简介:1.取出喷嘴套装喷嘴套装拆卸顺序:枪针→风帽→喷嘴①旋开涂料流量控制钮;②取下弹簧和枪针;③取下风帽;④取下喷嘴(用工具包里的扳手)如图1所示。
简介:本田公司日前宣布,该公司已经成功的开发出了名为SuperHandlingAll—Wheel—Drive(简称SH—AWD)的独特扭矩分配系统。
简介:功能分配设计在整车E/E架构设计中起到至关重要的作用,本文通过实例分析,介绍了功能分配设计需具备的前提条件以及功能分配的分析方法,并对功能分配后架构方案的评价进行了初步的探讨。
简介:轮毂电机驱动作为汽车驱动形式享有诸多独特的优势,由于其响应速度快并且先天四轮转矩解耦的特性,使得很多电子控制技术很容易在轮毂电机平台上实现,Protean作为轮毂电机研发的领导者,拥有多年的研发经验,不但研发生产高性能轮毂电机,并且在转矩矢量分配电机控制方面也展开深入研究。
简介:双级式电压调节器目前在国内汽车上仍被广泛采用,因此很有必要对其故障进行总结和分析。此类调节器虽然型号各异,但其结构原理却大同小异。它与交流发电机配合使用中会出现多样故障,但从其现象以及引起的后果来看,不外以下三种:1、充电系过充电;2、充电系不充电;3、搭铁故障。下面就以FT61型调节器为例具体分析一下其故障性
简介:在分析蓄电池特性的基础上,设计了一种怠速状态的电平衡自动控制策略。该方法通过电压估计蓄电池状态,据此对怠速转速进行控制,保证电平衡,并进一步对该方法与原发动机控制逻辑的集成等实际应用问题进行了研究。通过集成到ECU,可在不增加硬件成本的同时实现怠速电平衡的自动控制。实车试验表明,集成后该控制逻辑集能够根据电气负载自动调整怠速转速,在保证怠速状态电平衡的同时使发动机工作在允许的最低转速,且调整过程平稳。
气流分配环更换指南
本田开发出汽车新型扭矩分配系统
基于整车E/E 架构功能分配的方法研究
基于轮毂电机驱动平台的转矩矢量分配技术的研究
双级式电压调节器常见故障分析
基于电压的怠速状态电平衡自动控制技术研究