简介:
简介:蓦然回首,2018年逐渐远去。这一年的世界依旧不平静,“黑天鹅”和“灰犀牛”一个都不少:美国挑起贸易战、重启对伊朗制裁,英国脱欧持续发酵……面对风云变幻的世界形势,中国航运业在艰困中砥砺前行。
简介:"船·港·人——互联互通"的主题将在世界海事日得到宣扬,这也是对航运界年复一年在人文方面所做贡献的最佳阐释。
简介:“据南非标准银行预测,至2015年中国在非洲投资将达到500亿美元,与2009年相比增长70%;中非双边贸易总额将达到3000亿美元,较2010年的1500亿美元增长一倍。同时标准银行预测,到2015年,非洲国内生产总值(GDP)将翻一番,从目前的1.5万亿美元上涨至3万亿美元,而发达国家的GDP增长率预期仅为25%。由于中非贸易合作则是非洲经济增长的重要组成部分,过去十五年,中非贸易额每三年翻一番,2010年中非双边贸易额接近1500亿美元,中国将继续保持着非洲最大贸易合作伙伴的地位。”
简介:1984年1月,张敏岩第一次来到台州黄岩的时候,没想到一扎根在这里就是30年。30载的光阴,当年血气方刚的年轻小伙褪去了青涩,如今青丝变白发,已迈入知天命之年,唯一没发生改变的就是——他对事业的忠诚。
简介:今年是国际海洋法公约实施10周年,在航海教育中重视海洋法公约是时代的要求.文章论述在航海教育中重视海洋法公约的必要性和迫切性,并提出如何在航海教育中重视海洋法公约,使船舶航行更安全、海洋更清洁.
简介:随着焊割工艺的发展和社会对焊割作业人员技能要求的不断提高,焊割实训教学环节显得越来越重要。文章通过对非焊割专业的焊割实训教学现状的分析,进而从课题制定、教学实施和教学发展等方面提出一些有效的建议和措施。
简介:在日照海事局的几艘海巡船上有七八位老船员,他们在来海事工作之前,从事着海军士兵、远洋船员、工程船员、渔民等不同的职业,对海事而言,虽说他们大多是“半路出家”,但却是一辈子的航海人。
简介:公元2500年前的一天,中国大陆东南沿海一隅,一支由楼船、戈船、扁舟、轻舟等混编而成的船队正待启航,或者是一次征服,或者是一次移民,或者仅仅是一次巡游。风和日丽,波澜不兴,但船员们知道看似平静的水域蕴藏着怎样的凶险,不过从他们脸上看不到畏惧,更不会退缩,无数次惊涛骇浪中的体验早已化为一种从容。
简介:在PSC检查过程中,能够获得无缺陷通过的船舶并不多。船员固然有不可推卸的责任,但船公司也存在着奖罚制度不完善、不重视高级船员操作性技能的训练和船舶修理等方面的问题。为了尽可能减少船舶在PSC检查中存在的缺陷,船公司应认真解决这些问题,以保证PSC检查的顺利通过。
简介:CIF术语下卖方是海上货物运输合同的托运人,托运人因货物在运输途中遭受损害或灭失而向承运人起诉时,往往会遭到承运人以托运人不具有诉权为由的抗辩。托运人在提单转让后是否享有诉权,托运人诉权与货物风险、所有权以及实际损失之间的关系是认定托运人货物索赔诉权的重要问题。
简介:分析了大学英语教学中教与学、语言与文化、语言能力与交际能力、传统教学法与交际教学法、第一课堂与第二课堂及教学与测试的关系,并就如何正确处理这六种关系作了深入探讨。
简介:分析和探讨如何通过短期培训提高船员的英语水平,短班英语培训教学中教师应把握的几个方面的问题.
简介:我国《仲裁法》及其司法解释确定了我国的机构仲裁原则,对非机构仲裁或者临时仲裁没有任何规定,因此也就没有得到认可。作为国际通行的争议解决方式,临时仲裁可否在自贸区先行先试,成为仲裁界关注的一个热点话题。
非开挖铺设过河管道
租船人有权退租吗?
非开挖技术在我国的应用
2019再出发!加油航运人!
船·港·人——互联互通
欧非美港口燃油价格
非政“谋变”下的中非贸易
三十载扎根黄岩的海事人
在航海教育中应重视海洋法公约
托运人该向谁追究责任?
船舶教学实习中应抓好的几个关键环节
高职院校非焊割专业焊割实训教学探讨
一辈子的航海人
越人——我国古代天生的航海家
浅析船公司在PSC检查中应注意解决的问题
CIF术语下托运人的货物索赔诉权
英语教学中应正确处理的六种关系
谈谈短班航海英语教学应注意的几个问题
国际货运代理人责任保险制度探析
非机构仲裁(临时仲裁)在我国自贸区的有限适用