简介:摘要:不饱和聚酯树脂是热固性树脂,为不饱和二元酸、饱和二元酸和多元醇的缩聚产物,被广泛应用于化工、机械、电器、交通运输和建筑等相关行业。本文以不饱和聚酯为基体,联二脲、磷酸密胺盐、碳纤维为填料,制备了不饱和聚酯耐烧蚀复合材料,考察了填料质量、碳纤维长度对复合材料烧蚀性能和力学性能的影响。结果表明,添加联二脲 +磷酸密胺盐,其不饱和树脂分子间形成交联网状结构,使制品在受热和应力作用下具有较好的力学性能和尺寸稳定性,而且电性能优良。研究发现复合材料耐烧蚀性能随着碳纤维质量增加而提高,碳纤维长度增加,对复合材料耐烧蚀性能提高作用更明显,但会影响加工性能。复合材料力学性能均随(联二脲 +磷酸密胺盐)复合物和碳纤维质量的增加先增大后减小。当每 100g不饱和聚酯中添加联二脲 +磷酸密胺盐复合物质量为 30g, 4mm碳纤维质量为 3g时,复合材料的综合性能最佳。用该配方作为推进剂包覆材料包覆某改性双基推进剂燃气发生器并进行发动机试验,燃气发生器工作正常,压力 -时间曲线平稳。燃气发生器工作完成后包覆层残留壳体完整、残留率高。
简介:摘要:香格里拉烂泥塘铜矿处于格咱岛弧铜钼铅锌金银成矿带(IV级)中段,目前已达大型。矿床成因类型属次火山-热液型矿床;工业类型为斑(玢)岩型铜矿床[1]。目前已经控制的矿体上部矿体围岩主要是石英闪长玢岩,只有深部已控制的少部分位于石英二长斑岩内,上部石英闪长玢岩内蚀变以硅化、绢云母化、石膏化为主,深部石英二长斑岩内蚀变以钾化为主;自上往下蚀变分带依次为,青盘岩化带、绢英岩化带、绢英岩化-石膏化带、钾化带。其中主矿体主要位于中深部绢英岩化-石膏化带及钾化带当中。并且深部钾化带仍未完全控制,深部钾化带仍有很大找矿潜力。
简介:【摘要】本文以两层地下地铁车站为背景案例,根据车站主体结构侧墙使用单侧支架侧墙大模板施工情况,对单侧支架侧墙大模板体系的施工应用、成品质量进行简要的阐述,通过对该工艺的实际应用情况进行总结,分析单侧支架侧墙大模板在使用过程中出现的应用及质量问题,分析总结如何提高单侧支架侧墙大模板的适用性及成品质量,提高周转率,减少修复。
简介:摘要:铁路全封闭长、大车辆侧墙蒙皮一般采用 2.5mm 高强钢板,以实现整车结构强度大、运行风阻小等目的。围绕侧墙整板蒙皮张拉工艺展开研究,通过理论分析设计制造了新型蒙皮张拉机,优化了蒙皮张拉工艺。采用新工艺后,蒙皮板焊接失稳变形等问题被有效消除,保证了整车制造质量。蒙皮除了具有防护和增强强度的作用外,还起到了装饰客车、表现整车外部形状特征的作用。因此,车身蒙皮制作质量的好坏直接影响整车的外观和性能。车身蒙皮的制作受材质、蒙皮与骨架连接方式、自身的形状结构、蒙皮类型、生产批量等条件制约。
简介:摘要:电磁阀 是动车组的重要部件,主要功能是控制车上风笛、撒砂、开闭机构、受电弓、制动等设备的电控触发运行 。
简介: 摘要:本论文主要针对铁路货车敞车侧开门检修过程中的调修工艺、设备及调修效率等问题进行现状分析,通过对侧开门调修工艺及调修设备进行研究摸索,通过不断尝试实践,设计发明了一套实用高效的侧开门组合仿型调修模具,解决了侧开门调修效率低、局部调修不到位和调修将侧开门压裂等问题。
简介:摘要:为了加快西北油田分公司油气开发进度,保障油气产量。且受投资总额影响,塔河工区大力实施老井侧钻钻井工程,挖潜增效,能够达到减少大额投资的同时提高老井产能。受到经济大环境影响,老井侧钻工程施工周期及投资每年按照不同比例缩减,加快施工工序,查找典型问题并提出有效预防和处理措施,实现提速提效,成为科学缩短老井侧钻施工周期、降本增效的主要途径。
简介:摘要高速铁路、城市轨道站房及大型商业综合体等建筑物的地下结构中常常出现高大侧墙工程,因受结构防水及混凝土成形质量要求高、工期紧、墙体底部与底板交接处设有多种尺寸腋角构造等因素影响,若采用传统支模工艺将导致施工不便、模板支设过高易失稳、施工质量无保障、施工成本高、进度慢等诸多弊端,急需采用一种新的经过改进后的模板体系施工方法来克服不利影响。本文从施工工艺原理、施工工艺流程及其操作等方面介绍了不设置对拉螺杆的高大侧墙整体拼装式滑移模板施工技术,并与传统方法做了比较。并举工程实例证明此施工方法切实可行且具有施工方便、安全可靠、速度快及成本低等优点。