简介：现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机地结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合服务,是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉,在国民经济和社会发展中发挥着愈来愈重要的作用.

简介：在集装箱管理中，“箱位比”是一个比较重要的概念，它是指船公司所拥有的集装箱TEU总数同集装箱船舶箱位总数的比。船公司为了保证集装箱运输的需求，配备的集装箱数与船舶箱位数有一定的比例关系。

简介：80年代我国班轮运输箱位利用率仅30%，目前已提高到90%以上。

简介：在去年9月的美国雷曼兄弟银行倒闭导致世界经济衰退的情势下，班轮业界预料主要集装箱航线的货流将会迅速减少，除了加快采取航线撤并和改善业务等紧急应对措施外，还努力从各方面降低营运成本。

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简介：影响班轮运价的主要因素是货物价值、货物积载因数(容积／重量)及航线货运量的平衡状况(平衡率)，若将这些因素归为几大类．则可看出构成定价基础的一些主要方面。

简介：不久前国务院总理李鹏在上海提出要“把上海建成国际航运中心”以后．国内外各大集装箱公司就相互角逐上海滩，其中实力最大的世界集装箱船公司，如美国的总统轮船公司、海陆公司，台湾的长荣公司，中国的远洋总公司，香港的东方海外集装箱公司，日本的日本邮船公司、川崎汽船公司，

简介：韩国STX泛洋于3月下旬向本集团的造船公司STX造船订造4艘6700车位汽车船，将由该公司的中国大连船厂建造，于2009年9月～2010年5月间交付。单船价格为7500万美元。

简介：受雷曼冲击后货流低迷的影响，世界主要码头经营者（AP摩勒码头、中远太平洋、迪拜港口世界、汉堡港务物流（HHLA）、和记港口（HPH）、新加坡港务国际）2009年的收入和利润全部下降，但是仍有盈利。从集装箱装卸量看，亚洲和印度等地因经济低迷的创伤较轻，与北美等地相比减幅较小。

简介：在集装箱运输的初始阶段或箱运支线的小型港口．码头装卸工艺与设备选型比较简单。对于特大型的国际集装箱枢纽港来说，这个问题同样比较简单。因为其集装箱吞吐量高至数百万箱乃至近1000万箱．不但底盘车工艺系统早已成为过去，就是跨运车工艺系统也困堆存密度较小而不堪重负.

简介：日本海事产业研究所首席研究员蓧田匡史于去年7月发表论文“提升不定期船市场的主要原因”，指出中国铁矿石需求的增长提高了海岬型散货船的运价，并使整个不定期船市场好转，中国的经济增长直接、间接地抬升了世界不定期船市场。据该氏预测，这一趋势将持续到2004年。现将其主要内容介绍如下。

简介：加拿大东部地区的集装箱出口主要经由蒙特利尔港、哈利法克斯港还有新不伦瑞克省的圣约翰港。此外，加拿大计划在新斯科舍省的梅尔福特港以及悉尼港再建新的集装箱码头，但是在如今这个航运萧条的时期，港口发展商的这些新码头发展大计能否最终实现，至少从现阶段来看，还尚不确定。