简介:论文在分析边缘型高速铁路枢纽地区与城市关系、客流特征以及土地利用等的基础上.研究枢纽地区路网布设的要求;通过对枢纽地区的道路功能分析和基本布局形式的对比.提出边缘型高速铁路枢纽地区路网方格网的布局思路和分区规划的思想,以及分区各等级道路网密度的相互关系和取值范围.并结合南京高铁南站地区的路网规划进行实例应用和验证。
简介:[摘要]随着水利工程管理规范化的发展要求,卷扬式启闭机提升孔的密封设施已有多种形式:如橡胶制品盖板、齿形橡胶式盖板、竹胶板盖板、平行毛刷式盖板、波纹折叠式盖板等等,但是以上密封设施方法虽简单但都无法实现全密封、可视、可调整的管理要求,笔者结合工程实践,对提升孔密封设施进行了改进,探索出一种密封效果好、能调节、能方便观察又便于操作的提升孔密封设施。
简介:[摘要]随着水利工程管理规范化的发展要求,卷扬式启闭机提升孔的密封设施已有多种形式:如橡胶制品盖板、齿形橡胶式盖板、竹胶板盖板、平行毛刷式盖板、波纹折叠式盖板等等,但是以上密封设施方法虽简单但都无法实现全密封、可视、可调整的管理要求,笔者结合工程实践,对提升孔密封设施进行了改进,探索出一种密封效果好、能调节、能方便观察又便于操作的提升孔密封设施。
简介:[摘要]随着水利工程管理规范化的发展要求,卷扬式启闭机提升孔的密封设施已有多种形式:如橡胶制品盖板、齿形橡胶式盖板、竹胶板盖板、平行毛刷式盖板、波纹折叠式盖板等等,但是以上密封设施方法虽简单但都无法实现全密封、可视、可调整的管理要求,笔者结合工程实践,对提升孔密封设施进行了改进,探索出一种密封效果好、能调节、能方便观察又便于操作的提升孔密封设施。
简介:摘要:在日常行车工作中,应急处置是十分重要的一项工作,也是行车人员必须具备的业务技能,应急处置是在行车设备发生故障时而采取的紧急处理措施,铁路部门为此专门制定了《非正常接发列车作业标准》,我们日常组织干部职工进行业务培训、实训演练,就是为了应对这些紧急情况,但是我们在落实作业标准,应对紧急情况时也存在一定的问题,就是应急处置的时间往往都比较长,尤其在今天客运专线高速铁路越来越多,列车运行密度越来越大,压缩应急处置的时间就显得尤为重要,本文专门围绕如何优化应急处置,压缩应急处置时间展开讨论。