简介：减少车辆的质量和成本是汽车开发人员的主要目标之一。新型的交叉车横梁可在达到这两个目标的同时改善防撞性能、车辆的封装和子系统的效率。

简介：原来看汽车设计,都是在美国公司,习惯了汽车就是汽车。去年因为一个工作机会,去巴黎郊外参观了法国标致雪铁龙的设计中心,在去凡尔赛宫的路上,一座巨大的金属"舰艇"般的大楼屹立在森林中间。外面像个科学幻想电影的布景,内部宽敞得惊人,倒像个综合艺术学院。看见里面又是音乐,又是雕塑,又是绘画,又是文学,又是汽车,所有文化内容都放在一个巨大的中心内,还经常举办这些不同文化部门的交叉活动,座谈啊,音乐会啊,前卫舞蹈表演啊,电影欣赏啊。真是服了法国人了。

简介：为了优化单点交叉口信号控制方案,实施自适应控制措施,提出一种基于逻辑规则和优化模型的交叉口自适应控制方法。优化进口道检测器布设方案,车辆数据通过进口道多组检测器采集获取。逻辑规则以各进口道红灯期间排队车辆数和绿灯期间到达车辆数为基础数据,以交叉口通行能力为决策目标,进行相位切换决策判断。建立相位放行时间优化模型,优化相位切换决策后主要相位放行绿灯时长,避免车辆二次排队和相位绿灯期间单方向车流放行。运用VISSIM仿真软件,对比分析该自适应控制方法与感应控制方法和定时控制方法的控制效果。结果表明:该自适应控制方法下交叉口延误主要与饱和度相关,其延误数值均明显小于其他两种控制方法。

简介：交叉口出口道拥堵是造成交叉口拥堵的重要原因，但其运行指标却通常被信号控制算法所忽视，需对交叉口信号控制方案进行调整完善以保证交叉口的通行效果。本文结合国内交叉口拥堵控制实际，提出了基于视频事件检测、开关量报警等市场成型产品开发集成的实用控制方法，可在交叉口出口道拥堵时及时关闭该相位绿灯信号从而实现拥堵响应控制功能，该方法可避免信号控制系统深度开发的时间及成本需求，具有低成本、易实现的特点。

简介：随着我国城市道路交通量的不断增长，城市道路交叉口交通拥堵现象越来越普遍。本文在示例道路交叉口调研的基础上，选取典型性路口从渠化、信号控制、交通组织等方面，分析城市道路交叉口存在的主要问题，结合路口道路断面、用地、交通特性，提出路口控制、渠化、交通组织改善措施，并以十字交叉口交通改善为实例，提出了在不进行道路工程改造的前提下交叉口交通改善要点及措施。

简介：一、交叉口群协调控制连续流交通是指使城市路网纵向与横向多股交通流都能连续快速通过信号交叉口。交叉口协调控制目标是实现对未饱和交通、过饱和交通和潮汐交通的控制，交叉口群协调控制技术体系如下：

简介：机动车直行待行区域的设置有效利用了交叉口的空间资源，对交叉口通行能力的提升和机动车通行延误的降低起到了积极的作用、以机动车直行待行区设置一般原则为基础，介绍了直行待行区的设置形式，并相应介绍相关信号控制方面的算法基于VISSIM仿真平台，选取潍坊市一主干道交叉口对不同的直行待行区域长度进行仿真测试，以延误、通行能力、停车次数等参数作为评价指标分别对测试方案进行对比，给出设置直行待行区域长度的参考值建议正确处理提高交叉口通行能力、降低延误水平和停车油耗及环境污染之间的关系。

简介：不知道在丰田的销售清单中你有没有记得这款叫做“威飒”的车，忘却了？没关系，因为它的确是一款异常均衡的车，最大的特点就是实用。而正是因为这一特性，才可能让它成为中国家庭一个不错的选择。

简介：回顾与感知未来相融合的主题在2003年东京汽车展上体现得非常明显。车载资讯娱乐如今已经成为标准汽车配置，所以瑞更为强调的是营造毫无置身车内之感的内饰。

简介：SUBARU，著名的运动汽车品牌，创建之初曾涉足航空研发领域，依靠辉煌的拉力赛史而扬名天下；CIRRUS，最佳的私人飞机选择，打造便携的飞机是其创业口号，凭借可靠的飞行记录而声名大噪。虽此二者并不归属于同一领域，但同样的水平对置式发动机、同样敏捷的动态表现，却让我们的试车手和飞行员找到了共同的话题。他们决定各自转换角色去体验对方的职业生活，飞行员将驾四轮猛兽去享受激情驰骋的酣畅。而试车手则会在单翼精灵的陪伴下去实现自由翱翔的梦想。

简介：大流量长距离交叉口在城市道路中较为常见，由于距离较长、车辆离散性等原因很难实现联动控制，下游交叉口容易产生交通拥堵等问题。小史分析了大流量长距离交叉口车速较快、车辆到达离散性较大、易在下游交叉口形成排队等主要交通特性，为实现其联动控制，提出在大流量长距离交叉口之间适当位置设置信号灯、设置机非隔离栏、合理渠化交叉口等“整流”控制方法。

简介：城市交通是城市与交通多种要素的集成和融合形成的复杂系统，既是城市大系统的一个有机组成部分，受到城市社会、经济、文化等诸多要素的深刻影响，又与交通技术进步密切相连，随城市成长而演变，随技术变革而发展。

简介：5车速数据的正态性检验本研究首先检测了从每个车速采集点采集到的车速分布的正态性分布情况。研究人员用柯尔莫诺夫斯米尔诺夫（K-S）检验确定所观测到的车速数据是否与每个观测地点的正态车速分布一致。之所以选择K-S检验而非卡方检验是因为车速取样为连续分布。

简介：0引言本文根据在美国26个单车道环形交叉口收集的数据，研究了行车视距与车辆速度及事故率之间的数量关系，旨在确立美国现代环形交叉口的行车速度和事故率与行车视距有关。

简介：为提高车辆行驶过程中的轨迹和姿态控制精度,需将同质车载传感器的测量值进行数据融合,以此获取高精度的关键控制变量。将司南高精度定位、VBox和车辆CAN总线所测得的车辆航向角数据,使用基于相似度的数据融合算法,对测量结果进行数据融合,并分别计算各个数据融合源、数据融合最终值与选定的参考目标值之间的误差。结果表明,数据融合最终值的误差限为0.23°,分别小于数据融合源的0.8°、2.1°和2.7°,精度均高于其它数据融合源。

简介：公安交通管理学有其特定的研究对象，是一门新兴的应用性交叉学科。公安交通管理学学科建设对道路交通事故与道路交通畅通问题的治理以及高素质应用型公安交通管理专门人才的培养具有重要作用。然而，当下公安交通管理学的学科组织、研究队伍、学科建设的研究成果以及研究平台等均存在诸多不足和问题。为此，公安交通管理学学科建设应当科学、合理地确定公安交通管理学学科建设的目标，遵循公安交通管理学学科建设的基本原则与适当路径，采取切实可行的公安交通管理学学科建设的对策措施。

简介：在传统的交通事故现场勘查中，勘查人员需要通过皮尺测量每个事故要素与基准点之间的距离，再在事故现场图上用点、直线、弧线或封闭曲线等绘图元素将其逐一标记出来。为提高事故勘查效率及准确性。本文提出利用RFID和WSN相结合的无线定位系统。RFID可以清楚地标识事故要素的名称、属性和归属，WSN；40利用传感器获得的定位信息，结合RFID数据，通过ZIGBEE无线通信网络传送给计算机。计算机使用专用软件对接收到的数据进行分析，利用几何算法对测量点进行定位，根据RFID数据了解测量点的性质（如孤立点、直线端点、弧线端点或中间点、封闭曲线经过点）、类别（如车辆前轮或后轮、刹车痕迹、人体位置、散落物位置等），从而自动绘制出可视化的定位图。

简介：近年来车牌识别技术在交通基础设施中得到越来越多的应用。由于车辆号牌是车辆的主要标识信息，因此现有的智能交通系统对鲁棒的车牌识别技术依赖性很大。本文的目的是综合现在一些常见的基于视频信息的车牌识别技术，提出一种新的融合梯度和颜色特征的车牌定位及识别方法，并结合多种图像掩模的滤波操作，从而能够快速有效地识别户外道路场景中各种光线条件下的车牌。