简介：铁路信息化是铁路现代化的主要标志，其根本目的是将通信、信息、控制技术运用于铁路运输组织、客货营销与经营管理的各项活动中，通过信息化改造传统产业，提升铁路运输服务质量，提高铁路运输生产率，增强安全运输可靠性，降低铁路运输生产成本，完全实现铁路运输现代化。信息化建设是铁路大提速与改革的一个重要组成部分，信息化建设将给整个铁路改革带来质的飞跃和全面保障。

简介：铁路这一庞大的运转联动机，是半军事化管理，其中有着繁琐的作业程序，还有着复杂的作业要求，在信息化不发达的时代，铁路的各项生产制定都是通过电话上传下达，这不仅耗费了人力、物力，还影响了作业时间和作业效率，更可能出现人与人之间的误传。2005年1月8日，铁道部正式发布《铁路信息化总体规划》，总体规划按照铁路跨越式发展战略制订了铁路信息化的应用体系框架；以实现信息和资源共享为目的设计了铁路信息化的公共基础平台。

简介：随着中国经济的不断发展，国民经济对于铁路的依赖程度越来越高。如何提高铁路运输的安全、效率和服务一直是中国铁路面临的主要难题。不仅如此，世界各国都在考虑这个问题。铁路运输的实践和研究证明：单靠扩大基础投资、增修高速铁路是不够的，必须从系统的观点出发用科学的手段把列车、线路和运营管理综合起来考虑，因此更加信息化、更加智能铁路运输系统便应运而生。

简介：近年来，铁路工程建设规模一直保持高位水平，是保持我国经济中高速增长的基本支柱，需要全面推进信息化建设才能对其进行更加标准化、精细化的管理，才能更好地确保工程建设的安全质量但铁路工程建设涉及面广、综合性强、参与方众多，其信息化建设是一项综合性强、结构复杂的系统工程实现铁路工程建设信息化，是对我国铁路建设的全面革新，也是对我国铁路工程建设管理现代化的必由之路，更是实施中国铁路“走出去”战略的关键支撑目前，我国铁路工程信息化建设水平还处在起步状态，鉴于此，多方面分析铁路建设工程信息化建设的现状及存在的问题，根据实际参与铁路工程建设信息化建设工作的经验，进一步优化工作模式，找出工作重点，进而更好地推进铁路工程建设信息化建设，

简介：针对中国台湾地区铁路建设,立体车站应采用地下或高架形式,经大量勘察与研究,台北、台南、高雄采用地下车站,台中市内采用高架车站。介绍立体化车站设计原则;绿色建筑及节能设计方法;高架车站、地下车站设计原则,并从结构、站体空间、设备需求、环境影响、绿色建筑设计等方面进行对比分析。铁路车站立体化必须衡量各城市发展的实际需求及地理条件,经客观调查与勘查分析,因地制宜,以使有限资源在合理分配下达到最有效的利用。

简介：Bentley作为BIM平台软件提供商之一，虽然在基础设施领域提供了大量软件产品，但仍难以满足铁路桥梁设计的实际需求，需要进行二次开发实现基于线路的桥梁参数化建模、基于BentleyPowerCivil的铁路桥梁构件三维参数化设计，以通桥（2009）4301／4201系列圆端形实体墩自动加载PCL文件为例，创建标准图进而建出银西线实体桥墩参考图，合理确定桥墩高度，完成构建的参数化设计、Bentley平台能够进行高效率、高质量建模，实现桥梁三维设计软件参数化、关联化、标准化、

简介：为认真贯彻落实国家防洪抗旱总指挥部3月22日会议精神，做好铁路汛期安全监管工作，国家铁路局由局党组成员带队，抽调相关业务司和事业单位有关人员组成4个督导检查组，自4月18日开始，对已进入汛期的成都、西安、广州、南宁、上海、南昌铁路局等重点地区防汛工作开展集中督查。

简介：2016年2月22—24日，铁路BIM联盟在北京组织召开了“铁路IFC标准国际研讨会”，邀请buildingSMART国际组织专家ThomasLiebich、TimothyWarwickChipman，首尔大学教授HyunjooKim及韩国建筑科学研究院专家JibeomJu、MyoungbaeSeo、HyounseokMoon、ChangyoonKim进行IFC国际标准的交流与研讨，会议将对推动铁路BIM标准的国际化进程发挥重要作用。

简介：2016年，实施供给侧改革成为国家经济工作的主线，围绕实施供给侧结构性改革，国家在备受关注的铁路建设运营板块也开始简政放权，在通过政策调控大力刺激交通运输消费的同时，也着力切实改善铁路产业的经营状况。

简介：2016年1月12日,太原铁路局科委组织有关专家对侯马北车辆段和北京京天威科技发展有限公司共同研制的“铁路货车数字化调度指挥中心系统”进行了技术评审。“铁路货车数字化调度指挥中心系统”通过对HMIS检修、运用系统。5T、厂段AEI、确报及现在车管理系统的信息整合、功能完善和扩展，创建了铁路货车数字化调度指挥中心平台。实现了铁路车辆检修、运用生产和安全管理。

简介：2016年1月12目，组织召开了“铁路IFC标准验证研讨会”，针对铁路IFC标准验证相关事宜与欧特克、奔特力、达索、鲁班、广联达、天宝等BIM软件厂商进行研讨。

简介：它是中国智能电网产品的核心发起者、是国家标准起草单位、是全球电网重点工程疑难解决方案供应商，它拥有亚洲规模最大的OPGW铝合金导线生产基地，其产品在国家电网、南方电网、南美、东欧、中东、南亚、非洲等大型电网系统和供电工程中得到广泛选用，并以“打造世界知名品牌成就国际优秀企业”而享誉全球，它就是江苏藤仓亨通光电有限公司（以下简称“藤仓亨通”）。

简介：基于BIM技术开展铁路路基排水设计是深化和优化设计的需要。重点阐述在AutoCAD平台基于数字地面模型和实体反应器技术．实现多视口、平面交互式、纵断面自动化设计的排水平纵联动协同设计；在达索系统基于参数化模板，创建附加IFC分类和属性信息的排水BIM模型，研究结果表明，通过AutoCAD和达索软件接力完成铁路路基排水BIM设计，降低了开发难度，操作方便，自动化程度高，有助于深化排水设计，提高排水的系统性、直观性和信息化，具有推广应用价值、

简介：清理铁路建设工程概算是控制和确定项目投资的一个重要环节，原则性、政策性和技术性强，不仅工作量大、难度大，而且与参建各方利益密切相关。为保证清理概算工作的公平公正性，使编制的清理概算准确合理，建设单位要作为清理项目概算的责任主体，组织设计、施工等单位做好清理概算文件的编制工作，为项目销号和竣工决算提供依据。

简介：2016年4月22日，铁路BIM联盟“铁路BIM技术研讨会”在中国铁道科学研究院召开。中国铁路总公司卢春房副总经理、何华武总工程师亲临指导并作重要讲话。会议特别邀请孙永福院士、周建平院士、肖绪文院士、赵晓哲院士等路内外知名专家针对BIM发展规划、技术路线、标准体系、工程试点和推广应用方面提出宝贵建议。

简介：BIM技术在铁路行业具有潜在和深远的价值，已经得到各方共识论述我国铁路推进BIM技术的价值，阐释其实施路径的选择思路通过按照路径推进以来，在BIM标准体系和平台建设、人才培养等方面取得的现状成果，证明该实施路径的可行性．

简介：针对长西铁路的线路走向及车站分布情况,在预测其客、货运量的基础上,对线路的通过能力进行了计算,科学地研究了长西铁路的运输组织模式。经分析,设计年度线路能力可满足运输需求,同时也对长春枢纽内其他线路的通行能力做了预测,对研究年度内不能满足运输需求的线路提出了解决方案。

简介：为解决铁路接入网的高带宽、IP化、可管理及高可靠性要求,介绍采用GPON技术实现铁路接入网组网的设计和实现方法。

简介：伴随网络时代的高速发展，计算机已覆盖铁路工作的每个角落。电子地图在人们的生产生活中的应用越来越广泛，在铁路发展中更起到尤为重要的引导意义。Flash作为一个已经成熟的商业化产品，在铁路面向市场化改革的热潮中，以良好的web交互式图形接口，建立起强大的功能应用。本文主要研究了应用flash技术开发铁路电子商务地图，通过地图更为全面的展示了解铁路沿线景点资源分布。主要应用技术flashcs5．5版本开发，配合ActionScript脚本实现。

简介：以上海铁路局枢纽地区规划为例,探讨铁路枢纽地区GSM-R无线网络规划中BSC规划、站点规划及频率分配等重点、难点问题。