简介：本文总结了目前边际油田开发过程中采用的各种平台设计方案，并分析了推动成本上升的主要因素，认为平台安装费用是主要的成本动因。本文提出了一种低成本的平台概念设计，这种平台不需要传统、昂贵的大型起重船进行安装，从而能够大大降低平台造价。通过对各种新型平台概念设计的分析比较，得出了一种新型、低成本的边际油田平台概念设计，即所谓的吸力基础平台（Suction-piledStackedFrame，SSF）。本文将从技术可行性和经济可行性两方面对这种吸力式基础平台进行探讨。文中介绍了组成SSF平台的关键结构。平台用框架结构支撑导管，并且由吸力罐和油井导管组成复合基础，可以用自升式钻井平台安装。本文将论证平台性能和安装过程。技术评价结果显示，SSF平台概念在北海南部水深40米的海域是可行的，并且其应用范围还有可能进一步扩大。相比传统的3腿钢质导管架，这种SSF平台概念的安装费用会降低25％左右。

简介：爪洼西北部海上大型E油田的南区有5个已经落实的构造：ESW、ESS、EST、ESP和ESR。由于边际效益的原因，目前仅有ESW构造投入开发，其余四个构造均无法采用常规方式进行开发。一个由多学科专家组成的研究组，采用创新的方法对这些边际油田进行了开发。建造了一个可钻三15＇井的丛式钻井平台，并通过其中一个导眼钻了一口多分支井，钻探EST区ES－31砂岩中的两个目的层；第二口井钻探目标为Main／Massive和TalangAka砂岩；第三口井采用水平井技术开发ESS区ES－31A砂岩（可参见图12-译者注）。同直井和单支水平井相比，多分支井的采油指数明显提高。在遇到诸如断层这样的非渗透隔层时，多分支井还能减小生产的不确定性。最佳的水平段长度和分支数量，要通过对比分析增油量和钻完井成本来确定。这个项目是ARCO印尼公司第一次在印度尼西亚采用多分支井技术。水平井技术的成功应用，为ARCO印尼公司开发爪洼西北部海上边际油田提供了一种经济有效的方式。

简介：

简介：在二十世纪九十年代早期，印度尼西亚国家石油公司（Pertamina)与其合同承包商、经营东南苏门答脯产量分成合同（PSC）区的YPF－马修斯（YPF－AXUS)（以下称马修斯）公司都意识到，开发虽已发现，但时开发和合同环境下仍无商业意识的大量油气田的潜在经济价值是一种机遇。这些油气田是在该合同区长达25年的多轮勘探计划中发现的。它们没有商业价值的技术原因各有不同，包括规模、后勤保障困难、石油类型和储层质量等。好几家其它公司也在印经认识到了类似的投资机遇，但寻求政府支持的传统谈判没有成功。因此需要有一种不同的做法。根据马修斯公司以前在东南苏门答腊使用多学科工作组的成功经验，Pertamina和马修斯合作组建了一个多学科工作组，以研究使边际油气田实现商业开发的新途径。经过严格挑选的这个工作组，担负着为解决这类问题寻找新途径的重任。人们认识到，必须从财务、地学技术等多方面开展研究，同时还需安考察设施标准。为了使承包商降低风险和提高收益，还研究了不同类型的财务鼓励措施。工作组的研究成果就是引入了边际油气田新的鼓励机制，也就是同意在合同中使用早先只针对新油气田的鼓励规定，并使好几“批”边际油气田实现商业化开发。这些鼓励措施再加上大幅降低成本，就能使目前在执行产量分成合同的石油公司有10多个油气田可投入商业化生产，并可以考虑更多的油气田。这些油气田的经济效益超出了预期，给印尼和马修斯双方都带来了可观的收益。今天，这些油气田已生产石油1，200万桶以上，目前的产量介于15，000桶／日和20，000桶／日之间。印尼政府正在分析更多的油气田，并准确在更广泛的基础上考虑采用边际油气田的组合鼓励措施。