述了编组站分类问题的研究现状以及编组站的类别,介绍了运用K均值聚类对编组站进行分类的主要步骤。将该方法应用到东北地区11个编组站分类的实例中,在计算过程中,使用SPSS16统计学软件,计算结果表明分类正确,证明该方法可行,具有人为因素影响小、计算持续时间短及结果较精确等特点。

简介：正1问题提出乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段承担和田—吐鲁番1457km客货列车的牵引任务。该段管辖范围内具有出勤设备和人员的机务派班室5个(库尔勒、鱼儿沟、阿克苏、喀什、和田),无人值守出勤点5个(库车、轮台、雅克拉、和静、望布)。无人值守出勤点出勤量小,达不到设置派班室的规模,铁路局、机务段无法投入与派班室

简介：普惠高速公路位于广东省粤东地区，全长41．34km。沿线路段存在大量“高液限土”。对这种土的工程特性进行了试验分析，并简要介绍了处治的方法和措施。

简介：包西铁路是我国西部重要的货运通道，肩负着煤炭运输的艰巨任务，沿线经过的地段多为煤窑采空区，这些地段地基的处理直接关系到本通道的畅通，本文根据实际工点说明了煤窑空的工程稳定判断、处理的方法选择及处理宽度的确定。

简介：5月23日下午，由上海市公路学会、上海市市政公路行业协会主办，上海城投公路投资（集团）有限公司承办，上海隧道工程有限公司协办的“返朴归真铸清水精细管理聚匠心”清水混凝土质量观摩活动暨城投公路（集团）精细化管理启动仪式，在北横通道Ⅱ标中江路工作井施工现场举行。

简介：本文选取江罗高速公路K140＋865~K141＋155右侧高液限土边坡进行了分析和治理研究,通过对影响高液限土边坡稳定性因素的分析,结合现场调绘资料,对本边坡从排水、坡度、坡高、加固、防护等方面进行了治理研究,并提出了针对性的治理措施,为本项目其他高液限土边坡的治理提供参考.

简介：利用高液限土壤填筑路基需采取不同的处理方法，传统的化学或者物理改性方法成本较高，且施工工艺复杂，难于大量应用，而采用工艺控制方法则可降低成本，通过分析不同的处治工艺控制方法及其费用成本，为推进高液限土的工程利用提供参考。

简介：分析了当前电液转辙机三相交流电源存在着三相电压不平衡的问题,影响电液转辙机的使用,威胁行车安全.提出了加大信号专用变压器的容量,变压器改型,采用可控硅逆变技术,将电源单相调压屏改为三相调(稳)压屏3种解决方案,并作出分析比较.

简介：普惠高速公路起于广东省普宁市乌石,止于惠来县东港,全长47.5kg.沿线高液限土数量大,分布范围广.目前高液限土作为路基填料的不良土质,其处治方法尚不够成熟.结合普惠高速公路施工实践,阐明高液限土的物理及力学特性,重点介绍包边法填筑高液限土路堤的做法和经验.

简介：京珠高速公路粤境北段起于湘粤交界地小塘，止于韶关甘塘，全长109．9km。全线地形、地质复杂。工程开工后，C、D、I、J合同段陆续发现高液限土。重点介绍D合同段高液限土境筑路基的施工工艺，并总结提出了施工体会和建议。