简介:就在四年前,巴斯夫推出了第一款发泡TPU(E-TPU)。这种材料被称为Infinergy,以巴斯夫的ElastollanTPU为基础,通过创新的程序进行发泡。Infinergy闭孔颗粒泡沫具有较低的体积重量,密度为每立方米110千克。经过标准成型机的加工,其成型部件重量为200至320千克/立方米,介于一般较轻的EPS或EPP与较重的弹性PUR泡沫之间。
简介:位于杜埃维莱(意大利维琴察)的Askoll公司正在使用凯柏胶宝(KraiburgTPE)的热塑性弹性体材料,用于电池连接器的防震覆膜和电动自行车和小型踏板摩托车电池盒的防水密封。需要满足的关键要求包括在小接触面上对玻璃填充PBT具有可靠的直接附着力。两轮电动车的数量正在上升,尤其是在城市地区。在这些地区,上下班的人经常在交通高峰期花更多的时间,寻找停车位,而不是开车.
简介:五种新疆生产的黑色改性聚乙烯滴灌带,分别在吐鲁番和广州进行自然环境暴露试验3年,试验结果以其力学性能表征它们的老化行为与规律.
简介:本文针对影响异型材性能的配方因素,采用正交试验法,研究了配方中CPE、ACR、CaCO3和润滑剂对低温落锤抗冲性能和加热后尺寸变化率的影响。试验结果表明,CaCO3和ACR的含量对低温落锤抗冲性能影响较大,润滑剂和CPE的含量对加热后尺寸变化率的影响较大,并获得了优化的型材配方。
简介:
简介:丙烯腈一苯乙烯一丙烯酸酯三元共聚树脂(ASR)和聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)两类树脂组成的三种颜色(红色、灰色、咖啡色)共6组树脂聚氯乙烯(PVC)彩色共挤型材在新疆吐鲁番地区进行了全天候老化试验。分析并讨论了其老化过程及阳光辐射能对型材的力学性能、光学性能的影响。
E-TPU材料引领自行车座椅变革
TPE为电动自行车、踏板车提供降噪减震
滴灌带在吐鲁番与广州的大气曝晒老化试验
正交试验法在优化PVC型材配方中的应用
UPVC异型材焊角强度两种试验方法对比
聚氯乙烯彩色共挤型材的全天候老化试验