简介:依据中外航空公司2006年夏秋班期时刻表,对中外航空公司相互通航情况进行比较。一、总体情况:外航比中方航班多39%在2006年夏秋航班时刻安排中,中国有中国国际、南方、东方、货运和厦门、上海、深圳、海南、山东、扬子江快运等10家航空公司执飞国际客货运,飞行39个国家的77个城市,其中亚洲26个国家的49个城市,欧洲10个国家的17个城市,北美2个国家8个城市,大洋洲1个国家2个城市。2006年夏秋航班时刻安排中,有56个国家86个家航空公司飞往中国,其中亚洲有28个国家42家航空公司,欧洲有14个国家30家航空公司,北美洲有2个国家8家航空公司,大洋注洲有2个国家2家航空公司,非洲有4个国家4家航空公司。2006年夏秋航班时刻表显示,中国10家航空公司每周飞1095.5班(含代号共享航班,下同);其中货班96班,飞往美、法、英、德、韩、日、菲、泰、越、新加坡、丹麦、荷兰、
简介:摘要:随着“一带一路”合作倡议的实施,我国同沿线地区的跨境贸易日趋密切,货币结算规模不断扩张,这对该区域进行货币合作提供了重大的机遇,也使人们看到了在该地区实行货币一体化合作的契机。本文以历史经验的视角出发,考察各国历年的经济数据和货币合作历史进程中的经验和教训,基于最适货币区理论,以均处在古丝绸之路和“一带一路”倡议沿线地区的中亚和东盟地区为研究对象,对区域内各国开展货币一体化合作的可行性因素进行分析,并得出结论:本地区目前尚未具备货币一体化可行性的条件,最后给出推进“一带一路“地区货币合作的启示和建议。