简介:<正>楚雄彝族自治州地处滇中腹地,距省会昆明市166公里,公路、铁路交通十分利,108、320国道、成昆铁路、已建成的楚汽车二级和即将建成的楚大汽车一级专公路、广大铁路纵横贯穿境内。金沙江水160公里已向下通航80公里。改革开放以来,特别是“八五”期间,在级党委、政府的领导下,千里彝山政治稳(?)、民族团结和睦,经济和社会各项事业快发展。全州的交通运输事业按照建立社会(?)市场经济体制的要求,从实际出发、勤工作、合理引导、大胆改革管理,基本建起“统一、开放、竞争、有序”的道路运市场经济体制基础。1991年初至1995年,全州的机动车辆从11978辆增长到29623,其中:营业性车辆从7084辆增长到17327,营业性客运车辆达899辆,形成了国有、体和非公有制经济共同发展的格局。全州客运线路249条,其中:跨省的7条,跨
简介:结合层次分析法与变异系数法,从思想扶助、发展机遇、发展环境三个维度构建基于贫困居民感知的旅游扶贫绩效评价体系。选取湘西自治州建档立卡的贫困居民作为调查对象,结果发现:①从整体层面来看,贫困居民对湘西自治州的乡村旅游绩效呈正面感知,对旅游思想扶助维度与发展环境维度绩效的感知较强,而对发展机遇维度的感知相对较弱。②贫困居民对旅游宣传、政策参与、基础设施完善、资源保护等方面正面绩效感知显著,但对收入效益、贷款渠道、文化认同、生态环境等方面感知不敏感。③从各个具体指标来看,是否参与旅游使得贫困居民对旅游扶贫绩效感知存在显著差异。文章提出增强产业联动性、针对帮扶等建议来帮助提升乡村旅游扶贫绩效。
简介:摘要:新农村建设是解决三农问题,缩小城乡差距,实现和谐社会的基础,而农村基础设施建设的建设问题又是新农村建设的核心,2020年是全面建成小康社会的关键时期,新农村建设是小康社会的重要组成部分,直接关系到农业生产条件的改善,农村村容村貌的改变和农民生活质量的提高。为深入了解基层农村公共基础设施供给的现状,我们选择了甘肃省临夏回族州和政县作为调研的对象进行实地调查,分别对和政县农村住房、道路设施、公共卫生设施、医疗机构、文化基础设施、教育机构、通讯设施和治安设施这几个方面的现状及问题进行了分析, 从新农村建成后村民的主观感受出发,调查分析新农村公共基础设施建设中村民的幸福感,对提高村民幸福感的有效途径,为西部新农村的建设提出可行性建议。
简介:人事制度是保障人才充分施展智慧、整合能力进行经济社会建设的制度保障,而民族自治地方人事管理自治权系为该制度目的价值之基础。民族自治地方人事管理自治权的研究,既需要从事实和规范层面揭示,也需要从应然和实然维度检视。一方面,作为民族自治权的重要表现形态,民族自治地方人事管理自治权的权力形态多样,呈现多维聚合的态势。另一方面,权力的实现仍处于由观念性的权力转向现实中权力的进程中,权力的本体层面仍存在诸多问题。无论法规层面,还是权力内容都不甚理想。因此,需要从上述两个层面加以改进,从而保证民族区域自治的真正实施,进而使民族自治地方公民当家作主的权利得以保障。