简介：摘要：如今，我国经济发展十分迅速，人民生活水平的不断提高，汽车已经成为人们日常出行的主要交通工具。但是，环境问题也随之而来，如环境污染、能源危机等。如何有效地节约能源，降低污染的排放量，已成为当今世界各国面临的一个重要问题。混合动力电动车的研发和推广具有很大的发展潜力。

简介：【摘要】传统的辅助动力单元控制实际只是从发动机的效率最高点上面出发，并没有想到其实发电机效率也是一个重要的影响因素，所以本文以辅助动力单元发动机与发电机混和效率相互耦合的某种联系来分析，在此基础上也把不同功率要求的发动机与发电机同时保持效率高的转矩等程序来更新，事实证明，在不同的功率要求下，新的控制战略可以提高1%到4%的系统效率。

简介：摘要随着社会经济的不断发展，能源危机问题和环境污染问题日益严重，我国政府通过政策的支持和引导，不断督促我国新能源汽车的发展，纯电动汽车的发展备受瞩目，电池作为电动汽车的重要动力供应，影响着整车的性能，电池的工作性能受到多种因素的影响，常常通过电池的热能管理系统来进行控制，所以在整个汽车研究的过程当中，必须重视电池组的评价体系考量的建设，笔者根据当前新能源汽车的发展状况，根据自身的工作经验分析了，在新能源汽车研究的过程当中，如何进行锂电池的散热性能管理和仿真分析。

简介：摘要随着新能源汽车市场的快速发展，我国动力电池系统的市场也开始发力，并且逐步进入一种狂热状态。动力电池热管理是影响电动汽车电池效能的重要因素，对它的研究有助于电池效能的提高，进而提升电动汽车的整体质量。鉴于此，文章重点就新能源汽车动力电池热管理系统进行研究分析，旨在为业内人士提供一些建议和帮助。

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简介：摘要混合动力汽车是目前解决汽车节能减排的最有效也是最可靠的设计方案之一，一般情况下混合动力汽车有两个及以上的能量源，通过与不同的部件组合可以形成多种驱动模式，不仅能够适应不断变化的行驶工况，也使能量的分配得到最优化，达到能量管理的目标。本研究以行星齿轮结构的混合动力汽车为例，简述在混合动力汽车能量管理策略中的设计方法，以使混合动力汽车能量管理策略的实际方法得到更广泛的推广和应用。

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简介：摘要混合动力汽车是目前国内外汽车行业的研究导向。通过对国内混合动力汽车使用情况的调查，我们发现混合动力车会经常出现电源不够用的情况，尽管人们在车上安装了备用电源，但是现有的具备备用电源的混合动力车，在主驱动系统不能提供动力时，不便于自动切换成备用电源来提供动力，不能完全满足用户的使用需求。因此我们提出了一种基于动力自动切换装置的多电池混合动力车。

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简介：摘要面临着能源危机和环境污染两大威胁，插电式混合电动汽车（PHEV）已经成为交通工具发展的热点和汽车产业研发的重点。梳理总结PHEV的国内外应用现状，分析了其发展前景和困境，因其能耗低、污染少等优势必将成为最具发展前景的车辆之一，极有可能成为下一步开发热点。

简介：摘要汽车制动系统作为保障汽车安全行驶的组成部分直接关系到汽车的安全性能在行业间的竞争力，而汽车制动控制系统与汽车动力学理论有着密切的关系，它直接影响车辆的行驶安全性。车辆制动控制系统通常按照制动能源的分类方法可以机械式车辆制动控制系统、液压式车辆制动控制系统和电磁式车辆制动控制系统等多种制动控制系统形式，而复合式的制动控制系统则由两种或两种以上的制动控制系统组成。使用复合式的自动控制系统能够做到制动系统的联合应用，从而在保障汽车制动性能稳定的前提下按照制动力的需要来做到合理的协调分配。

简介：摘要：在碳中和时代背景下，要从更长远的角度来看待动力电池的再生利用及其对环境保护的巨大贡献，因此，我们需要分析和解决目前存在的问题，开发和探索创新的新能源汽车和动力电池销售模式，完善生产者责任延伸制度，充分发挥生产者责任延伸制度在新能源领域的作用，这样才能实现绿色循环结构的联通。

简介：摘要２１世纪，环保和能源成为全球最为关注的问题，节能减排成为汽车开发的首要目标。由于纯电动汽车储能技术尚未成熟，混合动力汽车应运而生。混合动力系统比起传统内燃机动力系统具有更高的燃油经济性和更好的排放性。然而，混合动力汽车结构比纯电动车和传统车更加复杂且难以控制，并且关键技术对混合动力汽车的发展制约严重。因此，在考虑降低研发风险及成本的前提下，混合动力试验台架研究的必要性日益凸显。基于此，本文主要对混合动力汽车试验台架的研究与开发进行分析探讨。

简介：摘要新能源汽车行业的发展能够有效的改善能源短缺及环境问题，但新能源汽车行业在发展中也遇到了很多问题。本文主要介绍了中国新能源汽车上中下三游的产业现状，同时对中国与国外新能源汽车技术进行了对比分析，并对中国新能源汽车产业提出了一定的发展对策。

简介：摘要在超级电容器和蓄电池的使用中，如果将两者混合，就可以最大程度提高蓄电池的工作放电能力，提高混合电源的工作性能，以及超级电容器的工作年限，能够在维持正常运行的基础上降低工作消耗，在实际应用中具有重要意义。本文通过对超级电容器蓄电池的应用进行分析，建立了相关数学模型，对影响超级电容器蓄电池的混合电源使用性能的条件进行分析。经过分析发现，脉动负载周期、蓄电池工作电阻、超级电容器容量和超级电容器的工作特性都能够对混合电源消耗和使用年限产生影响。

简介：摘要锂离子电池在诸多方面性能上都有优点，所以其在新能源汽车上得到了广泛运用。但怎样把电池在使用过程当中产生大量的热量散发出去，是一个不能回避的问题。假如电池温升过高，不仅会对电池使用性能和寿命产生一定影响，还会引起一些安全方面的问题。

简介：摘要由于近年来环境问题日益突出，而传统汽车作为一个重要的污染源，如何对汽车的排放进行控制已经成为一个广泛而重要的课题;同时全球石油资源的枯竭也迫使人们去寻找一种替代燃料以缓解能源危机，燃料电池汽车便应运而生了。燃料电池汽车因为其自身特性的原因，在散热上同传统内燃机汽车相比面临着更严峻的问题，散热器的散热可以考虑通过加大风扇的功率、增加散热器的面积以及改变散热器的布置位置来实现。

简介：摘要对于汽车的电子混合电力电控系统，我们现在的研究较多，而本文就是在结合CAN总线技术的前提下，进行的相关探索。本文是利用分布函数从而量化电路系统，这样我们就可以将抽象的事物具体化，之后将电控系统分为高低压两套电路。同时我们设计的低压电路是利用一点接地的方法来设计的，一条多连的串连通信方式来控制缓冲长度，确保电信同步，以实现设计电子混合电力电控系统的目的。

简介：摘要混合动力新能源汽车是以传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统驱动汽车，达到节省燃料和降低污染排气的目的。混合动力汽车的优势功能主要有怠速起停、电动助力、电动驱动和再生制动，正是由于有这些方面的功能，才能使得整车的油耗和排放量得以降低。基于此，本文阐述了混合动力新能源汽车的研究价值及其类型与优势，对混合动力新能源汽车安全稳定性技术进行了探讨分析。