简介：航空运输的周期性波动十分明显，对收益与效益的影响十分巨大。在较长的时间上（如若干年）航空运输的波动主要是受经济与政治（如战争）的影响，我们所讲的淡旺季是指在一年之内，航空运输所呈现的波动，这主要是运输市场结构以及特点形成的.
简介：按照往年客源规律，8月底到九月初、十月黄金周2、3、4号及11、12月市场客源都非常有限，如何提高航班客座率、提高运价水平、提高网络收益是收益面临的问题。
简介：川航的运输生产有一个十分显著的特点，就是“淡季”和“旺季”十分明显。每年的410月是生产的“旺季”（6月除外），每年的11次年的3月是“淡季”（春运除外）。“旺季”时生产和效益都十分好，“淡季”时生产和效益滑坡严重，这点从单位收入可看出（见图、表一）。旺季时，效益水平远远高于民航平均水平，
挑战淡季
航线控制员谈淡季销售
对“淡季”生产的一点认识
