简介：空管班组是民航空管系统的基础管理单位，其对飞机的各项空中交通管制起到关键作用，直接影响到航班的运行安全。所以，要想提升民航的安全可靠性，降低事故发生几率，需要高度重视民航空管班组建设。本文主要从作风建设的角度，根据工作实际，探讨了民航空管班组作风建设及优化管理策略，以供同行人士参考借鉴。

简介：摘要本文将通过对我国民航空管设备当前的运行状态进行介绍，进而指出RTU系统在民航空管设备集中监控系统中的具体应用，同时阐述此系统的设备接入数据形式，以期为有关部门提供可靠参考。

简介：摘要本文将通过对我国民航空管设备当前的运行状态进行介绍，进而指出RTU系统在民航空管设备集中监控系统中的具体应用，同时阐述此系统的设备接入数据形式，以期为有关部门提供可靠参考。

简介：摘要本文首先简要概况了空管自动化系统结构，接着分析了空管自动化系统信息安全，最后分别从访问控制，文件传输的加密及校验，病毒防护，网络攻击预防四个方面提出了民航空管自动化系统信息安全防护对策，以确保信息系统安全。

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简介：摘要民航空管气象数据的体量随着航空运输事业的蓬勃发展而与日俱增，使得空管气象部门对于气象相关数据存储、管理和读取的要求越来越高，传统的气象数据存储结构和服务模式面临相当大的挑战。本文通过分析开源大数据平台Hadoop的分布式文件系统HDFS、数据仓库工具Hive等架构，提出了一种结合了Hadoop技术的气象数据存储检索模式，并进行了相关实验和性能测试。实验证明，该气象信息存储系统可实现海量气象数据文件的分布式存储、元数据管理以及气象数据的查询，使用其进行大型气象数据文件存储和操作时，可以很好地提升数据吞吐率和数据读写操作效率。

简介：随着我国民航事业的不断快速发展，空管信息处理方式逐渐表现出落后的趋势，并对我国民航事业发展开始产生滞后影响，本文以民航空管信息处理系统的实际背景为基础，对基于安全保障的民航空管信息处理系统进行了研究，并给出了一些自己的看法和建议。

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简介：摘要中国民航要稳定发展，提高竞争力，就要重视空中交通管制工作，提高安全管理效能。民航在建设空中交通管制安全体系的过程中，对管理体系不断改善，提高了安全管理效率，使得安全管理工作科学化、规范化。但是，在近年来，民航的交通运输工作中依然会受到一些因素的影响导致问题存在，就需要民航在强化安全维护的过程中，采取有效的安全管理策略解决。本文针对民航空中交通管制安全管理策略展开研究。

简介：摘要随着民航事业的不断发展，民航安全也成为社会各行各业关注的焦点。在民航运行中，民航导航信号有时候也会受到不同程度的干扰，对民航飞行安全构成严重威胁。因此，本文重点对影响民航航空信号的因素进行综合分析，并探讨了相关管控措施，以供同行参考。

简介：摘要我国民航事业正在积极发展，而民航事业在美好的前景中依然存在一些问题，特别是空中交通管制的发展在民航业的发展中占据着重要角色。只有不断优化空中交通管制，将各个可能成为影响的因素控制到最小，才能促进民航事业的正确发展。

简介：摘要目的探讨民航飞行员腮腺多形性腺瘤的诊疗及航空医学鉴定原则。方法报道1例民航Ⅰ类飞行员腮腺多形性腺瘤的诊疗及鉴定过程，并复习相关文献。结果本例民航飞行员为男性，54岁，年度体检中检出右耳垂后下方肿物，B超检查示右侧腮腺实性结节。患者行右侧腮腺肿物及腮腺浅叶切除加面神经解剖术，术后病理示：右腮腺多形性腺瘤。术后2个月复检，恢复好，无局部并发症，咀嚼、进食功能正常，面神经功能良好，腮腺CT未见明显异常。航空医学鉴定结论：合格。复飞5个月余，体检无肿物复发及其他并发症，复查B超示：右侧腮腺部分切除术后改变，未见其他异常。结论腮腺多形性腺瘤早期容易被忽视；治疗措施得当、术后恢复良好者可鉴定为合格。

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简介：摘要社会经济的快速发展，很大程度上推动着我国航空事业的发展。而随着航空事业的快速发展与进步，航空管制工作量也有了大量的增加，在此背景下，就需要加强提高航空设备的性能及稳定性，这对于保证航空安全生产具有重要的意义。此外，航空管制工作量的不断增加，也使得空管系统互联逐渐增多，空管系统架构也越来越复杂，这就在很大程度上增加了空管系统的故障发生率。就空管系统单点故障而言，因隐藏较深，通过常规的检查难以发现，而一旦发生单点故障，就会影响到整个空管系统的运行。因此，这就需要加强对空管系统单点故障隐患的分析排查，最大程度保证空管系统的安全有效运行。本文就空管系统单点故障隐患进行详细分析，并提出相应的建议。

简介：本文主要对民航飞机发动机起动系统进行总结，用于起动效率。

简介：摘要我国民航事业正在积极发展，而民航事业在美好的前景中依然存在一些问题，特别是空中交通管制的发展在民航业的发展中占据着重要角色。只有不断优化空中交通管制，将各个可能成为影响的因素控制到最小，才能促进民航事业的正确发展。

简介：摘要目的探讨民航空中交通管制员（ATC）职业应激风险评价指标体系和权重。方法于2018年10月，采取整群抽样方式，选取国内某空中交通管理局ATC 489人作为研究对象，采用ATC问卷调查基本信息、职业应激影响因素、职业应激程度等信息。基于序关系分析法（Gl法）对民航ATC职业应激影响因素进行评判，应用模糊关系合成原理，对职业应激风险隶属度等级状况进行多层次模糊评价，建立民航ATC职业应激风险三级综合评价指标体系并将职业应激风险进行分级量化，每个民航ATC职业应激指标分别对应不同的紧张程度。结果ATC职业应激的影响程度由重到轻依次为：工作因素、心理因素、事件因素、管理因素、生理因素、设备因素和环境因素（权重值分别为0.265 2、0.226 5、0.183 2、0.125 3、0.115 4、0.045 5、0.038 9）。结论Gl法可对民航ATC职业应激风险进行综合量化评价，提供了民航ATC职业应激风险评价可行的思路。