简介：A320机型可以在一个低高度上遭遇一系列的双液压失效，比如，绿液压系统液压油的泄漏会造成黄系统管路的失效。

简介：空中客车公司2月19日宣布，将减缓A320客机的生产速度，并把A330和A340客机的产量限制在当前水平，以应对目前航空运输业衰退导致空客公司客户面临困难的现状。A320中程客机的产量将在今年10月开始从每月36架减至34架。A330和A340这两种远程客机将保持当前每月8．5架的生产速度，不再增加产量。空客公司也预汁2009年将面临困难。

简介：根据航线统计表明，数次遇到在更换A320刹车组件后在完成相应的排气程序时，遭遇排气困难或排气不畅的的现象，主要表现为：操作人员在踩下刹车脚蹬后，刹车组件排油口突然排不出油。

简介：今年四月份公司发生了两起A320／319飞机刹车热包损伤导致机轮轮毂受损的情况，这种情况的发生轻则影响航班正点，重则危及飞机运行安全，应当引起重视。

简介：刹车系统是现代飞机的一个重要组成部分，它能否准确及时地减速制动飞机，不仅影响着飞机的正常运营，而且直接危及到飞机的安全。本文介绍了A320系列飞机刹车系统的构成和特点，描述了其工作原理，希望对维修人员初步了解刹车系统起到一定借鉴作用。

简介：1、总体说明这篇文章的目的是总结一起空客A320飞机黄液压系统漏油案例，文中详细叙述了整个排故的过程以及涉及到的绿系统各个部件的工作原理。本文的结尾部分，对这次排故的过程做了总结，并给出了一些具体的工作建议。

简介：本文所述的事件最初被认为是擦机尾事件。然而进一步的调查让用户打消了这种看法。随后的事件分析让我们从教训中了解到三个需要关注的有趣的观点。这些观点特别需要传递给驾驶舱机组，客舱乘务员以及负责分析飞行数据的工程师们。

简介：起飞和着陆是飞行员需要掌握的两项基本技术，很多初学者和年轻的副驾驶以为操纵飞机起飞比操纵飞机着陆要容易。虽然这种说法有其一定的道理，但这容易让人进入轻视起飞技术的误区而在操纵起飞时过于随意，这对于保证安全极为不利。

简介：1990年2月14日，一架A320飞机在目的地机场执行目视进近时发生空难。事故发生在当天中午，天气条件CAVOK。这是全球第二起A320飞机解体事故。

简介：谈到所从事的机务工作和所维护的三十六架空客A320系列飞机，朱建斌如数家珍，心里总有种说不出的自豪。“安全是航空企业永叵的主题，是机务人永恒的追求，也是我们的责任和使命。每架飞机航前、短停、航后、定检中的例行和排故工作都凝结着机务人的智慧和汗水，展示着机务人的团结协作精神，看到经过精心维护的飞机安全飞出，平安归来，心中就有一种成就感。”

简介：定检分队正如机务工程部A320中队的“战略预备队”，是机务工程部飞机突发事件的主要机动力量，每位员工有着很高机动性，在这里输出了和积聚着大量的青年才俊，他们正以火一样的热情坚守着飞机的定检和大型排故的技术关口，有效的保证着航线运力。在分队人力资源紧缺的情况下，为了提高工作效率，保证维修质量，由此创新创效小组成立。创新和创效工作小组成立以来，在艰苦的工作环境中，技术文档的汇编成册为分队取得了一系列的成果，具体情况如下：

简介：按照公司《飞行运行手册》08—05—02规定，机组在每次飞行之前，须进行驾驶舱准备，通过使用多功能控制显示组件（MCDU）输入与本次飞行相关的信息。在本篇文章，仅对我公司A319-132型飞机与其它320系列飞机在MCDU性能起飞页面部分选项的输入方面存在的差异进行一些分析说明。