简介:摘要:燃油进出高压油管是许多燃油发动机工作的基础,如何有效控制高压油管内的压力是保证发动机效率的关键。本文运用质量守恒定律,综合分析高压油管内压力变化过程,建立了高压油管压力控制的数学模型。本文具体研究了在相关尺寸和压力的条件下,保持高压油管内的压力为 时的凸轮的角速度。喷油嘴的流量是由针阀控制的,单向阀进油口处的流量随凸轮角速度的变化而变化,求解的思路是进油量和排油量应近似相等,并对喷油嘴处和单向阀处的流量进行求解,将其表示为角速度 的函数,模型的结果可利用 MATLAB进行求解,该模型具有较好的可推广性。
简介:当前,全市正在贯彻落实《国务院关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》(以下简称《意见》)。重庆尽管还处于国际金融危机的影响之中,但新一轮的
简介:川航A319飞机引进前,V2500发动机性能监控使用的软件是GSE(GroundsupportEquipement)和EHM(EngineHealthyMonitor)相结合的方式。A319飞机引进后,由于该机型机载设备FDIMU(FlightDatainterfaceandManagementUnit)不同于A320/A321机型装载的DMU(DataManagementUnit),EHM接口软件也由GSE换成了现阶段的GBARCT(GroundBasedAcmsReportConvertT001)软件。与GSE相比,由于GBARCT软件在格式转换上更具灵活性及可编程性,为V2500发动机监控工作拓展了空间,本文介绍如何利用GBARCT软件,提高V2500发动机监控品质。