简介：1939年6月1日，号称当时世界最先进的英国皇家海军T级潜艇“西提斯”号前往利物浦湾开始其处女航，以便进行最后潜航试验。当时参加试验的人员共有103人．除63名艇员以外。还有8名实习人员和32名造船厂的技术人员。

简介：好氧颗粒污泥外表和内在的不同溶氧（dissolvedoxygen，DO）水平分别适合硝化和反硝化微生物的生长，形成具有同步硝化反硝化功能的脱氮体系。DO水平对颗粒污泥内部厌氧好氧区域的构成有影响，改变DO可以研究氧对好氧颗粒污泥同步硝化反硝化过程的影响。结果屈示，反应系统在一定DO参与下时有机物的去除效率较高，各种条件下均能达到90％左有；高DO（≥30mg／L）提商硝化速率，但易造成反应过程中NO2^-和NO3^-的积累；低DO（≤2．0mg／L）下反应积累的硝化产物少；在颗粒污泥同步硝化反硝化反也过程中适当控制供氧，可减少运行过程中N2O的排放。实验条件下，控制DO在1～2mg／L为佳；在低DO情况下，NO2^-通过短程反硝化反应直接还原为气态的N2O和N2；高DO情况下，大部分NO2以全程反硝化方式还原为气态氮。好氧颗粒污泥具有良好的硝化反硝化能力，阿DO对硝化反硝化过程有很大的影响，且低DO更有利于氮的盘除和N2O排放量的降低。

简介：介绍了早期火焰探测算法的性能,并详细介绍了该算法的理论分析过程,同时结合实验数据给出了关于该算法的性能评价和阶段性结论.

简介：涂装作业场所使用的油漆和溶剂一般是易燃易挥发的液体，因而此类场所的火灾爆炸危险很大。一旦发生事故，将会造成巨大的财产和人员损失。本文针对此类场所火灾爆炸事故的特点，分析对比了各种消防系统对此类场所火灾爆炸事故的控制能力，提出了超细干粉灭火系统相对于其他消防系统对于控制此类场所火灾爆炸危险的优点，同时也对探测器的选型进行了讨论，并结合实例进行了超细干粉灭火设备在涂装作业场所的应用设计。

简介：为研究超细聚苯乙烯微球粉体的燃爆特性,通过粉尘层最低着火温度测试装置、MIE-D1.2最小点火能测试装置、20L球形爆炸测试装置,对其最低着火温度、最大爆炸压力、最小点火能量（MIE）等爆炸特性参数进行测定,探讨了加热温度、点火延滞时间、粉尘质量浓度、粉尘粒径对粉体燃爆特性的影响。结果表明：超细聚苯乙烯微球粉尘层在350℃左右时会发生无焰燃烧,且加热温度越高,粉体粒径越小,粉尘层发生着火时所需的时间越短;当粉体质量浓度为250g/m3时,最大爆炸压力达到0.65MPa,质量浓度为500g/m3时,最大爆炸压力的上升速率达90MPa/s以上;随点火延滞时间增加,最小点火能表现出先缓慢减小再急剧增大的规律;随粉尘质量浓度增加,最小点火能逐渐降低,当粉尘质量浓度超过500g/m3后逐渐趋于稳定。

简介：以河南省郑州市明化镇组细砂热储层为岩土介质，模拟地热水温度环境，分别开展溶质溴、亚硝酸盐和氨氮的室内土柱淋滤模拟试验，对比研究其运移规律。结果表明，由CXTFIT2．O拟合穿透试验数据得到Br^-在松散孔隙型细砂热储层中的纵向弥散系数在40℃时为3．735cm^2／h，20℃时为2．057cm^2／h。NO2^-在运移过程中存在硝化作用，40℃时的硝化作用比20℃时强。NH4^＋—N在岩土介质中存在较强的吸附作用。由CXTFIT2．0拟合试验数据得到氨氮在40℃和20℃的阻滞系数Rd分别为79．14、107．3，但其硝化反应可以忽略。并且淋滤过程中，氨氮淋滤液的pH值逐渐上升，40℃时从7．46。7．68增大到8．78，20℃时最大值达到9．04。

简介：为考核超压防护急救车通过生物污染区域时的车厢环境安全性，运用CFD方法和拉格朗日颗粒随机轨道模型，对车厢内的生物污染物运动扩散进行了数值模拟，并通过试验对比研究了车厢内污染物浓度场的分布状态。试验结果与模拟结果基本一致，说明拉格朗日颗粒随机轨道模型能较好地反映生物污染物运动扩散的时空分布特点，超压防护急救车车厢环境安全性良好。

简介：南京中超新材料股份有限公司是一家专业研发、生产和销售过氧化物交联、聚氯乙烯电缆料等各类高端电缆材料产品的中小型企业。公司自2011年成立以来,在抓好生产经营的同时,落实企业安全生产主体责任,加强安全生产制度建设,强化从业人员安全意识,提升安全生产管理水平。“这份《硅烷使用规定(修订)》各评审委员已经审核通过,请按程序上报公司领导审批。”公司生产总监、安全主管任志勇正在向安全员韩志斌布置相关工作。