简介:摘要:桥梁设计是桥梁设计师的意象美实际转化为桥梁建筑美的重要过程,在强调和谐、强调环保、强调自然的社会环境下,桥梁设计中如何提高美学欣赏力,做到与环境的统一和协调成为设计品质和水平的检验标准。新时期,桥梁设计人员应该从美学、环境和建设的综合层面出发,综合考虑桥梁设计的功能美、结构美和环境美,通过艺术化、技术化、系统化的手段,设计出桥梁设计的精品,做到对环境的统一和协调,在更好地体现建筑和设计美的同时,为人类加我和社会交通提供更为艺术化的空间与环境。
简介:1998年11月笔者有幸随消防考察团踏上了香港这块令人赞叹而又极为奇特的土地。一个月的所见所闻,特别是对香港消防的了解,感受颇深。香港面积不大,资源也并不丰富,但人口却极其稠密,而且居民身份十分复杂,这些都始终成为困扰港府的一大难题。但就是在这片神奇的土地上,港人凭借着天时、地利、人和的优势,取得了傲视全球的成就。回归的一年多时间,全港上下,更是万众一心,港人治港,发展经济,呈现出一派稳定、详和的景象。香港的消防也在这回归大潮中顺利完成工作过渡,更加全面推进了火灾防范措施,为香港的发展,为东方明珠的璀璨起了应有的作用,香港消防人也被当地百姓誉为东方明珠的守护神。香港的消防处作为香港政府的一支纪律部队,隶属于保安局。消防处为市民提供应急服务,负责境内灭火、海陆拯救工作,以及机场发生的空中事故救援工作;同时,也为伤病者提供紧急救护车服务以及就防火措施向市民提供意见。全港有各级消防救护人员7846名及文职人员752名,分布在香港、九龙、新界三个行动总区和防火、救护、总部总区及行政科里。全港有68间消防局29个救护站。699辆灭火救援车辆,217辆各种救护用车和7艘灭火轮部署在香港岛、九龙、新界及离岛。据香港消防处统计,1997年消防处人员为应付火警召唤出动3554
简介:一、高层建筑的避难现划超高层建筑的避难,如果以回到地面为基准,相当花费时间。一般在考虑避难问题时,总是以火灾层的人员逃到楼梯间为标准,没有考虑逃出大楼到达地面的问题。100米的高度大约需要15分钟的逃离时间,在防灾计划中包含避难计划,一般是以火灾层及其上层为对象来计算等待时间和滞留时间,没有考虑如此次世贸中心大楼那样的涉及整个楼层、大楼将整体坍塌的情况。飞机的避难计划是以满载乘客的情况下,90秒内能撤出所有人员为标准来设置安全门的。但在试验时往往没有考虑到人员的复杂性(如包含老人、儿童的撤离问题等)。大楼很难预先进行这种试验,大楼应在使用后一年内进