简介：

简介：在全军新一轮车辆装备维修改革工作即将全面启动之际，从总部到基层部队，对车辆装备维修改革的走向十分关注，众说纷纭，观点颇多。笔者也就此略抒己见。

简介：车辆装备是我军武器装备体系的重要组成部分，是我军全域机动作战和野战综合保障的基本载体和重要平台，同时也是我军武器装备机械化信息化建设的重要平台。车辆装备保障是部队现有装备特别是新装备“两成两力”建设的重要内容，对于提高信息化条件下作战的通用装备野战，综合，精确保障能力具有重要作用。

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简介：这次全军车辆装备维修改革工作会议，是我军车辆装备保障工作史上的盛事，全军车辆装备系统的广大官兵对此十分关注，在会议结束之际，本刊记者带着广大读者关心的问题采访了总装通保部车船局李明泉局长和成都军区装备部车辆工化部王艳勇部长。

简介：武警部队车辆维修工作是组织实施车辆装备技术保障的重要组成部分，是保持车辆技术状况完好和完成“处突”车辆抢修任务的技术手段，是巩固部队战斗力的重要因素。武警部队组建以来，车辆装备数量不断增加，车辆装备更新换代步伐加快，特别是新材料、新技术在新型车辆装备上广泛应用，车辆技术结构向模块化、集成化发展，这对现行车辆维修工作的理念、维修保障方式、方法都产生了重大影响，也对在现代条件下完成车辆维修保障任务提出了更高的要求。

简介：置身现代高技术条件下的战场,我军武器装备将面临诸多新的安全威胁和新的安全隐患。认清这些新的不利因素并积极面对、全面完善,这是我们做好装备维修工作的前提和基础。也是新世纪我军装备维修的出发点和根本任务。

简介：71352部队进驻四川青川县，承担灾区恢复重建丁作。该部队将部队装备力量、地方支援保障力量科学整合，建立健全“四组一队一站”，实现了装备保障力量的最优化组合和装备保障效能的最大化发挥，以强有力的装备保障推进了灾区重建各项任务的圆满完成，截至目前，该部先后巡回检修车辆1800台次，检修军地故障车辆760余台次，

简介：随着我军装备维修体制的调整，车辆维修管理工作在完善体制、规范制度、技术保障水平等方面都取得了长足的发展，但也面临着一些亟待解决的问题，如信息管理人员素质偏低、车辆维修专业技术力量相对薄弱、对通用车辆修理社会化保障的认识存在偏差、信息管理渠道不够畅通、信息管理技术手段运用不够、现行车辆维修体制矛盾比较突出、原有维修规定与技术保障需求不相适应、维修质量管理制度建设相对滞后、车辆维修手段比较落后且维修工艺达不到要求等。

简介：成都军区受领车辆维修改革试点任务以来，重点在哪几个问题上寻求突破？

简介：核心维修能力,是解决军队建制维修力量与地方维修力量如何结合、如何结合合理、如何结合才能取得最佳效果,成功推行军民一体化装备维修保障的瓶颈问题。从美军核心维修能力的研究背景着手,分析了核心维修能力研究的必然性和重要性,全面阐述了美军核心维修能力的内涵和现行判定方法,客观分析了美军核心维修能力研究中存在的一些不足,得出开展我军核心维修能力研究的重要启示。

简介：本文简要地论述了被西方称之为是"欧洲安全基石"的及其的内容、产生的背景,以及它们对欧洲安全产生的有利影响及存在的缺陷.

简介：

简介：2003年4月8日，《中国人民解放军安全工作条例》颁布施行，标志着我军将安全工作纳入了依法管理的轨道。结合贯彻落实好《安全工作条例》，笔者就汽车维修中的安全管理谈点工作体会。

简介：近年来，南京军区某集团军军直修理营坚持以“两成两力”建设任务为牵引，以提高应急机动作战装备维修保障能力为着力点，锐意进取，不断创新，狠抓装备应急维修、人才素质培养和营区综合整治等工作，营队全面建设和维修保障能力迈上新的台阶，多次受到军区、集团军表彰。

简介：本文将美军后勤装备维修保障的原则总结为：靠前保障、主动保障、重点保障和换件维修，将其特点归纳为：依法实施、合理划级、技术高新和竞争机制。在此基础上，本文对美军后勤装备维修保障进行了系统分析。

简介：技术改造是推动劳武企业科技进步,迅速发展生产力,扩大再生产的重要途径,是提高劳武企业经济效益,增强生存发展能力的必由之路。那么作为劳武企业,怎样才能把技术改造抓好呢?一、要通过教育解决几种糊涂认识:一怕搞技改分散人力、物力、财力和领导精力,影响当年生产任务的完成;二怕施工周期长,影响当年收益;三怕项目不准,给企业带来沉重包袱,自己落埋怨,不好脱身等。从而统一思想,使大

简介：为提高和完善装备的维修性,初步提出维修性增长的模型,分别利用Virene算法和最小二乘法估计Gompertz模型参数,通过Gompertz模型预测装备未来的维修性水平,最后结合维修性增长试验数据,运用实例说明了2种方法的合理性。计算结果表明,运用最小二乘法估计Gompertz模型参数更加准确。

简介：广州军区驻琼某通信总站针对部队驻地分散、通信保障任务繁重、车辆动用频繁、维护难落实等问题，制定了《车辆维护责任卡》，层层签订责任书，实行责任追究制度，做到“谁管理谁负责、谁驾驶谁负责”，后勤和装备部门定期检查，督促车辆保养制度落实。对落实好的单位，给予一定的物质奖励，对失保失修导致车辆损坏的单位，给予通报批评，

简介：从美军各法规对核心维修能力的界定入手，对其各种核心维修能力的解释进行分析。在此基础上吸收我军核心保障能力定义的主要思想，结合我军一体化装备维修保障改革实际，提出我军核心维修能力的概念。最后，对我军能力与美军核心维修能力的区别进行了分析。