简介：2017年3月7日“2017中国（南京）国际新能源汽车电动车及充换电设备展”新闻发布会在江苏南京国际青年会议中心召开，江苏省科学技术发展战略研究院院长孙斌受邀出席此次会议，并发表了题为“电动汽车发展展望”的报告。

简介：金风迎宾,丹桂飘香,首届中国东方国际自行车电动车博览会于2010年9月24日在美丽的苏州金鸡湖畔——苏州国际博览中心隆重开展。

简介：智能运输系统(IntelligentTransportSystem)简称ITS．是指采用信息处理、通信、控制、电子等先进技术，使人、车、路协调地结合在一起，减少文通事故、阻塞和污染，从而提高交通运输效率及生产率的综合系统。它不单指某种或某几种技术，而是代表了一种人们提高交通运输效率的全新理论和思维方式。

简介：我国电动自行车产业从起步到发展再到成熟,与其他交通工具行业相比,只不过短短20年的历史。20年期间,电动自行车产业的发展并非一帆风顺,但全体电动自行车产业从业者贡献了无数辛勤与智慧的汗水,在艰难中摸索,围绕用户需求不断实现关键技术突破,共同促成中国两轮电动车绝对领先于世界的产业优势。今天电动自行车走进千家万户,2017年全社会保有量约2.5亿辆,服务于近20%的中国普通居民家庭,年产量3000多万辆。在保受争议的发展过程中,中国电动自行车交出了一份令人满意的成绩单。

简介：中国北方国际自行车电动车展览会（以下简称“天津展”）由天津市自行车电动车行业协会主办，每年的三月在天津举办。天津展的主要展品范围包括摩托车、电动摩托车、动力车、助动车、拖车、边车、踏板车、摩托车零配件、轮胎及胎圈、发动机及组件、电动设备、摩托车生产设备、工具和商店设备、摩托服及用具、防护用品、原材料、半成品、润滑油和包装材料、摩托车旅游及相关户外用品等。

简介：1.2017年天津市自行车电动车产业整体情况2017年，天津市自行车电动车产业经历了前所未有的3件大事。一是共享单车的普及，跨界融合自行车产业带来产业的格局变化；二是坚决治理“散乱污”的环保新政策对企业的影响；三是电动自行车交通治理及标准化进程的延伸。以上3件大事都给自行车产业带来了新的课题，引起了行业、企业的巨大震动。这3件大事，不仅给全行业带来了前所未有的冲击，也是对天津市自行车电动车行业协会新一届理事会工作的一次考验。

简介：中国有多少摩托车品牌?上目录的摩托车企业就有133家，很多厂家拥有多个品牌，品牌的数量远不止这个数字。中国摩托车行业有多少真正的品牌?恐怕这个问题就比较难回答了。品牌问题被提上议事日程是近两年的事，企业在积聚了原始资本以后，开始考虑提升品牌价值的问题，于是出现了品牌价值回归的现象，即：从生产到销售，企业的着力点都开始集中到产品上。是不是一切从产品出发就意味着摩托车行业品牌价值的回归？是不是出现品牌价值回归的现象就意味着摩托车企业开始踏上正确的发展道路?进入2005年以后，市场为我们提出了这样两个必须面对的问题。

简介：简要对电动助力车用环保型铅酸蓄电池近年来的新技术、新工艺研究进展情况进行分析，并通过样品进行试验验证。

简介：针对三段式充电器的缺陷，提出了取样动态式充电器的概念，说明其原理，并通过与三段式充电器对比试验曲线图详细分析了取样动态式充电器的优点，还特别提出了其设计技术要点，认为按要求设计的取样动态式充电器优于三段式充电器。

简介：上周末北戴河避暑而归，一起玩车的熟人在晚上为我接风。即将结束的时候又来了几个认识不久的摩托车爱好者．于是重新点菜上酒．觥筹交错好不畅快。

简介：铅酸蓄电池是电动自行车最主要的动力源，电动自行车蓄电池的使用寿命由三个因素决定：一是蓄电池的内枉质量；二是充电器是否与蓄电池匹配；三是用户的正确使用。蓄电池内在质量是最重要的因素，通过技术进步和管理水平的提高，蓄电池的质量有了明显的提高。充电器的研究和开发也布了一定的进展。这些努力大大提高了蓄电池的使用寿命。

简介：详细介绍了适合阀控密封铅酸蓄电池（AGM-VRLA）内化成充电方法,总结电池内化成和外化成（槽化成）相比的许多优点,其简化工艺流程,节省了大量水、酸、电等能源,降低电池成本,提高电池性能,并且减少了对环境污染。

简介：不错，摩托车是大人们的玩具，但有时我们需要玩具既好玩又实用，什么？鱼与熊掌不可兼得？过来，看这里，2012HondaNC700SA会为你带来意想不到的惊喜。

简介：

简介：前几年，在电动自行车（以下简称电动车）行业里很少听到有关咨询的话题，也很少看见咨询公司的身影。但是随着电动车行业的迅猛发展，电动车销量的大幅度提升，咨询公司逐步介入，和优秀电动车企业成功合作，取得了可喜可贺的业绩。

简介：上期的摩研院中，谈到了各种悬挂系统的基本构造及特性，但只要选择悬挂型式．其他都不去管了吗？答案是否定的，选定了悬挂种类之后，接下来就要设定各项参数及尺寸，才能符合骑乘的需求。除了悬挂之外，车架则是本期的另一个重点，而究竟车架对于车的骑乘特性有何影响呢？

简介：一位江苏电动自行车老板近日感叹，生意是越来越难做，市场的不规范，一降再降的价格，使他品尝到“输钱容易赚钱难”的滋味。而一位浙江老板却看法相反，他现在生意是越做越大，越做越好，当务之急是决定究竟买多少地、盖多少房

简介：西欧许多国家不仅在商店，而且在大街上都设有废电池回收箱，将收集起来的废电池先用专门的筛子筛选出纽扣电池，它们一般都含有汞，可将汞提取出来加以利用，然后用人工分拣出镍镉电池。法国的一家工厂就从中提取镍和镉，再将镍用于炼钢，镉则重新用于生产电池。

简介：作为曾经辉煌一时的“超载”乐队的灵魂人物，高旗通过创作，在激昂的旋律中尽情表达着他对生命的感悟和对自由的渴望。多年过去，岁月在他的脸上却几乎未留痕迹，同样不变的，是他清醒而带叛逆的眼神——这使人很容易把他和飙国一族联系起来。提到摩托车，这个“大男孩”在兴奋之中却多少有些遗憾。他说：“我很早开始就对摩托车发生兴趣了，一看见车就马上骑上去兜一圈，但我自己一直没机会拥有一辆。我有几个朋友特别爱玩玩摩托，我经常是骑他们的车过瘾。”在这些对摩托车着迷的朋友之中，有一位叫张炬的摇滚乐手，是高旗的“发小”。两人曾共同创建了“呼吸”乐队，可谓志同道合的莫逆之交。1994年的一个夜晚，张炬驾着心爱的本田Steed上路兜风，却不幸遭遇车祸，永远地离开了这个世界。他的死让高旗的心灵受到了巨大的震动，以至于在此后很长的一段时间里，摩托车在高旗的眼中，都意味着生命的无常和难以掌握。高旗目前的座驾是一辆红色的三菱帕杰罗。他喜欢驾驶着它到各地周游。他说在途中偶尔也会产生骑奋斗目标摩托车的冲动，因为渴望去感受那种无拘无束，渴望着能够于天地交融。但回到现实当中，他只能无奈地对自己笑笑：“那对我来说，将是一个永远的梦”。

简介：”北京摩托车旅游爱好者俱乐部”简称“北京摩旅”．成立于2009年6月18日。俱乐部是由热爱摩托车，并且酷爱摩托车旅行的车友自发组建的。俱乐部拥有自己的网站论坛．车友们可以在论坛上相互交流，分享摩托车旅行带来的乐趣与感受，也可在QQ群上交流经验，聊聊旅途上的奇闻趣事、所到之处沿途美景以及车辆保养、行车安全等方面的知识。网站论坛不属于任何商业机构．