简介:阳明海运自6月中旬起调整3条集装箱航线。亚洲/北美东岸航线AW1从7月1日起停止挂靠盐田而改靠赤湾。亚洲/东地中海航线ADX自6月18日起取消挂靠拥堵的塞得港。利用万海航运的箱位的中国/中东航线CMS,在东行中取消挂靠那瓦舍瓦,增挂阿巴斯港、杜蒂戈林、新加坡。
简介:秦皇岛港和中海集运合作开辟了“秦皇岛-黄埔”和“秦皇岛-泉州/汕头”两条直达班轮航线,并将开通到日本关东班轮航线。
简介:在条帚门航道及附近水域模拟视景基础上,通过对该航道及附近水域水文、气象和通航情况研究。制定了满足大型船舶实际航行和靠泊需要的航行和靠泊方案,以满足引航员等安全训练要求。
简介:东亚海上丝绸之路,不仅是一条商贸之路,也是一条佛教文化的传播之路,是"海上茶叶之路"。元代高僧明极楚俊,是一位在日本很有影响的禅僧。文章通过考证,认为明极楚俊为宋末元初昌国(今浙江舟山)人。并分析其所撰写的一首茶诗《山居》,认为这首诗是禅茶文化的代表作,明极楚俊是禅文化的传播者,也是茶文化的倡导者。
简介:我国《海商法》第68条借鉴汉堡规则第13条对海上危险货物运输作出规定.阐明托运人托运危险货物必须履行妥善包装、标志并作出通知的三大义务,以及承运人在一定条件下可以行使危险货物紧急处置权利。然而,第68条仍存在不足之处,建议立法修改。
简介:宁波北仑国际集装箱码头2005年3月14日增辟第2条黑海航线,首航由法国达飞轮船公司“达飞图卡诺”轮担当。该航线有7条船舶投入运营,实行周班服务,每周日抵宁波北仑国际集装箱码头,周一离港,沿途挂靠宁波、上海、厦门、高雄、赤湾、巴生、科伦坡、达米埃塔、贝鲁特、拉塔基亚、比雷埃夫斯、伊斯坦布尔等港口。
简介:在AAUS线、ANZL线外又增加一条“AAUS旺季线”,投入5艘平均2400TEU船,提供定周班运输。该线与美国总统轮船、赫伯罗特、现代商船合作营运,汉堡南美投入2艘船。挂港顺序为上海、盐田、香港、悉尼、墨尔本、布里斯班。在北行和南行,新线的运输速度最快。
简介:针对集装箱码头装卸效率低、安全性差问题,研究设计了一种应用激光扫描仪的吊装轨迹优化控制系统。该系统主要通过二维激光扫描仪实时扫描获得集装箱分布情况、小车、吊具位置等情况,进行吊装轨迹优化控制,实现保证安全距离下的吊装“最优轨迹”运行。实践表明,使用该系统后优化效果显著,吊装高效,安全、节能,具有较好的工程应用及推广价值。
简介:世界排名前10的航运研究机构英国MooreStephens6月20目发布2017年第二季度航运信心指数调查季报。根据报告数据显示:至2017年5月,航运业平均信心指数明显大增,从今年2月的5.6上升至6.1,企及近3年来的最高点。其中,航运经纪人信心指数从4.6攀升至6.4,
简介:航海工程学院(以下简称学院)是浙江国际海运职业技术学院最早成立的学院之一,专业建设历史悠久。学院下设航海技术、轮机工程技术、国际航运业务管理和船舶电子电气技术四个专业,其中航海技术专业为浙江省优势专业,轮机工程技术专业为浙江省特色专业。学院坚持以就业为导向,以特色求发展,培养适应国际、国内航运业第一线需要的,具有良好职业道德和敬业精神,具备从事国际海事服务的基本能力和技能,具有职业生涯发展基础,德、智、体、美等方面全面发展的技术技能型专门人才。
简介:TRADEFIR轮,23618载重吨,1976年造,主机B&W12500马力,400万美元,470TEU,售予希腊。KWANGTUNG轮,21725载重吨,1985年造,主机苏尔寿1.2万马力,1620万美元,1000TEU,售予德国。
简介:2008年第二季度全球订单数据显示,干散货船订单大幅下降。主要原因可能是船东担心市场上的运力供需失衡以及船厂交付延误。市场上船舶交付延误和撤单时有发生,次贷危机引起的金融问题是主要诱因。亚洲船厂的主要问题在于从银行获得保函越来越难,这将直接影响到订造合约的达成,因为船东和他们的融资银行在没有保函的情况下是不会先行支付首付款的。
简介:
简介:7月26日,LNG船船东及运营商GasLog公布了该公司截至2018年6月30日的第二季度财务报告。报告显示,其营业收入为1.328亿美元,相较于2017年同期(1.299亿美元)有所增加。然而,最终仍报亏360万美元。不过,相较于2017年同期(净亏损750万美元),亏损额显著减少。
简介:8月15日,马士基集团公布了2017年第二季度财务报告。报告显示,其营业收入为96亿美元,增长8.4%。其中,马士基航运第二季度的实际利润为3.27亿美元,成为集团利润的主要来源。
简介:游艇舱室布置设计是游艇整体设计的重要内容之一,其设计的好坏会直接影响游艇设计的整体效率。基于AutoCAD二次开发技术,改变了传统的手工AutoCAD绘制舱室布置图的方式,利用VB进行AutoCAD二次开发,建立游艇舱室参数化布置设计程序,该程序可以快速高效的绘制游艇舱室布置图。
简介:根据7月23日三星重工发布的公告显示,其2018年第二季度的营业收入为1.35万亿韩元,营业亏损为1005亿韩元,净亏损为1427亿韩元,亏损严重。此外,从2018年1月至6月来看,其营业收入为2.59万亿韩元,营业亏损为1483亿韩元,净亏损为2022亿韩元。截至目前,三星重工仅完成2018年全年接单目标(85亿美元)的35%。
简介:Containershipsof8000TEUcapacityorhigherwillsoonentercommercialserviceonmajorshippingroutes,if,ofcourse,theireconomicscanbeprovenoneofthekeystothesuccessfulintroductionofthesevesselswillbetheattainmentofhighportproductivities.
简介:船只需求疲软预示着小型航运公司将会寻求进一步的成本节约方案。世界领先的班轮公司纷纷陷入财务困境已经成为2015年的头条新闻,由于继续投入使用其新一代的超大型集装箱船,这些大型班轮公司中绝大多数都陷入了应对主要航线上船舶需求增长缓慢或者负增长的困境之中。
阳明海运调整3条航线
信息秦皇岛港又辟3条新航线
舟山条帚门航道航行和靠泊方案研究
元代赴日禅僧明极楚俊的一首茶诗《山居》
再谈我国《海商法》68条下的海上危险货物运输
宁波北仑国际集装箱码头新辟第2条黑海航线
汉堡南美在亚洲/澳大利亚、新西兰航线AAUS增加一条线
激光扫描仪在集装箱吊装轨迹优化控制中的应用
二季度航运信心指数大增
二级学院巡礼航海工程学院
二手集装箱船成交价格
2008年第二季度全球订单状况
创业者之歌——港联公司“二次创业”纪实
东风吹来满眼春——写在龙门港二次创业之际
GasLog第二季度亏损额显著减少
马士基集团公布第二季度财务报告
基于AutoCAD二次开发技术的游艇舱室参数化布置设计
韩国三星重工第二季度亏损严重
集装箱船的卸船方法行将实行革命性的变革(阿姆斯特丹港拟建场地突堤式码头.让船舶左右舷各开3条作业线)
第二梯队的集装箱船公司在努力适应市场