简介：皖江城市带承接产业转移示范区已获国务院批准,外资的流入已成必然趋势,但对外资利用的效率与潜力成何种趋势,以及区域内部各市利用情况的差异性。文章运用DEA—Malmquist指数分析法,从宏观、微观效率和潜力三个层面对整体与各市分别客观评价,得出皖江城市带在利用外资效率方面呈增加趋势,但规模效率是影响总体效率的关键,合肥、芜湖、马鞍山和滁州在利用外资效率和潜力方面较好。

简介：本文基于DEA基本模型,分析2016年国内15家商业银行的技术效率、纯技术效率和规模效率,研究发现,上市商业银行的纯技术效率普遍较高,但国有银行的规模效率较低,规模因素制约了国有银行经营效率的提高。同时,本文引入Malmquist指数模型,对2014—2016年8家上市商业银行的全要素生产率变动进行研究,研究发现,导致全要素生产率的提高主要是由于商业银行技术水平的提高;国有银行的全要素生产率有轻微的下降趋势,这主要是由于规模效率的下降所导致的;股份制商业银行的规模效率的提高也是导致其全要素生产率提高的原因之一。针对研究结论提出建议:鼓励商业银行上市;商业银行应积极促进自身转型改革;商业银行努力提高自身核心竞争力;国有银行应优化自身规模;股份制商业银行应适当进行分支机构的扩张。

简介：摘要：本文采用DEA-Malmquist指数方法,基于2018-2021年沧州市16个区县的面板数据,构建评价指标体系,对沧州市科技创新效率进行静态和动态分析,测算科技创新效率，并从政府、企业两个角度提出提升沧州市科技创新效率的对策建议。

简介：在中部科技崛起思想背景下,文章基于《中国高技术产业统计年鉴（2005—2010）》数据资料,使用C2R模型、BC2模型以及DEA—Malmquist指数分析法对2004—2009年中部六省高技术产业的R＆D的综合技术效率、资源配置效率、技术进步指数等因素进行实证研究。结果认为：航天航空业综合效率无效,是导致整体高技术产业TFP值低下的主要原因;电子计算机及办公设备制造业的TFP值与技术进步指数最高;技术进步对高技术产业的推动作用超过资源配置指数。文章最后还给出了几点改进非有效行业R＆D效率的对策建议。

简介：基于DEA模型，建立城市化效率投入产出指标体系。静态上，选取2000、2004、2008年西部11省份的截面数据为样本进行城市化效率测算，结果显示，云南、青海、内蒙、新疆一直为DEA有效，西北6省城市化效率高于西南5省；动态上，选取2000—2008年西部11省份的面板数据分析发现，西部11省城市化效率主要受到技术制约，整体上呈下降趋势，西北6省城市化效率也高于西南5省。

简介：本文运用三阶段Malmquist指数对我国商业银行2004—2008年的全要素生产率变化情况进行研究。研究结果表明,环境变量对我国商业银行的投入变量有显著的影响,传统的Malmquist方法高估了我国商业银行全要素生产率变化指数、技术进步变化指数以及技术效率变化指数;我国银行业在2004—2008年间出现了全要素生产率的改进,这主要源于技术进步的作用;金融危机的爆发使得我国银行业整体生产率大幅度下降,但对国有商业银行的影响要小于对股份制商业银行的影响。

简介：

简介：将三阶段DEA与Malmquist指数相结合，利用2007—2010年中国31个省级区域的面板数据，对全国、各省级区域、三大地区旅游业的TFP及其分解指数进行了测算与分析。研究结果表明：在剔除了环境变量和随机误差的影响后，中国旅游业的TFP及其分解效率发生了明显变化；居民收入水平、交通便利程度、居民出游偏好和地理区位因素都对中国旅游业的发展效率产生显著影响；在剔除环境变量和随机误差的影响后，2007—2010年期间中国旅游业的TFP呈逐步提升趋势，技术进步是推动旅游业TFP增长的主要动力，技术效率则起抑制作用———这主要源于规模效率水平的下降。

简介：Park-Ang双参数地震损伤指数模型自提出以来在地震工程研究领域获得了较为广泛的应用。Park-Ang双参数地震损伤模型并非尽善尽美,在综合大量试验及国内外大量文献的基础上论述了应用比较广泛的三种模型,分析了其各自的特点及适用范围,并通过分析一组钢筋混凝土框架柱试验数据及破坏现象,研究了框架柱损伤指数与破坏等级的关系,对损伤指数模型的应用前景提出了建议。

简介：提高长江经济带工业碳排放效率对实现低碳发展、绿色发展具有重要意义。本文以长江经济带11个省市工业行业为研究对象,选取2006-2015年面板数据,利用三阶段DEA和Malmquist指数分析方法对长江经济带工业碳排放效率进行研究。实证研究表明：剔除环境因素和统计噪声后,长江经济带工业碳排放效率为0.580,距离有效前沿面0.420个单位,仍有较大的提升空间。规模效率不高是导致整体效率偏低的最主要原因;区域间工业碳排放效率呈现＂东部〉中部〉西部＂的格局,东部纯技术效率达到有效,规模效率略低于1,西部纯技术效率低于中部,中西部的规模效率显著偏低。时间演化上表现出11个省市的工业碳排放效率在2009年后差距逐步缩小;Malmquist指数显示,长江经济带全要素生产率变化趋势与技术进步变化基本相同,说明全要素生产率水平的提高主要依靠技术进步带动。总体而言,优化规模,统筹区域发展,提高科技创新能力是提高长江经济带工业碳排放效率的主要途径。

简介：基于2004—2011年中国30个省区物流业的面板数据，应用环境DEA技术和方向距离函数方法，对碳强度约束下中国物流业全要素生产率的增长来源与区域差异进行实证分析。结果表明：碳强度约束下的物流业全要素生产率年均增长率达1．9％，高于不考虑碳约束情形；碳强度约束下的物流业生产率指数与碳强度目标吻合，物流业全要素生产率改进，碳强度下降；物流业生产率的提升主要依赖物流技术进步和创新；碳强度约束下东部地区物流业生产率存在趋同性，中部地区差异在扩大，西部地区则在缩小。

简介：交通行业是一个资本高投入、能源高消耗和污染高排放的行业，尽管中国改革以来的交通运输业取得了巨大成就，还鲜有从生产率视角对该行业的研究。本文应用Malmquist-DEA方法测算了中国交通全行业及四个主要部门1980-2005年间的生产率变动，并引入Bootstrap—DEA方法估计了技术效率变化及其置信区间，通过Bootstrap纠偏提高了效率测度的准确性。测评结果表明，20世纪90年代初期以来交通行业TFP增速有所下降，技术效率显著下降；2000年之后，交通各部门的技术进步率大幅度上升，技术效率继续下降。中国交通行业的发展模式面临转型，这也是中国经济增长方式转变的重要组成部分。

简介：近年来,高送转一直受到A股市场投资者的追捧,导致部分上市公司将市值管理作为了提升市值的工具,但实施的效果如何值得关注。选取30家高送转公司,运用DEA模型对其2015年的市值管理绩效进行评价,结果显示,送转力度越大的上市公司,市值管理的绩效越好,但是高送转公司的总体绩效水平偏低,主要原因有：一是公司业绩发展动力不足,跟不上股本扩张的速度;二是我国资本市场的有效程度不够;三是大部分公司存在投资规模报酬递减的情况。因此,通过对市值管理绩效的研究,有助于上市公司更好改进市值管理工作。

简介：本文运用三阶段DEA方法,对2008年我国长江、松花江、京杭运河以及珠江共四大水系主干线的30个主要内河港口的效率进行了实证研究。结果表明：我国主要内河港口总体效率偏低,规模无效率是主要原因;不同水系、同一水系上、下游之间的内河港口效率存在一定差异;内河港口存在严重的投入拥挤和产出不足现象,港口资源浪费现象十分严重。最后,本文就如何提升我国内河港口的效率提出了对策建议。

简介：摘要：中小企业是创业和创新的主要阵地，对于活跃我国经济市场，促进资源优化配置和经济结构调整优化具有重要作用。但中小企业由于本身规模小、实力弱的现实条件在金融市场融资过程中屡屡受挫。在此基础上，新三板市场作为我国多层次资本市场的重要组成部分，近年来越来越受到中小企业的青睐。本文介绍了我国新三板市场的发展现状，选取了2019年在安徽省新三板上市的中小企业作为样本，设立投入和产出指标，通过DEA模型评价中小企业的融资效率。 最后分别从四个角度提出相关政策建议。

简介：自主创新是高新技术产业生存和发展的命脉。本文应用DEA模型，从综合技术效率、纯技术效率和规模效率三个方面对我国高新技术产业2004~2011年的自主创新效率进行分析。研究发现：我国高新技术产业的自主创新效率总体上不太乐观，综合技术效率不高；相对于纯技术效率而言，规模效率相对较高，且绝大多数处于规模收益递减区间；样本期间，影响高新技术产业综合效率值下降的最主要原因来自于规模效率。

简介：在T分布和正态分布假设下采用GARCH模型和FIGARCH模型对上证地产股指数日收益率序列进行建模分析,结果表明,上证地产股指数日收益率序列的波动具有显著的长记忆性,表明外部冲击对波动有着长期的影响。因此,采用FIGARCH模型建模的效果优于采用GARCH模型建模的效果,并且在T分布假设下拟合模型,其效果优于在正态分布假设下拟合的模型。

简介：企业的营销能力是不断变化着的,变化的企业综合营销能力必须用能反映动态变化趋势的方法进行评价.采用指数平滑法这种反映动态趋势变化的方法对企业综合营销能力进行研究,能够克服结构分析法的缺点,更有利于企业在不断变化的市场竞争中及时调整自己的策略,立于不败之地.

简介：

简介：摘要：本研究旨在开发一种基于宏观经济数据的建筑业景气指数预测模型。通过分析和挖掘宏观经济数据与建筑业景气指数之间的关联，我们希望能够提供一种预测模型，以帮助决策者更准确地评估建筑行业的发展趋势和未来走势。