简介：

简介：摘要： 汽车线束是连接汽车电源、执行器、传感器等电子电器设备的重要部件，也被认为是汽车的“神经系统”。如果没有汽车线束，汽车电路也会消失，导致汽车的所有电气功能都无法实现。当前汽车呈现出电动化、智能化以及网联化的发展趋势，极大地促进了汽车线束的发展，同时对汽车线束的要求越来越高。近年来新能源汽车蓬勃发展，其对汽车线束的依赖程度更高，也因此对汽车线束的布置走向提出了更为严格的要求 。

简介：    摘要：随着汽车技术的快速发展，汽车线束作为汽车电气系统的重要组成部分，其性能对汽车的安全性、可靠性和经济性具有重要影响。本文主要研究了新型汽车线束材料的性能，并对其进行了实验验证。通过对比传统材料和新型材料的性能差异，得出了新型材料在耐高温、抗老化等方面的优越性。同时，也对新型材料的应用前景进行了展望。

简介：摘要：真空电子束焊是在真空状态下利用空间会聚的高速电子流，在撞击工件后将部分动能转化为热能，从而使被焊工件熔化实现焊接。具有焊缝深宽比大、焊接速度高，热影响区小，焊接变形小等优点。航天器产品焊缝一般采用电子束焊连接方式，焊缝结构通常采用锁底接头和对接接头。本文主要分析新型焊接接头电子束焊工艺研究。

简介：摘要：线束处理作为电子元器件组装过程中的重要工艺过程，其好坏直接影响电子电路及电子装置的工作性能。随着新技术、新工艺、新环境等面临着新的挑战与发展，线束处理作为连接金属材料传统且高效的加工方式。优良的线束处理质量可为电路提供良好的稳定性与可靠性，而不良的处理方式会导致元器件的损坏，并且给后续产品测试带来很大困难，有时还会留下隐患，影响电子设备可靠性。本文针对电连接器领域线束处理新工艺在提升可靠性方面进行了深入探究。

简介：摘要：通过室内和现场结合的方式，明确了不同聚合物溶液浓度、不同聚合物母液熟化时间及配注工艺节点的粘损规律，摸索出了粘损治理方法，一是通过优化聚合物母液浓度和熟化时间的方式，从整体上控制粘损；二是通过实施分类对标治理，提高粘损治理效率；三是建立节点粘损治理标准，改善节点粘损治理措施的效果。通过在喇嘛甸油田聚驱现场进行推广应用，取的了较好效果。

简介：摘 要：本文主要介绍商用车市场出现的尿素泵进水问题，通过售后旧件联合分析、模拟试验验证等对失效因素进行分析，最终找到尿素泵进水原因，提出改善措施，改善后验证效果良好。

简介：摘要：随着科学技术迅猛发展，混凝土装配式建筑现在正得到了日益广泛地运用。有鉴于此，下文在充分结合相关文献研究以及笔者工作实践情况，主要就混凝土装配式建筑工程施工的质量与安全展开分析，以供参考。

简介：    摘要：随着电动汽车的普及，线束作为其关键组成部分，发挥着越来越重要的作用。本文对线束在电动汽车中的应用及其面临的挑战进行了深入探讨。通过对比传统汽车和电动汽车的线束设计，分析了线束在电动汽车中的新需求和新挑战。此外，还讨论了当前线束技术的局限性以及未来可能的改进方向。

简介：摘 要：综述了合成润滑油基础油市场现状及聚α-烯烃工艺技术的现状，阐述了传统聚α-烯烃合成油（PAO）技术、乙烯基全合成润滑油基础油和茂金属聚α-烯烃合成油（mPAO）工艺技术路线的特点，对我国相关技术的发展提出了建议。

简介：摘 要：综述了合成润滑油基础油市场现状及聚α-烯烃工艺技术的现状，阐述了传统聚α-烯烃合成油（PAO）技术、乙烯基全合成润滑油基础油和茂金属聚α-烯烃合成油（mPAO）工艺技术路线的特点，对我国相关技术的发展提出了建议。

简介：[摘要]本文摘要对康养医疗中心质子束流系统设备安装技术进行总结，详细介绍了安装前准备、流程、注意事项、验收和总结等内容。在质量控制方面，制定了计划和实施，进行了评估和总结。工作总结中总体评价了工作成果和不足，并展望了未来的工作方向。本次安装工作的成功完成将为医疗系统的后续施工项目提供有力的支持。

简介：摘要：线束企业在利用CAPP工艺管理系统实施产品虚拟设计过程中，出现了企业内部CAPP系统资源管理混乱、产品零部件重复或缺失、工艺设计效率低下与产品专业性能差等问题。为了解决上述问题，文章首先分析企业物料的组成，在此基础上对企业CAPP资源概念进行了界定，同时制定了一套对企业CAPP后台资源标准化管理的原则。结合企业CAPP资源标准化管理业务，文章构建一种企业CAPP资源标准化系统，并对系统的体系结构和功能结构进行了研究。

简介：摘要：近年来，我国的汽车行业有了很大进展，汽车工业也进入到新的发展阶段。电动化、互联化、智能化成为了未来的发展趋势，对汽车平台化设计、信息网络及功能集成提出了新的要求。文章基于设计实践及业界一些最新的研究成果，系统介绍了区域配电中心的通用性设计考虑，汽车用以太网技术在智能车联网、自动驾驶情景中的应用，以及模块化网络通讯布局对功能整合扩展及线路系统优化的重要意义。

简介：摘要：随着中国制造2025国家战略的不断推进，各制造领域的数字化、网络化、智能化发展转型也在快速变更中。针对汽车线束行业而言，目前的生产制造水平还较落后，整个生产流程多以人工操作为主，属于典型的劳动密集型行业，比如插端子操作，一个员工每天要插近万颗端子，劳动强度大，不但对员工身体造成损伤，对生产品质的稳定性也是一个隐患。推进线束制造行业的智能制造，既是响应国家战略转型号召，也是提高生产制造效率和产品品质一致性的有效途径。

简介：沈山上行线15km794m平改立工程为下穿越铁路框构桥，孔跨布置为14.5米+18米，桥宽35.7米，全长30.29米，高9.4米，轴线与线路中心交角为77°。既有线路采用3-5-3扣轨、工字钢纵横抬梁线路加固4条既有线路，框构桥预制、顶进就位施工方式。为了不影响冬季供暖，本工程线路加固开始至框构桥顶进到位工期仅有45天。工期紧、工作量、天窗时间有限，常规加固方法无法按时完成。为解决施工难题，经现场实地调研采用轨束梁线下预制，整体更换的施工方案，成功解决施工难题。

简介：摘要：甲苯二异氰酸酯型的聚脲固化剂，在进行生产的过程当中，它的主要原料是甲苯二异氰酸酯，三羟甲基丙烷以及聚合物二醇。使用该固化剂能够制备聚天门冬氨酸酯聚脲弹性涂料，当然它在实际制作的过程当中也需要与胺组分聚天门冬氨酸酯作为原料产生一系列的反应之后形成相关的产品，在这个过程当中它的断裂声啦率以及组氨分类总量用量等多项指标都会对最终产品的性能产生直接影响。本次课题主要针对新型聚脲弹性涂料的相关性能进行探讨，对多个相关影响因素进行探讨之后研制出性能比较好并且适合施工期的产品。本次课题在研究的过程当中，使用实验分析的方法针对它的制备过程进行了分析，并且获得了最佳配方，其中自制固化剂的W是9%，平均官能度是2.2，F420与F520的物质量比是4:1，异氰酸根指数是1.05，最后制作成的弹性涂料，拉伸强度是8.1Np，断裂伸长率是218%，施工期是90分钟，表现出的防腐性能以及防水性能相对较强。

简介：摘要：活性乳化聚表剂驱油剂，作为一种全新的驱油剂来讲，同时兼具乳化及增加黏性的作用，应用于中低渗含水抗燃燃油使用过程中，能够使其良好的驱油作用得到体现。选择表面活性剂时将丙烯酰胺作为基础，可将具备亲油作用的疏水功能单体以及兼具亲油/水两种作用的表面活性剂作为主要选择对象，通过胶束共聚形成聚丙烯酰胺，并且可以实现良好的乳化效果，同时评估基础性能。

简介：摘要：随着经济的发展，城市化进程进一步推进，一些超高、超大型、超深工程也随之出现。特别是随着车站的建设，在深基坑支护结构中，采用钻孔咬合桩技术，对混凝土的凝结时间有更高的要求，要求混凝土终凝时间达到72小时以上，必须满足混凝土的施工质量要求。目前，国内市场上的减水剂对混凝土终凝时间的控制一般在10小时左右，很难达到钻孔夹桩技术的要求，因此研制一种凝结时间在72小时以上的超慢速聚羧酸减水剂势在必行。本试验采用聚羧酸减水剂，将三种不同的缓凝组分及其复合物D混合，探讨不同的混凝组分对水泥净浆流动性、凝结时间及混凝土各项工作性能的影响。

简介：摘要：随着我国现代经济建设发展的进一步推进，使我国石油工程的发展空间变得更加广阔的同时，也更加凸显出油田开采中的专业性技术问题。而三采注聚工艺作为油田开采时的一种重要技术，虽然该工艺在油田开采中有着众多的应用优势，但是仍存在着一些不足，影响油田三采注聚工艺的应用实效。因此，本文通过对深入分析了油田三采注聚工艺的问题，并提出解决油田三采注聚工艺问题的策略，以供参考。