简介：介绍六幢三层砖混房屋,由于软土地基引起的不均匀沉降,导致房屋倾斜的原因分析、处理原则及体会。

简介：采用CFRe（carbonfiberreinforcedpolymer，碳纤维增强复合材料）环绕包裹混凝土棱柱体进行轴压强度试验。该试验研究包裹方式、层数以及原混凝土强度对构件轴压强度的影响，并在此基础上，通过统计分析的方法得到了轴压强度随各影响因素变化的定量计算公式。试验结果表明，CFRP环绕包裹混凝土对轴压强度有一定的提高作用；在保证施工材料和工艺质量的前提下，可以考虑采用仅在最外层搭接的包裹方法，既可有效提高混凝土构件的轴压强度，也能在一定程度上减少CFRP用量。专题试验表明，该定量计算公式有一定的可靠性,可用于定量计算CFRP包裹对混凝土轴压强度的提高作用。

简介：水泥土搅拌桩对较弱土地基具有较好的加固效果,本文从作者自身的工作经验和体会,对水泥土搅拌桩地基加固处理效果进行了分析总结,以期更好地为以后的地基加固处理设计和施工服务.

简介：对15根玻璃纤维布加固的钢筋混凝土梁进行了试验研究。试验结果表明,玻璃纤维布加固的钢筋混凝土梁抗弯承载力显著提高,加固效果明显,但要有足够的粘贴长度以避免发生剥离破坏。

简介：通过介绍锚杆静压桩的施工原理、《规范》要求和施工实例，阐述了锚杆静压桩的作用、工作原理、施工方法和施工要点。

简介：旧桥梁改造加固是比新建桥梁设计复杂得多的系统工程，本文对在役钢筋混凝土桥梁加固改造的方法，采用增大梁截面积加固法和纤维片材加固法，结合工程实例讨论旧桥梁加固中的应用。

简介：通过工程实例分析，判断砖混结构(浅基础）房屋墙体裂缝产生的原因，并介绍—种地基基础加固处理方案。

简介：为了防止桥头跳车的出现，在桥头路基的设计中，确定加固段长度时，一般只考虑各种处理方法对台后填土的加固作用，而未考虑到加固段在道路正常使用时还起到了对正常路基与桥台差异沉降的过渡作用。通过分析加固段在道路使用中的作用和汽车的行驶轨迹，对不同设计车速的道路桥头加固段长度给出了建议值。从算例比较可以看出，在考虑了加固段在道路正常使用时对正常路基与桥台差异沉降的过渡作用所得的结果更为合理。

简介：真空-堆载联合预压法是加固饱和软粘土的理想方法，通过试验，观测路基的表面沉降和水平位移，说明真空预压能使地基产生较大的沉降速率，同时提高路基的稳定性，侧向位移量和位移速率与荷载大小的相关性比较明显。

简介：台州市中小学旧校舍的加固，既要满足水平方向抗震和抗台承载力又要防止台风导致的水患。加固工作中，一方面要加强结构承载力，即按新规范要求采用抗震加固通用方法进行加固，如采用无横墙支撑的砖柱、受力空斗墙和不符合抗震抗台要求的预制楼板接缝等加固措施；另一方面要防止台风导致的水患，如采用水毁构件进行表面清理、维护和加固。后期使用表明，上述措施是可行的，保证了本市中小学旧校舍的使用安全。

简介：对徽州古建筑的结构特征进行分析,阐明其结构破坏的特点,分析比较不同古建筑木结构加固修复方法的优缺点,为徽州古建筑木结构不同破坏类型提供适合的加固修复方法提供参考。随着科技的发展,不断改进完善的加固修复方法会在徽州古建筑的保护上发挥积极的作用。

简介：某高速公路立交桥盖粱出现裂缝，经验算，承栽力已经不能满足要求，经过采用芳玻韧布复合材料加固，达到设计要求，文章就芳玻韧布复合材料和传统的加固材料进行了对比。

简介：将一定几何尺寸的玻璃钢板粘贴在混凝土梁的受拉区,能有效地提高混凝土梁的抗弯承载能力.玻璃钢板与混凝土梁之间由一层结构胶粘剂传办.通过解析的方法,分别对组合梁在三种不同受力状态下粘贴层中的剪应力进行了分析,对进一步试验和设计有指导作用.

简介：本文结合某工程实例进行地基加固方案设计的讨论，阐述了高压旋喷和压力灌浆加固的原理，并进行了相关设计计算，介绍了施工工艺，高压旋喷桩是有较高应用价值的地基加固方法．

简介：为研究碳纤维布（CFRP）对加固后钢筋混凝土梁的抗弯疲劳性能的影响，进行了3根CFRP加固梁及1根对比梁的抗弯疲劳试验．研究了碳纤维布加固方式、构件使用荷载等参数对碳纤维布加固损伤钢筋混凝土吊车梁的抗弯疲劳性能影响．试验研究袁明：采用碳纤维布加固后，构件裂缝的宽度减小50．2％～66％，发展速度也得到控制，钢筋应力减小24．1％～28．2％，构件的刚度提高14．9％～16．1％．依据试验结果，从现有规范中关于构件刚度计算方法出发，进行了CFRP加固钢筋混凝土吊车梁的疲劳刚度计算分析，该计算方法可用于吊车梁加固工程设计．最后给出了CFRP加固梁的疲劳设计的合理化建议．

简介：针对国内外对钢波纹板结构填土材料研究的不足,本文以国内基于钢波纹板的桥梁结构加固为工程实例,通过在ANSYS中建立相应的结构有限元模型,分别探讨了3种不同的填土材料特性对结构受力的影响,得出相应的结论,为钢波纹板结构在我国的工程应用提供理论指导.

简介：利用数值分析方法建立了软土地基模型,采用比奥固结理论,计算分析了真空预压下的软土地基流固耦合作用;并进一步分析了真空度损耗率、密封墙、塑料排水板打设深度等因素对软基加固效果的影响。分析结果表明：在抽真空早期,地表沉降增长很快,达到一定天数后,沉降值逐渐趋于稳定;真空负压沿深度、水平方向上损耗,在加固软土外围形成一个零孔隙水压力面;真空度损耗率、塑料排水板打设深度对真空预压加固软土的效果影响很大;侧向密封墙对加固区内土体影响不大,但其限制了真空负压的侧向传递,使影响区的地基沉降大幅减小。

简介：采用Ansys有限元软件对8根不同锈蚀率的FRP片材加固钢筋混凝土梁的受弯性能进行数值分析，研究纵筋锈蚀率对FRP加固梁的裂纹开展、破坏模式、承载能力以及延性和变形能力的影响．研究结果表明：低钢筋锈蚀率的梁发生受压区混凝土压碎破坏；中等锈蚀率的梁钢筋屈服后，钢筋与混凝土界面发生黏结滑移，最后FRP剥离破坏；高锈蚀率的梁钢筋没有达到屈服强度便发生黏结滑移，最后发生受压区混凝土压碎破坏．钢筋锈蚀越严重，H冲加固钢筋混凝土梁的承载力降低得越多．试件RCB-1（锈蚀率为0）的承载力为115kN，而试件RCB-7（锈蚀率为20％）的承载力仅为42kN．与H冲加固未锈蚀的钢筋混凝土梁相比，FRP加固锈蚀钢筋混凝土梁的变形能力较高．试件RCB-1和试件RCB-7的最大跨中挠度分别为20mm和35mm，而试件RCB-5（锈蚀率为10％）的最大跨中挠度达到了60mm．

简介：在高寒与室温两种加载条件下,对12块（6组）经过10年高寒地区自然环境反复冻融的钢筋混凝土双向板进行碳纤维布加固与未加固状态下的加载试验,并对试验数据进行分析比较,提出高寒环境下碳纤维加固RC双向板抗弯工作特性,为工程实践提供理论基础。

简介：结合工程实例,介绍了用碳纤维布进行梁的正截面抗弯加固的设计计算方法。