简介：通过野外实地调查取样与室内粒度测试，分析额济纳盆地戈壁地表及下层沉积物的粒度组成、平均粒径、分选系数、偏度、峰度等粒度参数特征。结果表明：1）除冲积一洪积扇上部外，戈壁表层沉积物粒度组成以石块为主，而下层粒度组成则以砂粒为主，颗粒平均粒径表层多数较粗，以石、砾为主，下层沉积物平均粒径较表层具明显的细化趋势，从低山残丘至洪积扇下部，平均粒径由粗变细；2）戈壁不同层次沉积物颗粒的分选性较差或差，仅在低山残丘与湖泊边岸浅滩分选属于中等；3）表层沉积物偏度以正偏、极正偏占主导，占总数的76．93％，而下层颗粒物的偏度以负偏、极负偏为主，占总体的84．62％；4）表层沉积物粒度频率曲线以尖窄、很尖窄为主，占69．23％，其次为中等，占15．38％，而下层则以宽平、很宽平和中等为主，三者共占76．93％；5）戈壁沉积物的粒度特征整体上表现为粒径较粗、分选较差、正偏态、峰态尖窄的特点，综合反映了颗粒的沉积环境、地貌特征、侵蚀与堆积方式。研究结果可为戈壁类型划分提供参考。

简介：为了解中亚亚热带常绿阔叶林地的土壤状况，以重庆缙云山4种林分为研究对象，通过标准地调查、土壤物理性质及持水能力测定和入渗实验，对林地枯落物和土壤水分效应进行研究。结果表明：1）缙云山林地土壤具有较强的持水能力，1m深土壤持水能力为9．50-13．17mm。2）枯落物蓄积量为16．21．32．42t／hm^2，枯落物持水率为针阔混交林〉灌木林〉常绿阔叶林〉楠竹林，持水量为灌木林〉针阔混交林〉常绿阔叶林〉楠竹林。3）菲利浦模型较好地反映研究地区不同类型林地土壤入渗过程。

简介：通过外业调查,结合实验室分析法对南京近郊8种人工林地表枯落物累积量及持水性进行研究。结果表明：森林枯落物特性受林分组成的影响大,不同群落枯落物厚度、累积量呈现显著差异（P〈0.05）。枯落物厚度变化区间为2.105.24cm,大小顺序依次为香樟林（Ⅰ）、乐昌含笑林（Ⅱ）、女贞林（Ⅲ）、马褂木林（Ⅳ）、淡竹林（Ⅷ）、朴树林（Ⅴ）、榉树林（Ⅶ）、槭树林（Ⅵ）,总累积量也呈现类似的变化趋势。相关分析表明：1）枯落物累积量（M）和其厚度（d）存在显著的正相关关系,其线性方程为M=1.4054d＋0.6654（R2=0.8234,P〈0.05）。2）不同群落枯落物的持水量随浸水时间的变化动态一致,即随着浸水时间的延长,持水量依次增加,并呈现出倒＂J＂型曲线,持水量（W）与浸泡时间（t）的拟合方程为W=alnt＋b。不同群落枯落物吸水速率（v）呈现出＂L＂型递减变化,即随着浸水时间（t）的延长,吸水速率（v）依次减小,并符合如下关系式：v=atb。3）榉树林（Ⅶ）、槭树林（Ⅵ）、朴树林（Ⅴ）3种人工林群落的持水能力较高,其最大持水率（Rmax）均值分别为667.56%、462.90%、341.18%;相对的,马褂木林（Ⅳ）、香樟林群落（Ⅰ）群落的持水能力较低,其Rmax均值分别为191.38%、271.99%;其余几种群落的Rmax均值中等。4）比较不同群落的有效拦蓄量（WSV）以榉树林群落（Ⅶ）最大,达26.32t/hm2;槭树林（Ⅵ）、女贞林（Ⅲ）群落的WSV较大,分别为16.64t/hm2、16.44t/hm2;马褂木群落（Ⅳ）的WSV较小,仅为9.55t/hm2。不同人工林群落水分拦蓄能力有明显差别,城市人工林建设中树种组成及群落类型的选择对成林后林地的持水拦蓄和水源涵养能力有重要影响。榉树林表现为较强的水分拦蓄能力,是当前南京城市森林建设较为合理的发展方向。

简介：研发出一种高强度、多孔隙的新型＂绿色生态混凝土＂可广泛应用于高速公路护坡工程建设中。采用的方法是：在护坡区填上客土,播下草种后夯实土壤,浇筑一层8～10cm厚的＂生态混凝土＂,让土壤中萌芽的草本植物穿透多孔隙的混凝土层后,快速在护坡表面形成致密的绿色植被群,起到良好的护坡、绿化作用。

简介：本文利用Simpson指数、Shannon-wiener指数、种间均匀度指数及Margalef指数作多样性指标，运用扩散系数、扩散指标等聚集度指标对乳源木莲种群的空间分布格局进行了研究。同时，对该种群分布格局的动态规律及趋势进行了探讨。结果表明：乳源木莲天然林群落物种比较丰富，群落处在以乳源木莲、拉氏栲等为优势种的进展演替中，群落的主要建群种乳源木莲在空间上属聚集分布（此分布型将在相当长的时间内保持相对稳定状态），乳源木莲正处于成熟种群，可作为天然林更新的主要保护树种。

简介：弃土弃渣是高速公路建设项目水土流失的主要来源,如何对弃土弃渣妥善处置是高速公路建设项目水土保持方案设计的重点和难点。本文以怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段项目为例,论述了高速公路项目在编报水土保持方案时,对弃土弃渣的一种处置方案,以期为今后建立高速公路水土保持技术体系提供参考依据。

简介：金沙江上游地质灾害频发,地质环境演化相对复杂。为研究堰塞湖溃坝后堆积物的来源与坝体物质、沉积环境的关系,以金沙江上游雪隆囊古滑坡堰塞湖溃坝堆积物为主要研究对象,通过野外实地调查取样和室内粒度筛分试验,对雪隆囊滑坡堰塞湖溃坝堆积物的粒度进行测试,并分别对滑坡堰塞湖溃坝堆积物的上、中、下游3段的粒度特征进行研究。结果表明：从溃坝堆积体的上游到下游,粒度分布曲线分别为单峰、多峰、双峰;上游粒度组成主要以砾石为主,中游和下游主要以细砂和极细砂为主,粒度从上游到下游依次有明显的细化趋势,平均粒度由粗变细,分选性整体上较差和差。以上这些特点综合反映出溃坝堆积体的上游段到下游段的水动力条件在逐渐减弱,其中堆积体上游段砾石部分来自坝体物质,而中、下游段细粒部分既可能来自坝体,又可能来自堰塞湖溃坝前的上游湖相沉积层。

简介：以岷江流域上游地区的汶川县映秀镇附近5条泥石流小流域的SPOT遥感影像为基础,获取泥石流沟内＂5.12＂地震诱发的崩塌滑坡松散固体物质信息,并应用GIS技术对小流域内松散固体物分布进行空间分析,建立小流域松散固体物空间分布函数T（s）和相对空间分布函数F（x）,计算其分布积分W和相对分布积分D,将积分值作为泥石流小流域松散固体物空间分布定量化参数,尝试应用于泥石流堆积扇的最大堆积长度L和最大堆积宽度B的参数估算。结果表明：5条泥石流沟内松散固体物较多分布于流域高程中值以下区域;相对于泥石流沟沟口,其松散固体物更加集中在泥石流主沟道附近;引入小流域松散固体物空间分布定量化参数（W和D）,泥石流堆积扇形态参数（L和B）的估算值在该区域逼近于实测值。

简介：为了阐明森林植被的水源涵养功能,对北京九龙山油松纯林、华北落叶松纯林、侧柏纯林、樟子松纯林、栓皮栎纯林、五角枫纯林、油松日本落叶松混交林、油松华北落叶松混交林等8种林分类型的枯落物和土壤持水性能进行研究.结果表明：各林分枯落物总储量变化范围为8.87～47.87t/hm^2,其中未分解层储量大于半分解层储量;综合枯落物未分解层和半分解层最大持水量和有效拦蓄量的变化规律来看,油松纯林最大持水量最大（36.46t/hm^2）,其次为华北落叶松纯林（36.06t/hm^2）,侧柏纯林最小（11.83t/hm^2）;油松日本落叶松混交林的有效拦蓄量最大（23.51t/hm^2）,其次为樟子松纯林（19.85t/hm^2）,侧柏纯林最小（9.53t/hm^2）;综合考虑不同林分枯落物与土壤涵养水源能力发现,华北落叶松纯林和油松华北落叶松混交林具有良好的水源涵养功能;不同层次枯落物持水量、吸水速率与浸水时间均存在较好的函数关系;8种林分土壤容重均值在0.89～1.41g/cm3之间变动,总孔隙度在39.43％～54.23％之间变动;林地土壤的入渗速率与人渗时间通过回归分析得出,二者呈幂函数关系,且R2值均在0.90以上.

简介：公路建设带来经济的发展与繁荣，同时影响到环境，尤其是水土流失问题。为防止水土流失的发生，保障公路正常安全运行，促进路域生态系统的建设，结合公路施工过程和特点，探讨公路建设项目中水土流失的特点，造成水土流失的原因，以及由此引起的一系列负面影响，并提出了相应的水土流失防治措施。

简介：为了有效对高速公路工程建设损毁临时用地进行复垦利用和生态重建,利用t检验和主成分分析法,对施工营地、施工便道、弃土场、拌和站和取土场5类临时用地土壤质量的变化,以及5类临时用地之间土壤质量差异进行研究。结果表明：取土场土壤有机质、全氮、碱解氮、速效磷质量分数和酶活性最低,土壤酸化严重;施工营地土壤有机质、全氮、碱解氮和速效磷质量分数和酶活性最高;拌和站土壤密度和紧实度最大,田间持水量最小;弃土场土壤密度和紧实度最小,速效钾养分质量分数最高;施工便道土壤各指标在5类用地中,均处于中间水平（P〈0.05）。土壤有机质、速效磷以及氮素等养分缺乏,土壤酶活性降低,是引发弃土场、取土场的土壤质量下降的主要原因;土壤紧实度、密度增大,孔隙度减小及田间持水量的降低是导致施工便道、拌和站和施工营地土壤质量下降的主要因素。不同类型临时用地土壤质量差异极显著（P〈0.001）,在临时用地复垦和生态重建中,应采取针对性的土壤改良措施。主成分分析是损毁土地土壤综合质量诊断分析的有效研究方法。该研究可为工程建设损毁土地的复垦利用、生态重建及水土流失治理提供理论依据。

简介：为了解不同护坡模式下边坡防护工程建设初期植被恢复状况,依托北京西六环现有边坡工程,采用系统聚类方法,将12段边坡划分为六棱砖与厚层基材喷播植草2类护坡模式,分析不同模式坡位、坡长、坡向和地形条件对植被恢复的影响。结果表明：1）以厚层基质喷播植草模式为主的Ⅱ类边坡植被恢复效果优于以六棱砖护坡模式为主的Ⅰ类边坡;2）随着演替进程的发展,建植初期植被表现出一定的年际变化规律,2011年植被恢复效果较2010年差;3）坡位、坡长和坡向的不同使植被群落组成存在一定的差异性,Ⅰ类边坡中部植被生长较好,Ⅱ类边坡下部植被恢复效果好,坡长较长的阴向边坡更利于植被恢复;4）六棱砖护坡模式更适宜在山岭重丘区应用,而厚层基质喷播植草护坡模式更适用于平原微丘区。

简介：本文针对福建山区自然生态的特征，着重从水土保持、地表植被保护、少占土地等构成生态环境的要素，分析高速公路建设存在影响自然生态问题，提出相应的生态保护措施及对策，以供借鉴。

简介：随着岩溶区公路建设项目的不断开展,公路建设已成为对岩溶区自然植被产生破坏和影响的重要因素,公路建设对岩溶植被影响的预测和评价已尤显其重要。本文采用模糊综合评价法对岩溶自然植被及其生境的综合代表—地貌植被组合进行稳定性评价。研究中发现,不同的植被类型以及同一植被类型的不同小生境条件下,自然植被对公路建设干扰的承受能力以及其自我恢复能力都有较大差异。

简介：树种结构单一是长期困扰水土流失区生态环境优化的一个主要因素.由于水土流失区植被覆盖率低,且跑水跑肥,使得阔叶树难以自然恢复,以马尾松为主的针叶林对水土流失区保水保肥有一定的局限性.因此,在水土流失区营造阔叶树是解决树种单一的唯一办法.自2000年以来,长汀县水土保持综合治理创新治理模式,从恢复生物多样性入手,以培育地力、改善局部环境为着力点,在马尾松纯林混交阔叶树,力争重建一个结构合理、功能协调的植物群落,使水土流失综合治理达到良性循环的效果.

简介：为了解植被与坡面径流侵蚀动力的关系，通过野外模拟冲刷试验，研究不同处理条件下草类植被坡面径流的水动力学特性和侵蚀产沙规律。结果表明：植被完整程度的差异，对坡面径流的流速有显著影响。试验小区上坡面径流流速的大小顺序依次为：裸地小区（0．27m／s）〉铲草小区（0．24m／s）〉剪草小区（0．16m／s）〉原状坡面小区（0．1m／s）〉除草剂小区（0．08m／s），径流雷诺数也有相似的变化趋势。在相同的试验条件下，植被越完整，径流运动所遇到的阻力也就越大；相应的坡面径流深也表现出增加的趋势。径流含沙量的分析结果表明，各小区的径流含沙量都随试验进行而逐渐降低，植被结构越完整，径流舍沙率降低的趋势也就越明显，相应地径流输沙率也从最大裸地小区的400g／min降低到3g／min。

简介：为干热河谷地区的生态林建设提供理论依据,从反映群落稳定性的群落结构、物种多样性以及生长量和生物量等常用指标分析,金沙江干热河谷地区人工赤桉(Eucalyptuscamaldulensis)林密度普遍偏高,结构比较简单,群落稳定性较差.3种密度的赤桉林群落,随着林分密度的增大,林下植被层的群落分异性越大,林分中主要分布优势种(乔木为赤桉,林下植物为扭黄茅),其他种群的数量极少,林下植被层的结构比较简单,随着林分密度的增大,物种的丰富度、Shannon-Wiener指数、物种均匀度和生态优势度等4个指标不断减小,群落物种多样性在不断降低,结构合理性越差;群落生长量和生物量的变化,基本随赤桉林的密度增加而减小,密度最小的林分F1的生物量是其他2种高密度林分生物量的2倍以上.各林分林木生长缓慢,即使密度最小的林分F1的年平均胸径和树高生长量,分别只有0.72cm和0.78m.为了增加干热河谷地区人工乔木林群落的稳定性,使其逐步实现正向演替,发挥其应有的生态防护功能,应该考虑降低乔木层群落密度.

简介：龙江特大桥边坡动态监测是龙江特大桥勘察内容之一,监测内容有深孔位移监测、深孔推力监测以及地下水位监测,监测点主要布置在边坡和崩滑区。通过1年多的监测,桥位两河岸边坡现状整体稳定,局部有小量位移,深部比浅部稳定,第四系及全风化~强风化岩体稳定性相对较差。

简介：山区高速公路高挖深填,土石方数量大,桥梁隧道多,施工条件复杂,水土流失防治难度也大。该文以德兴至上饶高速公路新建工程为例,论述了山区高速公路工程的水土流失特征,提出相应的水土流失防治措施,为公路类建设项目水土流失防治和生态环境保护提供科学依据。

简介：通过对公路建设水土流失特点、水土流失形式的分析，提出各分区的水土保持措施，使之形成一个完整的以工程措施为先导、与植物措施、临时措施相结合的水土流失防治体系，这样既能有效地控制公路建设的水土流失，保护项目区的生态环境，又能保证公路的安全运行。