简介：改革开放以后,中国东部沿海地区借助地理优势大力发展外向型经济,实现了经济的快速发展,但身处中国内陆的西部地区,由于地理环境的限制,多年以来,高企的物流成本一直是制约经济发展的痛点。对广西而言,南向通道是一条极具战略意义的陆海国际贸易新通道,是“一带一路”建设的一个标志性工程,是广西发展和开放合作的重大历史机遇。南向通道的贯通引发了西部地区传统物流格局的变革,广西作为南向通道的出海口,迎来了发展和开放合作的重大历史机遇。南向通道有效缩短了西部地区出海时效,但仍面临通道辐射范围较小,物流整体规模偏小,沿线互联互通水平有待提升,营运成本较高,服务水平较低等问题。针对以上问题,本文提出应通过顶层设计、基础设施互联、企业深度协作等一系列措施,构建南向通道沿线智慧物流协作体系。

简介：北极的可持续性开发对全人类具有划时代的意义,以俄罗斯、加拿大、美国为代表的“北极国家”更是早早把北极的开发计划提升到国家战略的高度,对于众多非北极国家来说,参与北极的建设也非常有利于国家未来的发展。从2014年开始,在具有相同利益的战略规划的指引下,中俄两国积极推动北极共建,提出“北极蓝色经济通道”建设路径和三维发展体系,将“北极蓝色经济通道”的共建作为一项系统工程,集政府调控、产业导向、企业示范三位一体,这是一项时效性兼具前瞻性、精益化兼具全面性的发展策略。

简介：中国的“一带一路”建设得到了俄罗斯的积极响应，除了欧亚联盟与中国丝绸之路经济带对接外，中俄两国首脑于2017年7月、11月两次会晤，都表示“要开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’”。吉林省图们江沿岸是离俄罗斯北方航道东边起始港东方港、海参崴港最近的地方，吉林省在东北亚古丝绸之路基础，如何开发从图们江沿岸通往海参崴，连接北极航道的冰上丝绸之路，与俄罗斯共建北极蓝色经济通道，带领东北四省区老工业基地顺利转型，实施向海战略，是摆在当前的主要任务。探讨在防川（图们江上）与春化（图们江支流珲舂河上）建港口，是吉林省落实国家打造“冰上丝绸之路”，与俄罗斯共建北极蓝色经济通道、实施向海战略的第一步。

简介：海上油气田工程设施投资取费要适应市场,价值的基础只能是市场价格,其中包括公允价值。本文通过研究公允价值的含义,研究公允价值的内容和计量方法。在此基础上,联系当前海上油气田工程建设造价实务,就公允价值计量的引入及实际运用问题进行了讨论,并提供了相应的改善建议。

简介：在＂一带一路＂倡议下，东北亚地区积极开展跨境运输贸易，建设中蒙俄国际贸易通道。中蒙俄通道经过20年的运行，已经形成了较为完备的海陆和航空运输体系，中、日、韩、俄、蒙五国之间己开通多种海陆联运、集装箱定期运输航路以及航空运输线。尤其是中欧班列的迅速发展，为东北亚地区物流合作提供了便利的交通运输条件。随着东北亚的国际运输经济走廊的日益完善，该地区的运输将出现新的格局，各国之间的贸易也会逐渐活跃起来。