简介:<正>9月22日看了央视二台《经济半小时》的报道,深感触动。在举国上下建设节约型社会的今天,汽车工业发展呈现出火热的状态,然而在汽车工业带来经济繁荣的背后,能源的巨大耗费却与倡导节约有些相悖。21世纪中国进入以汽车消费为时尚的快车道,各种车型层出不穷、花团锦簇、百家争鸣。国外汽车生产商把豪华型、大排量车的销售瞄准了发展中的中国,使我国的汽车粮食——石油,从自给自足到了靠进口供给的时代。我国在2002年时,汽车发动机每百公里油耗的设计量值比发达国家要高10%到15%,平均每辆车年油耗的实际值是2.28吨,比美国高10%,比日本高一倍。能源是有限的,尤其石油是不可再生的。据国家权威部门估计,我国的石油供给只能支持国内消耗30年。今年国际石油价格的一路上涨,也足以表明在国际上已经开始石油能源战。
简介:日产轩逸·纯电SYLPHYZeroEmission在中国生产,面向中国市场投放的首款电动车型轩逸纯电SYLPHYZeroEmission首次亮相本届车展。此款车型结合了日产轩逸的旗舰家轿品质和日产汽车成熟的全电动系统。作为中国市场首款合资品牌量产电动车型,轩逸纯电SYLPHYZeroEmission与全球畅销的电动车型日产聆风在同平台上进行研发,能够实现快速充电,综合工况续航里程达到338公里。
简介:尊敬的读者你们好!非常高兴《汽车文摘》第5期跟大家见面了!2018年中国汽车在世界汽车工业上有两个亮点,一是中国汽车产销总量仍然保持了世界汽车市场大国的地位,二是中国新能源汽车在全球新能源汽车市场上处于领导地位。2019年3月,全球著名的咨询公司罗兰贝格发表了AUTOMOTIVEDISRUPTIONRADAR#5:Mobility’sgreatleapforward,Aworldonthevergeofautonomy,指出中国电动汽车2018年销量增长了78%,占全球电动汽车销量的60%,成为了全球新能源汽车的风向标。