简介：阿尔法·罗米欧创作过好些世人渴求的名车，8CSpider便证明这家车厂宝刀未老，有人甚至愿意做其刀下亡魂。

简介：<正>我学车是在京顺教练场,场里有个环岛,是我最怕走的地方。因为我一到那儿就犯晕,分不清方向了。这天,我们几个在车厢里坐着,大家轮流开。我时刻关注着车外,生怕轮到我时要走环岛。那个环岛有四个进出口,分别是东、南、西、北四个方向,进环岛之前我就已经晕头转向了。

简介：6月27日，首度挑战者方程式比赛作为今年CTCC第二站比赛的辅助赛事，在上海天马赛车场举行。本次比赛吸引了外国友人和台湾友人的参加，还吸引了来自POLO杯的吴洲和范恩廉两位车手。

简介：2006年11月4日，珠海国际赛车场又一次的繁忙起来，这对于赛车场的工作人员来说，就跟以往一样按照程序办事，但对于赛事的组织者来说，这一天发动机轰鸣的意义不亚于飞过。珠海航展上空的各国飞机的轰鸣。因为，这是AGF第一次在中国南方举办比赛，也是本年度AGF大赛的收官之战。

简介：为了适应不同路况车况,针对某多轴重型车辆,设计了阻尼连续可调油气悬架,利用流体力学理论,推导了主要阻尼阀的数学模型,在对其结构和原理分析的基础上,建立了悬架系统数学模型。通过仿真及台架试验,验证了阻尼连续可调功能的可行性及悬架系统数学模型的正确性。悬架系统阻尼力与比例溢流阀电压成正比,通过对比例溢流阀电压的控制实现悬架系统阻尼连续可调,为后续的基于整车平顺性的阻尼连续控制研究提供理论基础。

简介：TG获准独家采访2012压轴好戏巴西分站的FIA幕后工作。赛前二十分钟。英特拉格斯赛道（Interlagos）一向阴睛难料，无常之处堪比银石和斯帕，谁也不敢说万里无云的天空不会突然化作一片铅灰色，难怪维修道上的车队负责人莫不盯着雷达屏幕心急如焚，无奈事实再—次证明天意果然难测。TG这刻身处门禁森严的场内验车中心。门禁森严，因为这里是排位赛结束后检验赛车规格有否违规，并且在周日早上决赛前充当赛车羁留区的要地。获准踏足此地的人通常限于FIA人员，唯一例外的情况，是车队高层人员获邀现场观察检验过程。不过TG这个周末竟然获得了一张不亚于御赐尚方宝剑的通行证，可以在这数十年来战果最难预料的F1赛季随意进出压轴擂台的任何一处，更重要是这个周末将会由相貌有点口下人的FIA人员为你我示范如何办好一场F1。

简介：再生平衡温度（Break-evenTemperature,BET）是柴油微粒捕集器（DieselParticulateFilter,DPF）在过滤时微粒累积和氧化速率相等时的温度,是DPF实现连续再生的关键。为研究生物柴油对连续再生DPF再生特性的影响,分别采用石化柴油和生物柴油作为燃料,对连续再生DPF的BET进行了台架试验研究,评估了不同燃料DPF的BET特性。试验结果表明,在同等工况下,生物柴油的BET比石化柴油低60℃左右,在同等排气状态下,生物柴油的BET比石化柴油低40℃左右,在柴油机上使用生物柴油可以有效降低DPF的再生平衡温度,有利于DPF实现连续再生。

简介：目前记者从吉利集团获悉，在国内目前没有车厂参与康巴斯方程式赛事的情况下，吉利集团将首开先河，用自己研发的MR479Q发动机来装配康巴斯方程式赛车，吉利相关负责人透露，吉利想以此来检验其发动机的性能和先进的技术，来推动吉利汽车动力系统的研发能力。

简介：前轮主销后倾角对车辆的转向稳定性具有较大影响。以比赛中的特定赛道为基础,为提高某方程式赛车在此赛道上过弯道时的转向稳定性,基于对比赛时车载信息系统所采集的数据的分析,以二自由度整车模型为基础,通过劳斯稳定性判据得到了赛车主销后倾角与稳定极限车速的匹配数学关系式。在此基础上,通过已经试验验证准确度的整车47自由度ADAMS虚拟样机模型,进行了虚拟试验。其结果验证了理论分析的正确性,表明该数学公式对赛车的主销后倾角与极限转向车速的匹配有一定的预测性，为国内方程式赛车的设计提供了依据。

简介：“王力·丹弗杯”CFGP中国方程式大奖赛，今年已经跨入到了第九个年头，不但助力车手发展，它也起到了衔接从卡丁车到更高级别方程式赛事的作用，2014年第一场赛事已经在广东落下帷幕，赛手英姿、赛车轰鸣、赛道中激情的追逐和超越让这个夏日变得精彩纷呈。

简介：中国国内最有影响力的车用润滑油品牌“统一”润滑油与亚洲最成功的方程式车队“万里达”日前达成协议，联手发掘并培养中国赛车的未来之星。11月10日，在空运至北京的赛车前，双方联合发布了这一消息，意味着中国润滑油品牌与国际方程式赛车车队首次联姻。

简介：高速赛车在眼前一晃即逝，凄厉的声浪震耳欲聋，幻影般的瞬间停留在脑海里，追逐，碰撞，超越，拼争，那激烈搏斗的目标在哪里？

简介：连续纵坡路段一直是高速公路交通安全的重灾区，现行的高速公路技术标准对连续长、陡下坡的平均坡度和连续坡长有一定的要求，但在实际运行中由于受到通行流量、流量组成等众多因素影响，符合设计标准的长下坡路段安全性并没有达到预期效果。本文通过对浙江省四段营运高速公路的线形数据和历年事故数据进行研究分析，并借用数据处理软件SPSS对数据进行回归分析，得到高速公路连续纵坡的平均坡度、坡长与事故率关系模型。