简介:我国国民整体受教育水平进一步提高2010年第六次全国人口普查资料显示,1964-2010年间,文盲人口从23327万人减少到5466万人,共减少17861万人,减幅达76.57%。人口文肓率(15岁及以上不识字人口/总人口)从33.58%降至4.08%。2010年,我国15岁及以上人口的人均受教育年限(15岁及以上人口平均在学校接受教育的年数)已达9.05年,比2000年的7.85年提高了1.20年。表明我国人口平均受教育水平已经完成了从初中程度迈入高中程度的转变,人口的文化素质有了相当大的提高。尽管我国人口受教育的平均水平与过去相比已有大幅度提高,但与发达国家之间仍存在较大差距。2010年美国25岁及以上人口的人均受教育年限为12.4年(相当于大学一年级水平),日本为11.6年(相当于高中年级水平),分别比我国高3.8年和3年。这种差距意味着我国总体受教育水平仍落后于发达国家,教育发展的任务仍十分艰巨。
简介:随着我国经济的快速发展,城市建设进入了蓬勃发展时期,在城市建设过程中信息化建设尤为重要,在信息化建设中城市地理信息系统发挥着重要的作用。地理信息系统是针对于特定的空间及空间信息所组成的系统,它充分利用了当前先进的计算机技术,并于基础数据库相融合,从而完成对空间信息的存储和处理等技术,城市地理信息系统做为地理信息系统的重要一个分支,在其建设过程中更需要强大的信息储备量和先进的处理技术才能满足城市发展的需求,为城市发展过程中提供强有力的数据信息,从而做出科学的决策,促进城市的可持续性发展。现对城市地理信息系统和框架进行了简单的概述,并对UGIS主要技术和方法进行了详细的分析,并进一步阐述了UGIS的未来发展趋势。
简介:城市轨道交通有得天独厚经营优势城市轨道交通作为“准公共产品”,其产品本身在消费上具有一定的非竞争性、排他性和垄断性,地上、地下空间占用大.连接车站、港口、机场、码头、商业中心、CBD、卫星城等人流密集、商业繁华的地段,客流资源极其丰富,蕴藏着巨大的商机。以高效、快捷的旅客运输为主,围绕巨大的客流和空间资源,设计中充分考虑城市轨道交通综合资源的开发,大力发展多种经营,使轨道交通资源利用和效益达到最大化。设计中特别要考虑城市轨道交通的衍生资源通过多种经营获取的收益,这样可以弥补建设资金不足和运营亏损,是减少政府投资和补贴的根本途径。