简介：11月2日，马士基集团发布三季报。第三季度，马士基航运尽管货量增长了11％至269．8万FEU（去年同期为242．7万FEU），航线网络的船舶配载率持续提升，但平均运价降低16％至1811美元／FEU（去年同期为2163美元／FEU），营业收入减少11％至54亿美元，导致公司实际亏损1．22亿美元。

简介：全球最大的集装箱制造巨头步履维艰。中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（下称中集集团）最终选择出售金融资产弥补巨亏。4月27日晚，中集集团一季度业绩报告显示，其归属于母公司所有者的净利润约4．18亿元，同比增长3．24％，基本每股收益0．1574元。与此同时，通过出售所持有的金融资产，其中主要包括招商银行股票，中集集团获取投资收益5．94亿元，同比增长1083．17％。这表明，如不计金融资产的投资收益，中集集团一季度约亏损1．76亿元。

简介：受航运市场恶化影响，川崎汽船上半财年经营亏损264亿日元，而去年同期其营利为187亿日元。该公司称，上半财年亏损增长的原因是市场状况比预测更为不利。该公司上半财年净亏损为504亿目元，而在去年同期公司净利则为116亿日元。此外，公司营业收入则从去年同期的6683亿日元降至4911亿日元。

简介：中远海控1月23日晚发布公告，根据2016年船舶退役计划，公司在2016年四季度拆解了8艘集装箱船，8艘船舶共计409914载重吨，以废钢船形式出售，处置价款净额约为2．12亿元。本次船舶拆解产生净损失合计约为6．38亿元，该拆解实现损益未经审计。

简介：2012年以来,中央每一个关于国企改革的文件出台,每一项重大新闻事件发生,国企改革专家李锦总在第一时间发言,从极为复杂的现象中归纳出合乎逻辑的发展轨迹,指出前景,提出自己的见解与对策。在本文中,他总结了国企改革五年来所走过的路,并提出下一步国企改革的发展趋势。近一个多月来,国企改革显得极为突出,联通混改方案出台,神华国电闪电重组,中铁总动作频频,50亿混改子基金助阵,公司制积极推进,国企改革动作连连。在十九大前国企改革形成突破之势。

简介：近日，中国五矿集团公司与曹妃甸港集团股份有限公司、河钢集团、首钢集团、中国远洋海运集团在京举行签约仪式，五方决定以增资扩股的方式。