简介：研究目的是建立车门铰链机构虚拟样机模型并进行运动仿真分析．根据多体系统动力学原理和方法，在UG和ADAMS软件平台上建立了车门铰链机构虚拟样机模型，进行车门开启运动仿真，得到复合铰链的运动参数．分析的结果精度高，成本低，为机构设计和分析奠定基础．

简介：设计了一种工作在0～8GHz频段的热驱动式RFMEMS开关．开关利用热驱动方式实现横向金属直接接触，因此具有较好的射频性能．开关的结构层由厚的电镀镍和氮化硅组成，由于氮化硅的绝缘作用，实现了射频信号与驱动信号的隔离，有助于进一步提高射频性能．分析了在较小变形量的情况下，突起角度与顶点位移量的关系．电镀的金壁作为接触金属降低了接触电阻．开关通过Metal—MUMPs工艺进行成功流片，测试结果显示，开关在8GHz有小于0．9dB的插入损耗和大于30dB的隔离度．

简介：本文分析了日本生产的APS—3型计算机电源的工作原理和性能参数,并结合使用实际,提出了对原电路的改进意见。

简介：分析了开关电源产生噪声的原因,并且给出了抑制噪声的常用方法和具体措施.

简介：本文从可持续交通为出发点，探讨了发展国内外电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车对解决能源、环保和安全三大问题的重大影响。着重介绍了国内外各类电动汽车的发展现状和面临的挑战，指出混合电动汽车是目前电动汽车的发展主流。强调在我国电动汽车的研发和产业化过程中，应坚持自主创新，要与其它交通工具协调发展，以构建可持续发展的综合交通体系。

简介：智能高压开关设备是将现代新型传感器技术、计算机技术、先进的接口技术以及合理的控制技术相结合而成的新型电器,该智能化的设备可自动测出开关内部参数,并能合理安全地对设备进行有效控制,将大大提高电网系统的可靠性.

简介：分析了采用Buck变换器的PWM控制的开关电源的仿真问题，并利用PSB建立了一个离散的、非线性开关电源模型。通过在仿真模型中修改电路参数，可方便地进行系统的优化设计，而且可以部分地替代硬件实验，极大提高开发效率。

简介：传统方法进行直流电源的谐波分析时，存在栅栏效应和频谱泄漏等现象，无法获取准确的谐波参数．为了提高谐波分析精度，这种专门的分析方法通过搜索寻峰，从高幅值到低幅值遥次求出各频率谐波分量参数，每求出一组参数就把该频率谐波分量从测量信号中消去，得出相当准确的结果．

简介：基于对内燃机冷却系统中蕴含的热量进行回收,通过研究分析,发现温差发电可以对这部分能量进行有效利用,温差发电技术运用半导体温差发电组件与发动机冷却系统结合,将热能转化成电能进行回收发电。通过对温差发电片发电量的理论计算以及对单片发电片的实验分析,确定温差发电在汽车上应用的可行性。对温差发电装置进行三维建模设计,合理利用发动机和散热器之间的空间。本文基于开关电源设计的稳压模块为直流5V电源,可为汽车电气设备提供稳定的电源。

简介：为提高开关电源及其技术的教学效果,从以下几个方面对教学模式做了一些探索和改革：激发学生的学习兴趣;解决学生对内容掌握＂博＂与＂专＂的问题;利用先进教学手段帮助学生对问题的理解;课程考核。从改革后的实践教学情况来看,教改取得了良好的效果。

简介：车牌定位是牌照自动识别系统中最关键的环节,也是检验牌照自动识别系统优劣的重要指标.长期以来,许多学者从事这方面的探讨和研究,相继出现了一些新方法、新思路.尽管如此,目前国内尚无一个完善、通用的牌照定位系统.本文结合国内汽车牌照的特点,对近几年来国内外车辆牌照识别系统研究中出现的车牌定位方法,进行了全面的综述.

简介：采用积分复位的单周控制方法在变换器控制领域得到了广泛的研究.但是,由于它采用了积分复位开关,使其变成了一个十分复杂的非线性控制系统,建模和系统设计都非常困难.本文在分析单周控制方法基本原理的基础上,提出了无复位开关的单周控制新方法,以Buck变换器为例,建立了控制系统的小信号模型,通过理论分析和仿真结果证明了该方法的正确性.

简介：针对开关变换器，基于高频、大信号离散时间模型，应用动态规划的原理，研究了一种非线性离散时间的控制方法．在一个开关周期内，以周期末输出电压偏差最小为目标确定最优导通比；为保证全局范围内调节性能最好，设计了能量函数对导通比进行校核和修正；进一步将一个开关周期的输出电压偏差最小与能量校校依不同调节范围按不同比例进行组合，得到了完整的目标函数．由该目标函数可根据初始状态和性能指标实施快速准确的控制．

简介：本文提出了一个新颖的结实型谐振直流环节软开关静止变流器拓扑,对直流环节的软开关工作原理和脉宽调制控制策略进行了详细分析,讨论了逆变桥的离散脉冲控制策略,分析了变流器的工作特性,并通过试验进行了验证.

简介：针对汽车租赁调度，综合运用整数线性规划、模糊线性规划和比较分析法等方法，分别建立单目标线性规划、双目标线性规划及多目标线性规划等模型。运用Lingo编程，得出在尽量满足需求条件下，使总转运费用最小的未来四周内每天的汽车调度方案；使未来四周总的转运费用及短缺损失最低的汽车调度方案；综合考虑公司获利、转运费用以及短缺损失等因素时未来四周的汽车调度方案；为使年度总获利最大，从长期考虑是否需要购买新车及确定购买计划。

简介：新能源汽车产业作为国家战略性新兴产业之一,对解决环境污染和国家能源安全具有重要意义.对上市汽车公司2010--2013年税负的现实分析,发现新能源汽车产业税收优惠面窄、税制结构不合理,且缺少针对性税种等问题.为实现新能源汽车发展的战略目标,可在借鉴发达国家经验的基础上,将绿色税制融入汽车产业,建立以推动节能减排为导向的、引导和激励新能源汽车产业发展的税收政策,实现新能源汽车产业的可持续发展.

简介：针对五开关级联H桥逆变器提出一种新的调制策略,该调制策略是在载波移相原理的基础上,对调制波与载波比较得到的脉冲信号作进一步的处理,之后作为开关器件的脉冲触发信号。采用该调制策略,不仅能够实现载波移相调制的功率均衡效果,而且能够达到载波移相调制的良好消谐效果,最后通过MATLAB/simulink搭建了三单元五开关级联H桥逆变器仿真模型,通过仿真结果验证了理论分析的正确性。

简介：论文研究了几种适用于组合式电流型多电平变流器的PWM控制方法,载波相移SPWM技术,研究了多载波PWM技术在新型单相5电平电流型逆变器中的应用,研究了SVPWM技术在三相组合型5电平CSI中应用的一些基本问题。论文提出了一类新的三相分相控制式电流型多电平逆变器拓扑。这类拓扑通过三相星形负载的中性线进行解耦,逆变器的每相都可以独立控制,因此可以将多电平PWM技术应用到该类逆变器以减小输出电流谐波。文中给出了一种多载波PWM技术的数字化实现方案,并以单相5电平逆变器单元为例介绍了三相5电平逆变器的工作原理。最后建立了一个三相分相式5电平CSI的实验系统,验证了文中的结论。

简介：Fluent作为计算流体动力学（CFD）常用的商用软件,它可以对包含有流体流动和热传导等相关物理现象的系统做出分析,特别适用于极其复杂问题的流场.文中首先根据所设计的减振器建立数学模型,求出阻尼力的计算公式,接着采用GAMBIT软件建立减振器模型,并在Fluent中导入该模型,设置相关的参数及边界条件对该减振器进行数值分析.然后对结果进行分析,进而与理论模型的结果进行比较,最后对该减振器的性能进行了总结,并对其结构提出了几点建议.

简介：点焊气动伺服控制系统常用于轿车白车身的焊接。在焊接过程中，保持焊点压力稳定是提高焊接质量的关键因素之一。基于焊接试验平台上，研究了气动系统的控制模型，提出模糊-滑模控制策略。针对辨识所得的气动系统，运用模糊-滑模控制策略对气动系统进行了仿真，结果表明，模糊-滑模控制策略适用于汽车点焊气动系统。