简介：2002年，中国航天系统(中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司)的汽车工业生产经营状况良好，各项改革和管理工作稳步推进，产品质量不断提高，产品的市场适应性和竞争力持续增强，并取得了较好的经济效益。

简介：

简介：2000年中国航天工业总公司对系统内的整车生产企业进行资产重组、股份制改造、建立新的企业、采用新的机制、模式发展航天汽车。对汽车零部件生产企业建立转化生产经营机制，调整产品结构。

简介：与我们相对熟悉的SpaceX（太空探索技术公司）一样，内华达山脉公司（SierraNevadaCorporation，简称SNC）也是一家美国私人商业航天公司。由SNC打造的追梦者（DreamChaser）轨道飞行器项目近来一直在有条不紊地进行测试工作。此前追梦者飞船已经抵达NASA位于汉普顿的兰利研究中心，将在加州爱德华兹空军基地测试飞行和降落系统，模拟起飞和着陆过程，进行亚音速性能和导航性能的评估测试工作。与此同时，SNC还在其位于圣迭戈的试验场内完成了追梦者混合火箭发动机的一系列点火试验。

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简介：无拘无束的“撤欢”，不紧不慢的“歌唱”，当航天重型工程装备有限公司（简称航天重工）自主研发的国内首台防爆电动无轨胶轮运输车从地层深处“钻”出地面时，立即在神华集团神东煤炭集团大柳塔煤矿引起一片轰动，神东煤炭集团董事长、党委副书记张子飞也专程前往观看，并指示矿区“全力配合试验”。

简介：在平板车市场，2004年是一个分水岭。此前，国内95％以上平板车市场被国外大型企业所垄断，衍生产品液压组合挂车国外品牌占有率达到70％。同年，中国航天三江集团（简称三江集团）决定进军重型平板车领域。

简介：从瑟瑟寒风的严冬，到乍暖还寒的春天，再到烈日炎炎的盛夏，一场考验湖北三江航天发展有限公司（简称万峰公司）综合能力的大战，在全体万峰职工的汗水浸透下圆满收官。为企业可持续健康发展添上了浓墨重彩的一笔!

简介：汽车工业要适应市场的快速多变的需要,一定要建立短周期、低成本的制作原型样品的试制能力。快速成形技术、精密成形技术和激光焊接切割技术的有机结合,赋予了这种能力

简介：不知从什么时候开始，一些德国品牌的车型非常畅销，个别车型即使加价也要等上数月。高尔夫6在北京干脆都拒绝接受预定了。即使已销售多年的老车型速腾，也要等上月余才能提到车。南北两个大众的全线车型很少有能提到现车的。在德国品牌汽车店里，显然已成了卖方市场。在中国汽车产量暴涨的年月，买车居然还要求人托人。这事要是传到还没完全摆脱金融危机的西方发达国家，还不成了天方夜谭!

简介：激光烧结是一种很有潜力的技术。它能帮助公司突破设计的局限，节省模具和存货成本。该技术还能为大规模生产阶段做好准备。豪华车生产商美洲虎公司将激光烧结技术应用在其位于英国Whiteley的工程中心。这项技术正被用于帮助该公司加快新车型的开发速度，这对提高该公司的竞争力非常关键。

简介：新的技术，正在赋予汽车对于危险境况反射般的回应。

简介：《汽车工业》杂志深入探讨隐藏在福特Edge与林肯MKX车型制造时的创新工艺

简介：在豪华轿车市场上，舒适性被排在首位。购车者无不期待能躺在豪华的座舱里，同时手边还拥有各种一流的车内配置任由操控。舒适的座椅仅仅是他们的最低要求：汽车制造商在设计中开始更加强调椅座在各方位的活动性与突发情况下的保护作用。有的甚至在驾驶员坐席上增加了背部按摩功能。

简介：对于味道难闻，污染环境的汽车尾气，除了减少排放量和提高清洁度．现在科学家又开始从回收利用的角度进行研究，希望通过回收其中蕴含的能量，帮助车主节省宝贵的燃油。

简介：现在市场上销售的汽车,装备的变速器主要有手动变速器(MT)、自动变速器(AT)和无级变速器(CVT)。CVT技术作为汽车应用的新技术之一,目前有国产车有奥迪、飞度、西耶那(派力奥)和第4款上市的旗云。已经采用了CVT技术。

简介：在汽车行业中．科技的未来是微观化的．也就是显微镜下的科学。福特公司位于美国及德国研究中心的科学家们正在利用纳米技术开发更好的油漆、更耐用的润滑制及更坚固的材料。

简介：舒尔曼已经开发出一系列阻燃聚合物，用于汽车电子系统中暴露于高温下的零部件制造

简介：2015款雪佛兰创酷全系装备了MGH60Mando车身动态稳定控制及防抱死制助系统，制动压力调节器采用4液压回路配置，以分别控制各个个轮制动轮缸。ABS防抱死制动、EBD电了制动力分配、TCS牵引力控制、ESC车身动态稳定控制为标配的制动性能增强功能，根据车辆配置情况，系统还可能提供CBC转弯制动控制、ROM防侧翻控制、HSA坡越辅助控制等制动附加功能。