简介：分析机车牵引与货物重量的最佳比值关系，研究降低机车小时指标，缩短机车在途时间，优化机车牵引力利用的方法。该方法对铁路车站位置的合理设置也具有指导意义。

简介：目标国的税收政策和公民福利都是移民时不得不考虑的因素，美国、加拿大、澳大利亚、新加坡、香港地区是中国人移民的热门选择，它们的公民福利有着怎样的吸引力？

简介：

简介：结合多学科相关理论建立经济目标吸引力增长模型，经济目标吸引力主要取决于四个因素，即经济目标的正向与清晰程度、政府公信力、公众执行力、经济目标与现实的距离，其中政府公信力和公众执行力为核心的区间可变因素。在经济目标吸引力为0的特殊情况下，纳入经济目标吸引力的增长模型即拓展的罗默模型，因而其既继承了内生增长模型的优点，又克服了内生增长模型未曾考虑制度因素和人的主观能动性以及制度经济学以运动解释运动的缺点，并为经济发展提供了一个微型“引擎”，以解释经济增长中的“加速”现象。

简介：据有关部门对黄金首饰市场的调查分析表明，在今后几年内，黄金首饰的销售形势继续看好。前几年，人们购买黄金首饰，偏重于保值，故24K金镶嵌天然宝石的首饰才是最佳的选择。有些K金镶嵌天然宝石的首饰，不仅美观、大方，装饰功能强，可防变色，而且价格也比24K足金首饰低得多。如一套18K镶嵌天然宝石的首饰，包括项链、耳环、指三大件，售价仅2000元左右，只相当一条24K足金项链。所以，不少消费者愿意购买，已形成供不应求之势。K金镶宝首饰吸引力强

简介：摘要：针对地铁 DC1500V供电地铁车辆，本文从系统总体方案，系统控制方案，牵引及电制动计算数据方面进行了系统分析，并结合型式试验数据，验证牵引系统设计。

简介：旅游地吸引力是激发旅游者旅游动机、并促使其付诸现实空间运动的最重要因子。2005年，随着国务院宣布于近期开放内地居民赴台旅游，其相关事宜便引起了两岸业界、民众的极大关注。文章运用理论与定量相结合的研究方法，分析了台湾的旅游资源拉力和台湾影响内地居民旅游感知的因素，并通过市场调研，总结了内地居民对台湾的旅游感知度和旅游需求，从而展望了台湾对内地居民的旅游吸引力。

简介：TCL集团董事长兼CEO李东生一直以来都是一个非常务实的企业家，早在移动互联网到来之前，就为TCL布局好了“双＋”战略的转型；而在工业4．0刚刚到来的时候，他就把产品的定制权交给了用户。2014年是TCL的双＋战略转型年，也是双＋战略开始年。按照TCL的解释，“双＋转型战略”，就是TCL推动智能＋互联网、产品＋服务的模式，通过战略转型能够让公司的竞争力进一步提升，以适应市场环境的变化。

简介：

简介：中小企业私募债虽然意义重大,但如果没有政策来配套、扶植和提供优惠,恐怕它难以继续下去,投资者也未必买账。

简介：摘 要：本文对牵引变电所经接地装置的入地短路电流计算进行了研究，分析了计算方法，列举了计算实例,提出了接地系统设计建议。

简介：摘要：城市轨道交通牵引供电系统是城市轨道交通系统的重要组成部分，它为电力机车提供主要动力来源，是电力机车稳定运行的重要保障。按供电制式，主要可分为交流和直流。高铁普遍采用交流牵引供电系统，而地铁作为城市轨道交通的主要形式，都采用了直流供电制式。以地铁为代表的城市轨道交通，之所以采用直流供电，是因为地铁列车一般受限于列车编组、载客量、车型等因素，其负荷功率并不是很大；地铁线路一般为几十公里，所以沿线变电所的供电半径也不大，无需很高的电压就能达到供电要求；另外，采用直流供电相比于交流制供电，电压损失更小；此外，地铁线路多处于人员密集的居民区和闹市区等，其供电电压也不宜太高。

简介：摘要：随着我国铁路的高速发展，牵引配电设备新技术、新机械设备的应用层出不穷。与此同时，牵引配电设备的常见故障产品也越来越多。因此，掌握机械设备日常运行规律，基于互联网大数据进行详细分析，发现并选择安全隐患，明确维修问题，科学合理制定维修方案，立即排除机械安全隐患和设备，进而提升牵引供电设备运行质量，保证铁路运输不间断是牵引带配电运行管理的基本内容。

简介：20世纪90年代以来,两岸经贸关系不断发展,但受全球金融危机、大陆经济体制改革、台湾执政党交替等多重因素的影响,两岸贸易规模和贸易依存度有所下降。为了发掘两岸贸易潜力,促进两岸贸易往来,运用引力模型,基于2001年至2016年的数据,对两岸贸易潜力进行实证研究,结果表明,两岸贸易潜力数值处于有待开发的区间,双边贸易关系还存在较大的提升空间。对此,应充分发挥两岸比较优势,改进贸易模式,整合产业链资源,促进产业升级,降低贸易成本,简化贸易流程,不断挖掘两岸贸易潜力,实现共赢发展。

简介：摘要：地铁作为城市轨道交通的主力军，是保证国民经济水平提高和推动社会发展的重要基石。地铁站间距短所以在行驶过程中需要频繁制动，导致大量能量浪费，从经济和绿色环保角度考虑，本文围绕如何利用双变流系统实现地铁再生制动能量的循环。主要是基于构建地铁直流牵引电力供给系统，通过逆变回馈装置，是能源循环再次利用。

简介：《道路危险货物运输管理规定》第四十四条规定：使用牵引车运输货物时，挂车载货后的总质量不得超过准牵引总质量。请问如牵引车申请办理普通货物运输道路运输证，主车行驶证准牵引吨位为37吨，挂车总质量为40吨，能否为其办理道路运输证？

简介：【摘 要】 本文阐述了目前国内外地铁出入段线供电分区布置、正线与车辆段供电分界点选择、钢轨电分段的设置情况，综合考虑与供电方式布置相关跨专业影响因素以及地铁运营管理累积的经验，对出入段线各种牵引供电方式进行研究及分析，并对其适用性进行了探讨。

简介：      摘 要：为指导巴西圣保罗17号线制动电阻及接触轨设计选型，需对供电系统进行牵引仿真计算。本文采用DCTPS轨道交通直流牵引供电仿真软件进行牵引供电仿真分析，通过输入车辆参数和线路参数，结合供电系统设计方案，进行了运行方案模拟和供电系统的系统仿真，得出了制动电阻吸收功率，上下行馈线有效电流值、上下行接触轨最高最低电压值，为接触轨及制动电阻选型提供依据。

简介：摘要：在复杂铁路线路或枢纽地区，牵引网有时采用“ T接”方式。通过对“ T接”牵引网回路研究，提出了“ T接”全并联 AT供电牵引故障时，采用横联电流比原理计算故障距离的修正方法。

简介：摘要：我国城市化进程现已进入高速发展期，高速铁路建设规模日益加大，为民众出行创造更多便利条件，也为社会各个行业的发展提供有力保障，牵引供电技术作为保障高速铁路平稳运行的核心技术，经过科研人员的不懈努力，现已完成初步优化与完善。本文将以高速铁路牵引供电系统的主要构成及基本特征为切入点，对其涉及到的关键技术加以综合探析，并在科学认识问题的基础上，研讨探究切实可行的实践策略，以期为相关研究者提供有用的参考依据。